如果在梅賽德斯奔馳家族選一款車型作為“夢(mèng)想之車”,，那么G哥把這一票投給全新S560 Coupe！

呼吸即是車內(nèi)負(fù)離子香氛空氣,，乘坐便是無比貼合而又質(zhì)地上乘的真皮座椅,，而開起來正是把每一次振動(dòng)與彈跳都有效化解的空氣懸架……這些所見所感的元素相當(dāng)迷人，近乎頂級(jí)的駕乘愉悅感大抵如此吧,。奔馳在美利堅(jiān)合眾國(guó)的高速公路和鄉(xiāng)間大道上,，梅賽德斯奔馳S560 Coupe讓我忘卻了市井的喧囂和炫目的霓虹,，只留愜意和身心的徹底放松。

作為梅賽德斯奔馳的當(dāng)家典范,，S級(jí)轎車一直是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中的實(shí)力派之選,，而S級(jí)Coupe車型真的是將S級(jí)升華到了工業(yè)與藝術(shù)雙典范的地位,。單憑這優(yōu)雅的Coupe造型,，回頭率一點(diǎn)也不亞于超跑,。相較于老款車型,，全新S560 Coupe采用了梅賽德斯奔馳前衛(wèi)或者說激進(jìn)的滿天星前臉,，而引擎蓋下隱藏著動(dòng)力更加強(qiáng)勁的8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，再加之全新科技全副武裝,，我覺得S560 Coupe完全符合梅賽德斯奔馳“夢(mèng)想之車”的定位,，甚至有過之而無不及。

順滑如黃油般的動(dòng)力總成

345kW,、700Nm,，這些數(shù)字對(duì)于這款排量達(dá)到4.0L的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)不是什么值得稱道的地方了，畢竟梅賽德斯奔馳的實(shí)力毋庸置疑,，而讓猛獸溫順，讓動(dòng)力收放自如才是核心,。這臺(tái)V8可以在極速前擁有隨叫隨到的澎湃扭矩輸出,，在9速自動(dòng)變速器的幫助下,，源源不斷的平順動(dòng)力可以滿足任何一種駕駛風(fēng)格的駕駛需求。

比S級(jí)轎車更加運(yùn)動(dòng)

在深度體驗(yàn)S560 Coupe之前,，我恰好感受了全新S級(jí)轎車的魅力,，講真，這兩臺(tái)車展現(xiàn)出了完全迥異的屬性,。在啟動(dòng)的一瞬間，S560 Coupe的V8發(fā)動(dòng)機(jī)轟隆作響,，用氣勢(shì)磅礴來歡迎駕馭者,；而S級(jí)轎車在點(diǎn)火時(shí)那類似于貓喘的響聲實(shí)在無法讓人打起精神,，索性還是坐在后排,。在車身尺寸方面，S560 Coupe在車身長(zhǎng)度和軸距方面分別比S級(jí)轎車短了213mm和221mm,，這使其擁有了更加靈活的操控性能,。

科技讓駕駛變得更加輕松

主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)協(xié)同配合，讓駕駛不再是一件勞心費(fèi)神的事情,。置身于加利福尼亞繁忙擁堵的公路上,，我發(fā)現(xiàn)我的雙手完全可以脫離方向盤，S560 Coupe可以在擁堵中主動(dòng)剎車,、加速和控制方向保持當(dāng)前車道。此外,，主動(dòng)安全系統(tǒng)還會(huì)監(jiān)測(cè)盲區(qū)并提示前方障礙物,，而夜視系統(tǒng)更是可以探測(cè)夜色里的行人，并將警示信息高亮顯示在紅色方框里,。

看到這里你可能會(huì)覺得這臺(tái)夢(mèng)想之車似乎就是完美之車,，但事實(shí)似乎并不是這樣,。

坐姿較高

我嘗試將座椅高度調(diào)到最低,，但我始終覺得坐在這臺(tái)S560 Coupe中實(shí)在是有些高了。雖然這在擁堵的街區(qū)可以提供一個(gè)相當(dāng)好的視野,，但我還是有著一個(gè)固有觀念,，那就是這么一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的Coupe轎車，貼地飛行不是更好嗎,？

過于復(fù)雜的方向盤功能設(shè)定

這一次,，自適應(yīng)巡航控制搬到了方向盤上，S560 Coupe的這款真皮+實(shí)木的三幅式多功能方向盤真的可以稱得上是多功能了,、復(fù)雜功能了,，它看起來很凌亂，而且很容易誤觸拇指控制區(qū)域和多媒體控制等按鍵群,。