寫在前面,，本文內(nèi)容較多，圖文詳細(xì),，全面的解析了市政道路瀝青面層施工的技術(shù)及要求,，

施工流程：

瀝青混合料的拌制→鋪筑試驗(yàn)段→基層的準(zhǔn)備和放樣→運(yùn)輸與布料→攤鋪→碾壓與接縫施工（壓實(shí)成型）→開放交通。

一,、季節(jié)性施工要求：

1,、雨期施工要求：

由于瀝青與水是不互溶的，如果在施工時(shí)下承層潮濕,，或者下雨天施工,、混合料淋雨等，則水會(huì)滲入骨料,，影響到骨料和瀝青的粘附,。因此，瀝青混合料面層不允許下雨時(shí)或者下層潮濕時(shí)施工,。

具體可采取的措施有：

（1）加強(qiáng)與氣象臺(tái)站聯(lián)系,，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工,。選天氣

（2）縮短施工長(zhǎng)度,，集中力量分段施工。快施工

（3）及時(shí)攤鋪,、及時(shí)碾壓成型,。及時(shí)施工

（4）做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚,，或施工現(xiàn)場(chǎng)搭可移動(dòng)的罩棚,。防雨淋

2、冬期施工要求：

（1）城市快速路,、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工,。

（來自于《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》）,，p310，低于 5℃,。

（2）次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃時(shí),，應(yīng)停止施工。必須進(jìn)行施工時(shí)：

① 適當(dāng)提高混合料拌合,、出廠及施工溫度,。

② 運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，使瀝青混合料溫度應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求,。

③ 下承層表面應(yīng)干燥,、清潔、無冰,、雪,、霜等。

④ 施工中做好充分準(zhǔn)備,，采取”快卸,、快鋪、快平”和”及時(shí)碾壓,、及時(shí)成型”的方針,。

（3）粘層、透層,、封層嚴(yán)禁冬期施工,。

（4）當(dāng)風(fēng)力在 6 級(jí)及以上時(shí),，瀝青混合料不得施工,。來自于《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

二、面層的施工

關(guān)于溫度控制的必要性：

由于熱拌瀝青混合料溫度高時(shí)軟,、粘,，而溫度降低后會(huì)硬結(jié)、彈性降低,，影響攤鋪施工和路面壓實(shí)度,。因此，溫度是熱拌瀝青混合料施工中一個(gè)非常重要的控制參數(shù),。無論是材料的拌合,、還是碾壓， 都對(duì)溫度有著特殊的要求,。同時(shí),，由于溫度較高時(shí)瀝青混合料抗車轍能力差，所以對(duì)開放交通的溫度也做了特別的規(guī)定,。

為了保證施工溫度要求,，在原料和施工過程,，除了原料的溫度控制，尤其注意覆蓋保溫,、及時(shí),、緊跟、控制作業(yè)段長(zhǎng)度等要求,。

（一）瀝青混合料的拌制

1,、配合比設(shè)計(jì)：馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。宜優(yōu)先采用 A 級(jí)瀝青,，不宜使用煤瀝青,。

2、拌合機(jī)械：瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制,。間歇式拌和機(jī)在每盤拌合時(shí),，都計(jì)量混合料各種材料的質(zhì)量；而連續(xù)式拌和機(jī)是在計(jì)量各種材料之后,，連續(xù)不斷地送進(jìn)拌合器中拌合,。

3、瀝青混合料拌合

（1）瀝青加熱溫度,，混合料出料溫度,、廢棄溫度等，不同標(biāo)號(hào)的瀝青要求不同,，無需記憶,。

（2）混合料儲(chǔ)料過程中溫度降不高于 10℃。

（3）貯存時(shí)間不得超過 72h,。

來自于《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和《城鎮(zhèn)道路施工驗(yàn)收規(guī)范》

（二）鋪筑試驗(yàn)段

1,、試驗(yàn)段長(zhǎng)度：一般為 100ｍ～200m。

2,、試驗(yàn)段目的：

（1）檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型,、數(shù)量及組合方式是否匹配。

（2）確定透層油的噴灑方式和效果,。

（3）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是否合適,，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。

（4）確定松鋪系數(shù),。

（5）確定攤鋪,、壓實(shí)工藝及作業(yè)方式等。

（6）確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法,。

（7）檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù),。

3、試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)由建設(shè)單位,、設(shè)計(jì)單位,、施工單位,、監(jiān)理單位等有關(guān)各方共同參加，及時(shí)商定有關(guān)事項(xiàng),，明確試驗(yàn)結(jié)論,。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出完整的試驗(yàn)路施工,、檢測(cè)報(bào)

告,，取得業(yè)主或監(jiān)理批復(fù)后，方可正式鋪筑,。

（三）基層的準(zhǔn)備與放樣1,、施工前應(yīng)檢查基層的施工質(zhì)量，主要檢查項(xiàng)目：厚度,、壓實(shí)度,、平整度、路拱等項(xiàng)目,。

2,、在基層表面噴灑透層油（瀝青穩(wěn)定碎石基層除外，它用的是粘層油,，另外,，在舊水泥混凝土路面和舊瀝青混凝土路面加鋪瀝青混合料時(shí)，也用的是粘層油）,，在透層油完全滲入基層后方可及時(shí)鋪筑面層,。一般在面層鋪筑前 4～8 小時(shí)鋪筑，目的是使面層和基層比較好地粘結(jié)在一起,，形成整體,。

3、透層油材料選擇：

施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青,、乳化瀝青做透層油,。瀝青路面透油層材料的規(guī)格,、用量和撤布養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1 的有關(guān)規(guī)定,。

4、符合下列情況之一時(shí),，必須噴灑粘層油（目的是加強(qiáng)粘結(jié)）

（1）雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油,，加強(qiáng)瀝青層與瀝青層之間的粘結(jié)。

（2）水泥混凝土路面或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層,，加強(qiáng)瀝青層與舊路面之間的粘結(jié),。

（3）既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油,，加強(qiáng)瀝青混凝土與既有結(jié)構(gòu)物之間的粘結(jié),。

5,、粘層油材料選擇：

宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青,，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油,。粘層油材料的規(guī)格、用量和灑布養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1 的有關(guān)規(guī)定,。

快中裂改性瀝青,、快中凝石油。

6,、在準(zhǔn)備好的基層上測(cè)量放樣,，設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度,，采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),， 還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和高程的控制基準(zhǔn)線。

（四）熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸與布料

1,、熱拌瀝青混合料宜采用與攤鋪機(jī)匹配的自卸汽車運(yùn)輸,。

2、為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板,，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑,。問題：可否噴灑柴油防止粘結(jié)？

3,、運(yùn)料車裝料時(shí),，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析。比如小堆裝料,。

4,、運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染,。運(yùn)料車還應(yīng)具有防止瀝青滴漏功能,。

5、運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊,、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。

6,、應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料,，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì)高等級(jí)道路,，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5 輛以上,。

7、運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100～300mm 外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料,，避免撞擊攤鋪機(jī),。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時(shí)清除,，防止硬結(jié),。

8、瀝青混合料運(yùn)輸車輛的總運(yùn)力應(yīng)比攪拌能力或攤鋪能力有所富余,。

9,、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，應(yīng)對(duì)攪拌質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查,。合格后方可使用,。

（四）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

1、機(jī)械施工（高等級(jí)路面一定要用機(jī)械攤鋪）

（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī),。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑,。

（2）鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，1 臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6(雙車道)～7. 5m(三車道以上),，通常采用 2 臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10～20m,，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30～60mm 左右寬度的搭接,，并應(yīng)避開車道輪跡帶,，上下層搭接位置宜錯(cuò)開 200mm 以上。

（3）攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 0.5～1h 預(yù)熱熨平板使其不低于 100℃,。鋪筑時(shí)應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實(shí)裝置的振動(dòng)頻率和振幅,，以提高路面初始?jí)簩?shí)度。

（4）攤鋪機(jī)必須緩慢,、均勻,、連續(xù)不間斷地?cái)備?/strong>，不得隨意變換速度或中途停頓,，以提高平整度,，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2～6 m/min的范圍內(nèi),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析,、波浪、裂縫,、拖痕時(shí),，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除,。

（5）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪,。

（6）熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度,、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度,，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行,。例如鋪筑普通瀝青混合料時(shí)最低攤鋪溫度如下表：

（7）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。應(yīng)隨時(shí)檢查鋪筑層厚度,、路拱及橫坡,，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。松鋪系數(shù)的取值可參考表 中所給的范圍,。

（8）為減少攤鋪中瀝青混合料的離析,，攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡， 布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料,。攤鋪的混合料,，不宜用人工反復(fù)修整。

2,、人工攤鋪

（1）不具備機(jī)械攤鋪情況下,，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

（2）半幅施工時(shí),，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板,；攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩,；邊攤鋪邊整平,，嚴(yán)防骨料離析；攤鋪不得中途停頓,，并盡快碾壓,；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫,。

（五）壓實(shí)成型與接縫

1,、壓實(shí)成型

初壓→復(fù)壓→終壓成型

（1）瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī),，選擇合理的壓路機(jī)組合方式,，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓,、終壓(包括成型)時(shí)機(jī),。壓實(shí)層最大厚度不宜大于

100mm，各層壓實(shí)度及平整度應(yīng)符合要求,。問題：

分層施工時(shí),，在鋪筑上層之前,，必須檢查哪些項(xiàng)目？厚度,、壓實(shí)度及平整度

（2）碾壓速度做到慢而均勻,，應(yīng)符合規(guī)范要求的壓路機(jī)碾壓速度(km/h)

3）壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī),、氣溫,、層厚等因素等因素經(jīng)試壓確定。規(guī)范規(guī)定的碾壓溫度見表

（4）初壓：

① 宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～2 遍,。

② 碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),。（后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)動(dòng)）

③ 從外側(cè)向中心碾壓,，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓,。

（5）復(fù)壓

① 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓,。碾壓路段總長(zhǎng)度不超過 80m,。

② 密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性,，其總質(zhì)量不宜小于 25t,。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～1/2 輪寬。

③ 對(duì)粗骨料為主的混合料,，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大于 30mm),，振動(dòng)頻率宜為

35～50Hz，振幅宜為 0.3～0.8mm,。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅,，以產(chǎn)生較大的激振力；厚度較薄時(shí)宜采用高頻低振幅,，以防止骨料破碎,。相鄰碾壓帶宜重疊 100～200mm。

④ 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí),，總質(zhì)量不小于 12t,，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬， 并不應(yīng)小于 200mm,。

（6）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍,，至無明顯輪跡為止,。

（7）為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,，嚴(yán)禁刷柴油,。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水,。

（8）壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭,、加水或停留,。在當(dāng)天成型的路面上,，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,，不得散落礦料、油料及雜物,。

2,、接縫

（1）接縫有縱向接縫和橫向接縫。瀝青混合料路面接縫必須緊密,、平順,。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm(熱接縫)或 300～400mm(冷接縫)以上,。相鄰兩幅及上,、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。應(yīng)采用 3m 直尺檢查,，確保平整度達(dá)到要求,。

縱向接縫 ：1、梯隊(duì)作業(yè)產(chǎn)生縱縫

2,、半幅施工產(chǎn)生縱縫

① 梯隊(duì)作業(yè)縱縫處理：采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫,，將已鋪部分留下100～200mm 寬暫不碾壓， 作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,，然后跨縫壓實(shí)

②半幅施工縱縫處理：

如半幅施工采用冷接縫時(shí),，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料,，新料重疊在已鋪層上50～100mm,，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊,。

3）橫向接縫：高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫,，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分,，使工作縫成直角連接,。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油,，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化,，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí),，連接平順,。

四,、開放交通

《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1 強(qiáng)制性條文規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通,。