1月中旬,，《財經(jīng)》雜志相繼曝出珠海銀隆與供應(yīng)商存在債務(wù)糾紛以及珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉已不再擔(dān)任董事長一職的消息。

據(jù)稱,，珠海銀隆早在去年7月高管團(tuán)隊就已經(jīng)發(fā)生重大調(diào)整,，核心業(yè)務(wù)管理高層多由原格力背景員工接手。不過工商信息從2017年11月29日開始,，公司法人代表由魏銀倉變更為珠海銀隆總裁孫國華,，魏銀倉不再直接參與經(jīng)營管理。

幾乎就在相同的時間內(nèi),，《財經(jīng)》雜志又曝出因拖欠供應(yīng)商貨款,，被珠海思齊告上法庭。同時有消息表示珠海銀隆拖欠多家供應(yīng)商公款至少12億元,。

一年多前還風(fēng)光無限的珠海銀隆,，在經(jīng)歷了一年多的發(fā)展之后，卻仿佛換了一副模樣,。不僅創(chuàng)始人離職,，不直接參與公司經(jīng)營管理，并且還被多家供應(yīng)商追著“滿街”要債,。究竟是哪個環(huán)節(jié)出了問題呢？

一落千丈

2016年12月,，在人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上,，董明珠拉上王健林、劉強東等共同為珠海銀隆注資30億元,，獲得后者22.388%的股權(quán),。借助此次高峰論壇，珠海銀隆時任董事長魏銀倉將公司所擁有的鈦酸鋰技術(shù)優(yōu)越性做了宣講,。此時的珠海銀隆可謂處在正面輿論的浪尖之上,。

并且在接下來的一年里，珠海銀隆也始終保持著較高的關(guān)注度,，先后在成都,、蘭州、天津,、南京,、攀枝花、珠海、洛陽等多地開工建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)園,。按照這樣的趨勢來看,，珠海銀隆的未來發(fā)展將呈現(xiàn)大好發(fā)展勢頭。

殊不知,，珠海銀隆拖欠供應(yīng)商的貨款有的已經(jīng)超出一年,，其中珠海思齊作為其中一家實力較小的企業(yè)，因前者拖欠貨款已經(jīng)嚴(yán)重影響到工廠正常生產(chǎn),，員工工資不能及時發(fā)放,，而不得不將珠海銀隆告上法庭。

雖然珠海銀隆發(fā)布律師函表示珠海銀隆并不存在惡意拖欠貨款事情,，但珠海思齊副總經(jīng)理束磊在接受媒體采訪時表示,，珠海銀隆拖欠思齊款項合計達(dá)7600萬元，除去其中的1700多萬元在走訴訟流程,，其余5000多萬元雙方?jīng)]有爭議,，其中大部分有驗收報告。因未能及時收到貨款,，珠海思齊已于去年4月份不再接收珠海銀隆的訂單,，與珠海銀隆終止合作。

而據(jù)另外一家不愿透露姓名的供應(yīng)商表示,，珠海銀隆供應(yīng)商眾多,，12億元的欠款也僅僅是其中6家供應(yīng)商的欠款總額，實際數(shù)字或許比這個更多,。

債臺高筑的珠海銀隆仿佛一夜間從浪尖之上跌到了谷底,。

門外漢造車

享有“制造業(yè)女皇”之稱的董明珠一直以來都十分看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2016年因中小股東持反對意見,，格力集團(tuán)入股珠海銀隆最終以失敗告終,，不過鐵了心要造車的董明珠拉來了王健林、劉強東等一眾大佬共同注資珠海銀隆,，這其中董明珠以個人身份入股,，其目前持股珠海銀隆比例為17.4627%，為珠海銀隆第二大股東,。

此前董明珠在接受媒體采訪時候,，曾表示珠海銀隆的技術(shù)很好，但管理及生產(chǎn)流程上存在很大的改進(jìn)空間,。因此董明珠入股珠海銀隆后,，開始逐步規(guī)劃珠海銀隆管理模式，令其向先進(jìn)制造業(yè)的方向轉(zhuǎn)變,。

珠海銀隆高層管理團(tuán)隊自去年7月以來開始重大調(diào)整,，核心業(yè)務(wù)分管副總裁由原格力背景員工接手，分管采購、財務(wù),、品質(zhì),、生產(chǎn)技術(shù)等核心業(yè)務(wù)。并且在董明珠看來,，珠海銀隆現(xiàn)在必須是奔跑的姿態(tài),，在每一個細(xì)節(jié)管理上，一定要有嚴(yán)格甚至是苛刻的標(biāo)準(zhǔn)以及檢測手段,，不漏掉任何瑕疵,。

因此，2017年以來,，珠海銀隆先后投資700億元在全國四處建立新能源產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)園,；此外入主珠海銀隆原格力員工開始用空調(diào)行業(yè)管理供應(yīng)商的辦法，以空調(diào)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求客車供應(yīng)商,，不僅要求供應(yīng)商預(yù)交金額不等的風(fēng)險保證金,，同時在檢驗和售后環(huán)節(jié)要求也近乎苛刻。而珠海銀隆要求供應(yīng)商簽署質(zhì)量保證協(xié)議,，亂開罰單的做法,，被供應(yīng)商直指其不懂汽車行業(yè)。

口碑漸失

對于珠海思齊因珠海銀隆拖欠貨款將其告上法庭一事,，珠海銀隆發(fā)布律師函表示思齊公司產(chǎn)品存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題以及售后服務(wù)缺失,，是銀隆公司拒付思齊公司部分貨款的根本原因。不過對于其余拖欠貨款并未做任何聲明,。

此外銀隆新能源主管財務(wù)的副總裁李志亦表示,，由于目前多個產(chǎn)業(yè)園同時在建，并且國補資金未到賬,，銀隆2017年確實入不敷出,，總的資金差額約達(dá)40多億元左右。但其同時表示公司資金鏈不存在問題,。

雖然珠海銀隆方面對于自身的財務(wù)及拖欠貨款做出了所謂的聲明，但珠海思齊的一紙訴狀無疑將珠海銀隆的財務(wù)問題放在了公眾面前,。

并且作為產(chǎn)業(yè)鏈較長的造車行業(yè),，珠海銀隆將電器行業(yè)的嚴(yán)苛知了要求以及拖欠貨款的問題，導(dǎo)致了其在供應(yīng)商體系環(huán)節(jié)上口碑漸失,。對于體系龐大的汽車產(chǎn)業(yè)來講,，如果得不到供應(yīng)商的信任，又從哪里談得上自身的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呢,？

如今珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉已經(jīng)處在治療休息中,，不再直接參與經(jīng)營管理，在格力系掌管珠海銀隆主要業(yè)務(wù)部門的情況下，珠海銀隆下一步將會怎樣走呢,？