2017年,，投資界一大特點(diǎn)是投資主題輪轉(zhuǎn)快,，去年火熱的直播今年年初驟冷，市場(chǎng)玩家開始整合,、退出,，4到6月最熱的主題變成共享充電寶，隨后,，科技金融和教育主題伴隨著一宗宗IPO事件崛起,，下半年新零售概念下，VC,、PE以及戰(zhàn)略投資者動(dòng)作不斷……

　　投資界（微信ID：pedaily2012）擇選了今年備受投資人關(guān)注的幾大投資主題,，逐一梳理今年的投資大事件，描繪投資冷熱度,，采訪投資人分析發(fā)展走勢(shì),，形成【2017吸金爆表的投資主題】系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注,！

        剛過去的半個(gè)月,，汽車行業(yè)熱鬧非凡。

　　特斯拉剛公布的電動(dòng)卡車,、新款跑車在行業(yè)內(nèi)掀起熱議還未消退,，另一邊，通用汽車前副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨在接受“權(quán)力午餐”節(jié)目采訪時(shí),，他說：“這家公司,，伙計(jì)們,，都要破產(chǎn)了。照現(xiàn)在這個(gè)速度,，他們撐不到2019年,。”

　　7年前特斯拉（TSLA）每股僅17美元,，而如今截止投資界（微信ID：pedaily2012）發(fā)稿特斯拉每股308.85美元,，市值519.07億美元。通用汽車（GM）每股43.09美元,，市值612.05億美元,。近期，特斯拉還被報(bào)在北京新注冊(cè)了新能源研發(fā)公司,，瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),。

　　近日，京東宣布完成對(duì)淘汽檔口的收購(gòu),，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺(tái),，正式上線京東汽車后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)。加上即將量產(chǎn)上線的小鵬汽車,、蔚來汽車ES8等等,，在參與者陣陣漣漪之下汽車行業(yè)暗潮涌動(dòng)。

11個(gè)月融資超500億,，百余家VC/PE入局

　　從2011年到2016年,，中國(guó)的新能源汽車銷量從不足5000輛狂增至51萬輛，保有量從1萬輛提升到100萬輛,。預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)銷量有望達(dá)到800萬輛,，而2030年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到汽車總銷量的40%，約1500萬輛,?；Y本張維預(yù)測(cè)道：“新能源汽車行業(yè)正在進(jìn)入快速發(fā)展階段，將培育一批世界級(jí)企業(yè),?！?/span>

　　今年6月，紀(jì)源資本GGV投資了一個(gè)無人駕駛項(xiàng)目——美國(guó)的drive.ai公司,，4個(gè)月后又參投了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Momenta,。雖然今年才出手，但GGV關(guān)注無人駕駛領(lǐng)域已有兩三年之久,。

　　紀(jì)源資本李宏瑋表示：“智能出行是GGV在前沿科技主要布局之一,。圍繞出行半徑，不同的半徑會(huì)有不同的投資布局。電動(dòng)化,，GGV投資了小牛電動(dòng),、immotor；智能駕駛,，項(xiàng)目篩選上比較偏基礎(chǔ)設(shè)施,，如底層傳感器未來的發(fā)展方向等；還有無人機(jī)等領(lǐng)域,?！?/span>

　　在李斌看來車聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起原因有三：

　　1、流量和帶寬成本的下降,；

　　2,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及。過去十年智能手機(jī)的普及,，付費(fèi)收聽和聯(lián)網(wǎng)媒體的使用場(chǎng)景,、交互方式都已經(jīng)在逐漸成熟；

　　3,、汽車的智能化,。包括自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等等,，整個(gè)車的智能化程度都在提高,。

　　粗略統(tǒng)計(jì)，蔚來資本在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資總額已超10億元,。談到未來3~5年汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)，李斌笑道：“沒太多投資機(jī)會(huì),。種子已經(jīng)撒下去了,，后面幾年將進(jìn)入收割期?！?/span>

　　投資界（微信ID：pedaily2012）根據(jù)私募通和網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)不完全整理了截止今年年初至11月底以來汽車領(lǐng)域的融資事件,，如下圖所示：

　　今年以來，汽車領(lǐng)域融資事件超80起,，融資金額超500億元,，百余家機(jī)構(gòu)入局。投資方不乏上市公司,、傳統(tǒng)汽車公司等等,。其中， 新能源汽車,、無人駕駛,、汽車分時(shí)租賃、二手車等垂直領(lǐng)域融資較多，且每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都是數(shù)以億計(jì)的大市場(chǎng),。

　　不同于其他行業(yè),，汽車領(lǐng)域相對(duì)較“重”，融資額較大,。資本的大肆入局也在改變汽車供應(yīng)鏈,、汽車后市場(chǎng)等之間的關(guān)系，重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈,，成為汽車領(lǐng)域的新變量,。

倒閉潮后，巨頭進(jìn)入

　　“死亡,，是所有分時(shí)租賃公司的最終命運(yùn),。”2016年8月,，共享汽車服務(wù)商EZZY創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在公開演講中說道,。沒想到一語成讖，今年10月23日晚間,，EZZY突然宣布公司解散,。

　　從2014年開始，共享汽車領(lǐng)域就涌入了大量創(chuàng)業(yè)者,，幾年下來死傷一片,。2017年底，共享租車創(chuàng)業(yè)公司倒閉還進(jìn)行,。但另一邊巨頭們伺機(jī)入局,，就連美團(tuán)和寶馬也進(jìn)入了共享租車行業(yè)。

　　不管怎么說,，巨頭入侵汽車行業(yè)都不是壞事,。

　　尤其是近期，BAT在汽車領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻：10月的云棲大會(huì)上,，阿里與上汽合資公司斑馬網(wǎng)絡(luò)的斑馬車載系統(tǒng)升級(jí)到了2.0版本,；11月8日，騰訊推出了AI in Car車載系統(tǒng),；11月16日,，百度將DuerOS車載版獨(dú)立，推出了阿波羅小度車載系統(tǒng),，還宣布與金龍2018年推出量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士,。

　　早在2014年，BAT就開始?xì)⑷肫囶I(lǐng)域,。百度2014年就開始入局自動(dòng)駕駛,，隨后又成立了自動(dòng)駕駛事業(yè)部與智能駕駛事業(yè)部，推出阿波羅平臺(tái)；阿里在2014年就與上汽達(dá)成合作,；騰訊則是2016年與和諧汽車和富士康一起成立了和諧富騰,，開始孵化新造車公司。

　　毫無疑問,，百年來少有改變的汽車行業(yè),，給互聯(lián)網(wǎng)科技公司帶來了巨大的機(jī)會(huì)。前3年可以說是“探索期”,，而今年以來巨頭對(duì)車的投入幾乎都上升到了戰(zhàn)略層面,。不同于之前的單打獨(dú)斗，大都選擇和汽車廠商合作,。如今已形成南北東三大“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”聯(lián)盟：百度-北汽,；阿里-上汽、神龍,；騰訊-廣汽,。

　　具體來看：

　　1、百度——開放平臺(tái),，車聯(lián)網(wǎng),、智能駕駛領(lǐng)域全面布局。

　　百度世界大會(huì)上,，李彥宏承認(rèn)此前五環(huán)上的無人駕駛試駕收到了罰單,。但在他眼中，“百度無人車收到的這一張罰單,，預(yù)示著無人駕駛時(shí)代已經(jīng)距離我們?cè)絹碓浇?。?/span>

　　今年百度成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG）,，由陸奇親自掌舵,。日前公布的Apollo平臺(tái)，包括車輛平臺(tái),、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái),、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分,，整合了車輛、芯片,、車載硬件,、傳感器等領(lǐng)域的合作伙伴，開放了環(huán)境感知,、路徑規(guī)劃,、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力。這也意味著百度在智能駕駛上走上開放之路,。

　　此外,，百度還投資Velodyne等智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈玩家，與長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金會(huì)成立Apollo基金,，在未來三年100億投資100+項(xiàng)目,。

　　2、阿里——互聯(lián)網(wǎng)汽車,。

　　馬云說,，未來的汽車加入YunOS操作系統(tǒng)以后，80%的功能跟交通應(yīng)該沒有關(guān)系,。阿里不做自動(dòng)駕駛,，重點(diǎn)在車載系統(tǒng)。

　　阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車結(jié)合語音技術(shù),、人臉識(shí)別等等提升用戶駕乘體驗(yàn),，同時(shí)加載豐富的第三方服務(wù)，比如阿里系的支付,、娛樂,、地圖、生活等等服務(wù),。目前已推出搭載了YunOS for Auto系統(tǒng),，包括榮威RX5在內(nèi)的多款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

　　3,、騰訊——買買買,。

　　騰訊最早做過硬件OBD盒子路寶，但市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,。騰訊在汽車行業(yè)的布局比較直接——投資,。

　　2015年5月，騰訊投資了蔚來汽車,；今年上半年騰訊17.78億美元收購(gòu)了特斯拉5%的股份,，但雙方業(yè)務(wù)暫無整合；今年9月,，騰訊領(lǐng)投了生產(chǎn)電動(dòng)飛行汽車的德國(guó)航空公司Lilium,。當(dāng)然還有戰(zhàn)略投資滴滴出行、二手車公司人人車,?！?/span>

　　此外，騰訊還與廣汽在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),、智能駕駛,、云平臺(tái),、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作,。

　　如今連摩拜也成立了出行服務(wù)部門，開始獨(dú)立主體,、獨(dú)立業(yè)務(wù),、獨(dú)立融資。近期和貴州新特電動(dòng)汽車簽署了協(xié)議,，雙方就定制摩拜出行共享汽車,、助力電動(dòng)車、建設(shè)智能化電動(dòng)汽車共享平臺(tái)以及成立共享汽車投資基金等方面達(dá)成合作,。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù),，到2020年全球汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2400億美元，其中我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將超過1058億美元,。除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭外,，傳統(tǒng)的汽車廠商也成立車聯(lián)網(wǎng)部門，紛紛入局,。

“2020年將全面爆發(fā)”

　　“2021年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛的批量上路”,，2年前王勁是全世界第一個(gè)放出此話的人。王勁今年3月從百度離職,，4月創(chuàng)立景馳科技無人駕駛公司,，隨后便快速完成了3000萬美元的天使輪融資。

　　在王勁看來,，2020年,，將有數(shù)以萬計(jì)的批量型的無人駕駛汽車能走進(jìn)人們的生活。主要有五個(gè)原因：第一,，人工智能技術(shù)取得突破,；第二，汽車電動(dòng)化,；第三,，共享出行。第四,，產(chǎn)業(yè)的融合,；第五，法律法規(guī)的完善,。

　　發(fā)展至今全球已有19家企業(yè)宣布在2021年推出無人駕駛汽車,，Google也預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)無人駕駛汽車,。在外媒的統(tǒng)計(jì)中,，包括投資,、合作關(guān)系和收購(gòu)的160多項(xiàng)無人駕駛交易中，涉及金額就接近800億美元,，預(yù)計(jì)2018年的投入還會(huì)加大,。巨頭、巨資,，預(yù)示著令人期待的行業(yè)前景,，同時(shí)也意味著競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

　　百度Apollo公布的三年開放路線圖,，每個(gè)季度都有一次迭代升級(jí),，將在2020底實(shí)現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛；Apollo與不同汽車大廠合作也都有明確計(jì)劃,，比如與北汽戰(zhàn)略合作就明確雙方將于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn),，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。

　　今年《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,，騰訊,、富士康共同投資的中國(guó)汽車初創(chuàng)公司Future Mobility Corp.計(jì)劃投資116億元，在南京建設(shè)高端智能電動(dòng)車生產(chǎn)工廠,，將在2020年前發(fā)布自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車,。

        滴滴出行也不甘落后，11月初聯(lián)合全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務(wù)公司,。程維計(jì)劃,，在2020年之前滴滴將率先在平臺(tái)推廣超過100萬輛新能源汽車。此外,，滴滴還在搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”,。

        無論是新能源汽車還是無人駕駛等等，2020年都成為了大家口中的關(guān)鍵年份,。

        聯(lián)想之星王明耀表示：“很多都說2020年會(huì)達(dá)到量產(chǎn),，這里說的成熟程度不太一樣。L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛2020年不可能全部實(shí)現(xiàn),，L3,、L4普及度會(huì)比較高。最先成熟的會(huì)是特定封閉場(chǎng)景比如貨運(yùn),，或是高速路段等,，這也是聯(lián)想之星關(guān)注的智能駕駛領(lǐng)域?！?/span>

        “2020年左右,，車聯(lián)網(wǎng)汽車將會(huì)全面普及?！崩畋笾赋?，“不管是內(nèi)容,、渠道、基礎(chǔ)服務(wù),、硬件芯片等,，都會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)巨頭，最后可能是幾個(gè)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng),?！?/span>

        無論是國(guó)外被譽(yù)為“硅谷瘋子”的馬斯克，還是國(guó)內(nèi)豪擲800億造車的董明珠,、重新押注AI篤定無人駕駛的百度,，亦或者馬上即將面世的蔚來汽車ES8等等，整個(gè)汽車行業(yè)大趨勢(shì)是不斷在朝汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)朝著電動(dòng)化,、共享化,、智能化的方向發(fā)展，而未來已來,。