223還是232,，這是個問題？

7座車型,，始終是市場的一個熱門,。其實，就算沒有二胎政策的出臺,，中國消費者還是會熱衷于尺寸巨大無比的大七座,。對于他們來說，有沒有7座的剛性需求,，從來都不是重點,，能不能用得著也不重要，但必須要有,。

而在7座車型中,，又分為2+3+2和2+2+3兩種座椅布局形式。其實這也就是第二排座椅,，到底是布局3座和2座的區(qū)別,。到底這兩種座椅布局形式，在日常使用時有什么不同,，且看好車君詳細分析,。

首先我們以2+2+3的標桿7座車型上汽通用別克GL8為例。

首先,，第二排兩個獨立座椅非常舒適,，屬于老板位，座椅靠背可調角度,，睡姿,、躺姿,、坐姿任君揮霍。

其次,，出入第三排快捷方便,，可以直接從第二排的中間，進出第三排,。

一是座椅組合不夠靈活,。

除GL8外，一般7座MPV車型因成本所限,，第三排均為連體式3座設計,，無法實現(xiàn)4/6或5/5放平與翻折，要么4座要么就是7座,。

二是第三排座椅不能完全放平,，裝運大件物品時稍顯局促，尤其農(nóng)村家庭在客貨混搭時,，裝載貨物極其不方便,。另外，車內(nèi)空間不能完全放平,。

2+2+3的7座車型一般適合商務出行,。例如別克GL8、本田奧德賽等,。商務MPV不需要載很多物資,，主打舒適和便捷。乘坐的人員也比較不固定,，第二排放兩個座椅就可以方便進出第三排,。

但這種布局對于家用就稍微有點尷尬了，如果一家五口出行,，前面兩排坐滿,，在行李多的情況下，那么第三排的人就需要和行李擠在一起,，舒適度也大大降低,。并且因為坐人，后排座椅不能放倒,，在儲存空間上也縮減了不少,。

一般來說，為商務定制的MPV都會采用2+2+3的布局,，而對于SUV車型則會采用2+3+2的形式,。

首先是豐富的座椅組合。

根據(jù)乘客數(shù)量與行李貨件情況,，可將座椅形成4座,、5座、6座,、7座等豐富組合,。

其次是第二排和第三排，均可獨立放平或翻折起來,。

放倒或翻折第三排,，就是一臺標準5座車+后備箱。當人較多時,，可以通過座椅組合變成6座或7座去使用,，靈活性非常強，滿足絕大部分的用車時間 ,。

再者,，極端用車時（載人、載貨）肚量相對較大

實際上,，短時間乘坐,，第二排擠4人，以及第三排擠3人,，也是勉強可以坐得下的,。而且在載貨的時候，后兩排座椅可以完全放平,，這就形成了一個比較規(guī)則的后背儲物空間,。（超載請慎重）

一是進出第三排相對麻煩

第二排均4/6分，需要先翻折座椅后,，才能進出第三排,。如果經(jīng)常使用第三排的話，相對比較麻煩,。

二是第二排不如2+2+3車型舒適,。

因為第二排座椅不是獨立的，在座椅調節(jié)以及使用上不如2+2+3的第二排舒適,。但是,，對于家庭出行比較便利,。

家用出行時，不管是一家三口還是一家五口,，2+3+2的優(yōu)勢就很明顯了,。前面兩排可以輕松容納5個人，在行李較多,，需要更大容納空間的情況下,，后排座椅可以放倒擴大容量，實用性相對更高,。

并且第三排只放了兩個座椅,，空間充足。自然可以考慮使用體積大,、更舒適的懸架,，即使讓后懸架占用了一部分腿部空間，對整體的駕乘舒適性也影響不大,，并且整車滿座的情況也不是經(jīng)常性的,。所以這種座椅布局不僅帶來了乘坐舒適性，還很大程度增加了車內(nèi)的儲存空間,。