最早的SUV是從越野車演變過來的，其車身結構和轎車完全不同,，因此沒有兩廂和三廂這一說,，現(xiàn)在的城市SUV則完全不同，因此有必要討論一下其車身結構的歸屬,。下文中所提到的SUV如無說明,，均指采用承載式車身的城市SUV，非承載式車身的硬派越野SUV不在討論之列,。

圖注：常見轎車的車身結構劃分示意圖

經(jīng)歷過兩次石油危機之后,，傳統(tǒng)的越野SUV因為車身重量大、油耗高等原因逐漸受到冷落,，油耗小,、重量輕、舒適性好的城市SUV在這一時期迅速興起并成為消費者熱捧的休閑車型,。與硬派越野SUV不同，大多城市SUV都是直接從轎車底盤發(fā)展而來,，只不過底盤高度進行了小幅升高,，其車身結構和轎車完全相同，因此我們可以按照轎車車身結構來對SUV的車身結構歸屬進行劃分,。

圖注：2017款本田CR-V車廂結構劃分

SUV由轎車底盤拉皮而來,，其車身結構分區(qū)十分清晰，從車頭至車尾依次是發(fā)動機艙,、乘員艙和行李艙,，其行李艙高度和乘員艙齊平，有點兒類似桑塔納旅行版行李艙拉升的做法,，外表看上去像是兩廂車,，但是車身長度明顯要比兩廂車要長。

所以從這個角度講,，雖然可能三廂車,、兩廂車以及SUV出自同一平臺，但是要以外形清晰化來講,，SUV還是具備三廂車特點的,。

圖注：2017款本田CR-V行李廂

但是呢,，我們常說兩廂車和三廂車的主要區(qū)別在于行李廂是否獨立,，實際上很多SUV和兩廂車的行李箱在關上尾門后都有擋板把后備箱和后排隔開，那這算不算獨立呢,？

圖注：2017款本田思域（北美掀背版）行李廂

本田CR-V的底盤和思域一致,，因此其車身結構是相同的。從上面兩張圖的對比可以看出，在乘員艙和行李艙的劃分上,，CR-V和思域完全相同,，二者乘員艙和行李艙的分區(qū)基本一致。所以,，筆者在視覺上更傾向于把SUV歸于兩廂車,，總不能叫它放大版的掀背車吧？