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“日本制造”這一年,，造假事件不斷,，陷入泥潭拔不出腿，更是在發(fā)布會(huì)上直不起腰,！“屋漏偏逢連夜雨,，船遲又遇打頭風(fēng)”。這段時(shí)間,，日本人的臉都被抽腫了,。 英國(guó)BBC報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日，英國(guó)新高鐵首班車漏水成了“水簾洞”,，由日本日立公司制造的新一代英國(guó)GWR高鐵正式啟用,，然而新列車剛一開就遭遇尷尬。當(dāng)天,，該高鐵的首班車從布里斯托爾開往倫敦,，誰(shuí)知在行駛了25分鐘后，車內(nèi)空調(diào)突然嚴(yán)重漏水,，乘客們不得不站起來(lái)躲避,。據(jù)悉，這款列車未來(lái)預(yù)計(jì)將服役27年,。 10月16日,，英國(guó)購(gòu)日本高鐵在英首次運(yùn)行時(shí)空調(diào)突然漏水，乘客慌忙躲避,。圖片來(lái)源GOOGLE 日本時(shí)事通訊社報(bào)道,，12月10日日本引以為傲的磁懸浮高鐵項(xiàng)目中央新干線工程曝出承建商在項(xiàng)目招標(biāo)中舞弊的丑聞，日本東京地方檢察院特別搜查部已經(jīng)以涉嫌“虛假行為妨礙他人業(yè)務(wù)”對(duì)日本著名建筑承包商“大林組”等相關(guān)公司進(jìn)行搜查,。 日本NHK報(bào)道,，12月11日，日本新干線列車希望34號(hào)在行駛途中傳出異響和異臭,，中途?？棵盼菡緳z查時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車車臺(tái)龜裂且漏油,。日本運(yùn)輸安全委員會(huì)將其認(rèn)定為重大事故,，這是自2001年運(yùn)輸安全委員成立以來(lái)，新干線史上首次被認(rèn)定為重大事故的意外事件,。 事實(shí)上,，日本在磁浮領(lǐng)域是先行者，其高速磁浮和常導(dǎo)中低速磁浮系統(tǒng)研究均始于20世紀(jì)70年代初,。據(jù)BBC報(bào)道,，其超導(dǎo)磁懸浮列車在2003年12月創(chuàng)下時(shí)速581公里的吉尼斯世界紀(jì)錄。 日本山梨縣都留市,，新型L0系列懸浮列車在山梨磁懸浮試驗(yàn)線上行駛 此前有日本媒體評(píng)論稱,，日本如火如荼地開發(fā)高速磁浮就是被中國(guó)高鐵的發(fā)展嚇得“慌了神”。如今,，一些學(xué)者則分析稱,，再過(guò)不久，日本和中國(guó)在高速磁懸浮列車市場(chǎng)上也必定出現(xiàn)“水火不容”的局面,。 而此次中國(guó)要研發(fā)的高速磁浮試驗(yàn)列車,，與國(guó)外同類高速磁浮相比,，其懸浮能耗將降低35%、電磁鐵溫升降低40攝氏度,、單位有效載荷車輛減重6%以上,，中國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮樣車，在2016年10月就已經(jīng)超越了世界列車最高時(shí)速的日本L0列車,。 不過(guò),，中國(guó)的高鐵靠扎實(shí)的制造工藝和技術(shù)創(chuàng)新能力，只能讓英國(guó)人羨慕了,，日本還幫印度修高鐵,，真是默默為印度捏了把汗。（完）
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