故障現(xiàn)象　一輛2010款寶馬320i車，搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī),，累計(jì)行駛里程約為5.2萬(wàn)km,，因排氣管冒藍(lán)煙而進(jìn)廠檢修。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥?，車輛排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象在加速時(shí)更明顯,，同時(shí)伴有機(jī)油消耗量過(guò)大的現(xiàn)象,，大概每半個(gè)月就要加注1 L機(jī)油，用以維持機(jī)油液面高度,，因此要求維修人員對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查,。

故障診斷　接車后，首先檢查該車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量,，該車的電子機(jī)油刻度尺顯示當(dāng)前的機(jī)油量雖然在min與max之間，但較正常車明顯偏少,。該車配備的是N46發(fā)動(dòng)機(jī),，正常更換機(jī)油時(shí)的機(jī)油加注量約為4.25 L，然而按照此時(shí)電子機(jī)油刻度尺的顯示,，估算機(jī)油量在3 L左右,。

原地猛踩加速踏板，排氣管有大量藍(lán)煙冒出,，特別是在熄火一段時(shí)間后再次起動(dòng)時(shí),，故障現(xiàn)象最為明顯。排查至此,，確認(rèn)車輛有明顯燒機(jī)油的特征,。對(duì)車輛進(jìn)行路試，加速有力,，沒(méi)有加速遲滯的現(xiàn)象,。

通過(guò)尾氣的顏色判斷故障是常見(jiàn)的故障診斷手段。通常情況下,，尾氣的顏色主要有以下幾種情況,。

（１）白煙。排氣管冒白煙,，是尾氣中有水氣的表現(xiàn),，除了正常的情況外，排氣管冒大量白煙,，多是由“沖缸”等原因?qū)е碌摹?/p>

（2）黑煙,。排氣管冒黑煙多為混合氣過(guò)濃，燃燒不良所致,。

（3）藍(lán)煙,。排氣管冒藍(lán)煙則是機(jī)油參與燃燒造成的。

這里就要重點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒的途徑,。通常情況下,，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒的途徑主要有3種，最為常見(jiàn)的屬于“上油”現(xiàn)象,?！吧嫌汀爆F(xiàn)象是指由于氣缸,、活塞、活塞環(huán)等磨損嚴(yán)重,，導(dǎo)致各部件之間的配合間隙超標(biāo),，活塞環(huán)出現(xiàn)嚴(yán)重的泵油現(xiàn)象，這種情況多發(fā)生在行駛里程較多的老車上,。其次,，氣門油封老化變硬，失去彈性,，導(dǎo)致其密封性能變差,，機(jī)油通過(guò)氣門油封從進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室參與燃燒。再有就是位于氣門室蓋上的油氣分離器的膜片破裂,，機(jī)油在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的作用下,，從進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室參與燃燒。此外,，如果加注了劣質(zhì)機(jī)油,，機(jī)油黏度不穩(wěn)定，也可能促使藍(lán)煙生成,。

本著先易后難的維修原則,，維修人員先更換了機(jī)油，試車,，故障依舊,。針對(duì)該車的情況，維修人員判斷油氣分離器膜片破裂的可能性較大,。

拆開(kāi)油氣分離器與進(jìn)氣管相連的管路,，發(fā)現(xiàn)管路內(nèi)的確有一定量的機(jī)油積聚。再拆開(kāi)油氣分離器的上蓋檢查,，發(fā)現(xiàn)橡膠膜片已破裂（圖1）,。由于油氣分離器的膜片不能單獨(dú)更換，因此只能更換氣門室蓋總成,。

更換氣門室蓋總成后試車,，發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象仍沒(méi)能排除，懷疑進(jìn)氣歧管中還有早前存留的機(jī)油,。于是拆開(kāi)進(jìn)氣歧管傾倒,，確實(shí)倒出了一些機(jī)油，清洗進(jìn)氣歧管后裝復(fù)試車,，故障依舊,。

更換了氣門室蓋總成，故障卻無(wú)法排除,，這讓維修人員有些一籌莫展,。就在此時(shí),，維修人員突然發(fā)現(xiàn)該車的散熱器是新的，應(yīng)該是最近新?lián)Q上的,。此時(shí)有一個(gè)猜測(cè)在腦海中浮現(xiàn)：是否出現(xiàn)過(guò)原車散熱器破損,，導(dǎo)致冷卻液大量泄漏，而駕駛?cè)藳](méi)有及時(shí)察覺(jué),，使車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況下勉強(qiáng)行駛的情況呢,？如果這一推測(cè)符合事實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高溫狀態(tài)下運(yùn)行,，可能使氣門油封這一位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部的橡膠件變硬發(fā)脆,，造成漏油；同時(shí)還可能導(dǎo)致活塞和活塞環(huán)受熱過(guò)度膨漲拉傷缸體,，造成“上油”現(xiàn)象。

電話詢問(wèn)客戶,，證實(shí)了上述推論的可能性,。據(jù)客戶回憶，上周開(kāi)車到外地辦事,，中途出現(xiàn)故障,，只好在路邊店緊急維修，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)散熱器漏水,，就換了一個(gè)新的,，安裝完畢后也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不對(duì)勁，至于排氣管有沒(méi)有冒藍(lán)煙就更

沒(méi)在意了,，因?yàn)槟密嚨臅r(shí)候剛好是晚上,。

在跟客戶說(shuō)明情況后，經(jīng)過(guò)協(xié)商,，決定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆檢,。拆檢發(fā)現(xiàn)氣門油封已經(jīng)變硬失去彈性，特別是排氣門一側(cè)的氣門油封,，老化現(xiàn)象更為嚴(yán)重（圖2）,。所幸活塞和氣缸組沒(méi)有問(wèn)題。

故障排除　更換全部氣門油封,，同時(shí)將此次拆裝時(shí)所涉及的其他一些密封墊片和密封圈,，如進(jìn)氣歧管墊、排氣支管墊,、氣缸墊,、節(jié)氣門墊等也一并更換了（因?yàn)榇蟛糠置芊鈮|多為一次性的，為保證維修質(zhì)量,，拆裝后必須更換）,。按標(biāo)準(zhǔn)安裝完畢后加注與之適應(yīng)的冷卻液和機(jī)油,。試車，故障排除,。

故障總結(jié)　解決問(wèn)題應(yīng)從多方面考慮,，多觀察?多詢問(wèn)，有時(shí)一些不起眼的現(xiàn)象就能直接影響整個(gè)診斷思路,。