伊家河“代泇行運(yùn)”史海鉤沉

山東 孫輿行

“泇河運(yùn)道”（今稱(chēng)韓莊運(yùn)河）與206國(guó)道交匯處為“萬(wàn)年閘樞紐”。該樞紐位于“古運(yùn)荷鄉(xiāng)濕地觀光園”東部,，由國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船閘,、過(guò)閘流量1700立方米/秒的節(jié)制閘、“南水北調(diào)”泵站三大部分組成,，被人們譽(yù)為“泇河運(yùn)道”上的“小三峽”,。樞紐上下游為港航區(qū)，棗莊市臺(tái)兒莊,、嶧城兩區(qū)在該段運(yùn)河南北兩岸擺開(kāi)陣勢(shì)競(jìng)相比翼,，形成了一道靚麗的運(yùn)河風(fēng)景線。為把“運(yùn)河做長(zhǎng)”,，當(dāng)?shù)卣麻_(kāi)了“魏家溝航道”,，年吞吐量創(chuàng)該港區(qū)歷史之最的“嶧州港”投入試運(yùn)。設(shè)計(jì)年單向通過(guò)能力2600萬(wàn)噸的船閘已不能滿(mǎn)足日漸繁榮的運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展需要,，“萬(wàn)年閘二線船閘”正日夜施工……

南距“萬(wàn)年閘樞紐”僅幾千米的“劉莊樞紐”就是伊家河,，這個(gè)曾經(jīng)一度“代泇行運(yùn)”近30年的“泇河運(yùn)道”的姊妹河，已經(jīng)沒(méi)有了往日的繁華,，與風(fēng)頭正勁的韓莊運(yùn)河相比更顯得有些落寂,。這讓我這個(gè)曾經(jīng)見(jiàn)證過(guò)伊家河航運(yùn)興盛的人，再一次打開(kāi)了歷史記憶的閘門(mén)……

清乾隆二十一年（公元1756年）,，古黃河在江蘇省銅山縣的孫家集決口,，洪水灌入微山湖，淤塞了荊山河,。那時(shí)的泇河也因南岸黃丘山區(qū)一帶客水的涌入,，超出了泄洪能力的極限,。為宣泄微山湖積水，清廷派工科給事中方世雋,，侍郎裘曰修,、夢(mèng)麟、鶴年共同會(huì)勘后,，議決開(kāi)挖“伊家河”,。

清乾隆二十二年（公元1757年），運(yùn)河監(jiān)司李清時(shí)奉命開(kāi)挖“伊家河”,，歷史上曾稱(chēng)之為“伊河”,、“新河”。這條河位于“泇河運(yùn)道”南岸5華里左右,，大致與“泇河運(yùn)道”并行,。它西起微山湖東岸新河頭村的湖口，東至蘇魯交界處的黃林莊進(jìn)入“泇河運(yùn)道”,，全長(zhǎng)12463丈,，河口寬8丈，河底寬4丈,，河深1丈2尺至1丈4尺不等,。

“伊家河”開(kāi)通后，不僅能同“泇河運(yùn)道”共泄微山湖水,，而且使南部黃丘山區(qū)的山洪和眾多山泉水直接匯入伊家河?xùn)|流,，減輕了山洪對(duì)“泇河運(yùn)道”河床的沖擊以免淤塞河道，為“泇河行運(yùn)”起到了屏障保護(hù)作用,。

由于清末和民國(guó)年間長(zhǎng)期失修,，伊家河基本上淪為季節(jié)性河流。新中國(guó)成立后,，國(guó)家和地方各級(jí)政府出于泄洪排澇,、農(nóng)田灌溉和水路運(yùn)輸?shù)男枰瑢?duì)伊家河進(jìn)行了規(guī)模性治理,。伊家河治理工程共分四個(gè)階段,。前三階段自1956年10月到1957年12月，共計(jì)動(dòng)員民工約112800名,，總計(jì)投資900余萬(wàn)元,，挖通了伊家河干流，完成了包括節(jié)制閘在內(nèi)的所有水工工程,，同時(shí)對(duì)其支流引龍河,、龍河進(jìn)行了整治。第四階段自1968年3月至1972年4月，歷經(jīng)4年2個(gè)月,，總計(jì)投資近200萬(wàn)元，建成了“劉莊樞紐”工程（主要包括船閘,、節(jié)制閘和跨河連體的206國(guó)道公路橋）正式投入使用,。至此，斷航數(shù)十年的“泇河運(yùn)道”通過(guò)“伊家河”重新復(fù)航……

劉莊船閘為六級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)船閘,，可通過(guò)100噸級(jí)駁船,。劉莊節(jié)制閘正常攔水位為30.50米，即可保證上游通航,，又可為沿岸農(nóng)田灌溉提供便利,；設(shè)計(jì)正常過(guò)閘流量為200立方米/秒，汛期可達(dá)到500立方米/秒,，可以保證上游泄洪的需要,。

“泇河運(yùn)道”通過(guò)“伊家河”重新復(fù)航，打通了蘇魯兩省的水上運(yùn)道,，使魯南地區(qū)的港航業(yè)迅速得到恢復(fù),，復(fù)航興建的標(biāo)志性港口為臺(tái)兒莊港和李莊港等較具規(guī)模的港口。

臺(tái)兒莊港,。1970年,，棗莊市航運(yùn)辦事處從“伊家河復(fù)航工程”中撥出專(zhuān)款在臺(tái)兒莊船閘上游修建，1972年正式投入使用,。1985年,，該港碼頭日發(fā)貨量達(dá)到1000—2000噸，年吞吐能力達(dá)到30萬(wàn)噸,。1996年,，臺(tái)兒莊港在城區(qū)總體規(guī)劃時(shí)被停止使用。

李莊港,。1973年4月,，棗莊市航運(yùn)辦事處在“劉莊樞紐”工程伊家河上游張山子鎮(zhèn)李莊村投資興建，1974年8月建成使用,。該港碼頭日發(fā)貨量達(dá)到500—1000噸,，年吞吐能力達(dá)到20萬(wàn)噸。1994年,，李莊港因貨源不足停運(yùn),。

1999年12月，“萬(wàn)年閘樞紐”工程竣工驗(yàn)收交付使用,，韓莊運(yùn)河三級(jí)航道全線貫通,，伊家河航道只作為韓莊運(yùn)河航道的輔助航道使用，往日繁忙的伊家河水上運(yùn)輸日漸冷落……