2017年對于起亞來說是難過的一年，不僅是起亞，甚至對于整個韓系車來說應該都是難過的一年,。起亞2017年在華的總銷量為360006臺,，相比較2016年650006的年銷量，縮水了44.61%,。而且所有車型的銷量都無一例外地比2016年縮水,，這對于起亞、對于韓系車來說都是前所未有的危機,。

雖然起亞在華擁有K2,、K3、K4,、K5,、KX3、KX5,、KX7,、福瑞迪、智跑等9個車系,，但目前擁有月銷過萬輛能力的卻僅有K2,、K3、K5和智跑四款車,。而一直寄托希望能大賣的KX3,、KX5、KX7等車型也以終端銷量慘淡告終,，所以也只能暫時放棄了,。因此，起亞要想挽回節(jié)節(jié)敗退的局勢,，最大的一根救命稻草或許就是目前依然能夠熱銷的K3車型了,。

而在遙遠的美國，國內(nèi)K3車型的雛形已經(jīng)漸漸顯現(xiàn)了,，它就是已經(jīng)在北美車展上正式亮相的全新一代起亞Forte,，也是未來國內(nèi)市場K3的姊妹車型。既然未來它就是國內(nèi)市場的新款K3,，那今天咱們就不妨提前來看看它,。

外形上，全新一代Forte更多的借鑒了Stinger的設計元素,，其在整體造型上更加強調(diào)運動感,，家族化的虎嘯式進氣格柵搭配兩側(cè)細長而上挑的大燈組、四點式LED日行燈和前保險杠上大尺寸進氣口,，營造了非常動感的前臉造型,。

而該車前引擎蓋上的肌肉線條,，更是為其增添了一些力量感。

側(cè)面部分,，新Forte擁有低矮流暢的車身線條,，搭配大尺寸的雙五輻輪圈，以及傾斜度更大的C柱,，都營造出了極強的運動感,。

車尾部分，新Forte的LED尾燈組點亮后呈現(xiàn)出了四顆不規(guī)則的形狀輪廓,，配以略帶上翹的小型擾流板和后保險杠豐富而頗具設計感的運動化裝飾件,，十分具有沖擊感。

內(nèi)飾設計上有著較強的家族式風格,，不過相比運動激進的外觀,，內(nèi)飾還是要收斂了很多。新車采用的三輻式運動方向盤,、懸浮式8英寸液晶顯示屏和簡潔的空調(diào)出風口及空調(diào)控制面板都已經(jīng)在近期推出的起亞車型上露了面,，而新車中控臺上平直簡單的水平線條以及兩側(cè)圓形的空調(diào)出風口設計，則進一步增強了車內(nèi)的運動氛圍,，看上去更顯年輕,。

動力上新車也將搭載起亞自家的1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面,，1.6L車型匹配的是6速手動或CVT變速箱,，1.4T車型則會匹配7速雙離合變速箱。

最后留有懸念的就是這款車型的售價了,，現(xiàn)款起亞K3的售價區(qū)間為9.68-15.08萬元,，雖說和軒逸、卡羅拉等日系車型價格差不多,，但起亞K3卻有著2萬多元的終端優(yōu)惠,，這樣一來實際的成交價就便宜了很多。而新款K3若能盡快入華,，那師哥也相信實際售價到7萬應該并沒有什么太大的問題,。

可能還有人會問，韓系車的質(zhì)量到底怎么樣,？和國產(chǎn)品牌相比能大幅取勝嗎,？其實根據(jù)師哥從東風悅達起亞車主今年上半年對起亞車質(zhì)量和服務投訴來看，僅在《車質(zhì)網(wǎng)》上有近300條,，涉及的發(fā)動機,、變速器和車身附件及電器投訴約100條、40條和150余條,，而車主對起亞車離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、輪胎和前后橋及懸掛系統(tǒng)的投訴都很少,。因此，從起亞車主對起亞車的投訴來看,，除了車身附件及電器的小毛病有些投訴較多之外,，動力總成的投訴其實都很少。所以,，總的來看起亞的車型質(zhì)量還是能過關的,，至少比一般的國產(chǎn)品牌要強不少。

針對這次的新款K3師哥認為,，它的外觀設計可以說是比較讓人滿意的,，整體突出的是運動風格，而這點我相信可以受到很多年輕人的追捧,。最后,，優(yōu)視汽車會持續(xù)保持關注，也期待國產(chǎn)的全新一代K3能盡快揭開自己的面紗,。（優(yōu)視汽車王卓 編輯報道)

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