1、三元催化到底是干嘛的,？

所謂三元,，指的是尾氣排放中含有的碳氧化物、氮氧化物,、硫化物等有毒物質(zhì),。三元催化器就是一個(gè)將這些有毒物質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，變成無(wú)毒無(wú)害排放物的裝置,。所以三元催化器可以說(shuō)是安裝在汽車(chē)上的一個(gè)尾氣凈化裝置,。

2、三元催化的工作原理是什么,？

三元催化裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通道中,，通過(guò)氧化還原反應(yīng)對(duì)有毒氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化。當(dāng)高溫尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí),，三元催化中的凈化劑能增強(qiáng)有毒物質(zhì)的活性,，使其更容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。這樣，碳氧化物,、硫化物,、氮氧化物就變成了二氧化碳、水,、氮?dú)?、氧氣等無(wú)害氣體，最終實(shí)現(xiàn)凈化尾氣的目的,。

3,、常見(jiàn)的三元催化導(dǎo)致的故障有什么表現(xiàn)？

三元催化的故障可輕可重,，是一個(gè)逐漸發(fā)展的過(guò)程,。早期的輕微故障只會(huì)導(dǎo)致有害氣體轉(zhuǎn)化能力下降，三元催化器輕微堵塞,，凈化效率降低,，直觀(guān)表現(xiàn)為尾氣排放超標(biāo)。

當(dāng)堵塞達(dá)到一定程度時(shí),，除有毒氣體凈化能力下降外,，還會(huì)導(dǎo)致排氣背壓升高，反作用與發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)子油耗增加,，動(dòng)力下降,。

如果還不及時(shí)維修的話(huà)，嚴(yán)重堵塞的三元催化器工作溫度會(huì)異常升高,，在前端行程高溫?zé)Y(jié)堵塞,。高溫?zé)Y(jié)堵塞有金屬燒結(jié)堵塞和積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞兩種。不論哪種都會(huì)導(dǎo)致車(chē)子動(dòng)力嚴(yán)重不足,，頻繁熄火,，甚至排氣管燒紅引發(fā)自燃。

4,、三元催化器故障原因

三元催化器位于排氣通道,，所以造成三元催化器故障的原因一般與汽油、機(jī)油,、用車(chē)環(huán)境有關(guān),。

如果長(zhǎng)時(shí)間使用含硫量高的汽油，就容易在三元催化器中行程化學(xué)絡(luò)合物導(dǎo)致堵塞,。在一些偏遠(yuǎn)地方,，由于儲(chǔ)備條件和制造條件有限，導(dǎo)致汽油中鉛或錳的含量過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致尾氣中的顆粒被三元催化器吸附造成堵塞,。這就是為什么有些車(chē)主加了劣質(zhì)汽油以后車(chē)子動(dòng)力下降的一部分原因,。此外,，一些使用乙醇汽油的地區(qū)也是三元催化器故障高發(fā)區(qū)，因?yàn)橐掖紝?duì)進(jìn)氣道,、燃燒室的膠質(zhì)積碳能起到清洗作用,，被乙醇帶走的積碳也會(huì)造成三元催化器堵塞。

此外,，使用含硫或抗氧化劑含量高的機(jī)油,、汽車(chē)長(zhǎng)期在擁堵路況下行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒等也一樣會(huì)造成三元催化的堵塞,。

5,、如何檢測(cè)三元催化是否發(fā)生堵塞故障？

之前上文說(shuō)過(guò),，三元催化器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,，油耗增加，啟動(dòng)困難,，異常熄火甚至車(chē)輛自燃,。所以三元催化器故障一定要及時(shí)檢修。

檢修時(shí),，可以先檢查三元催化器之前喝之后氧傳感器的電壓是否一致,。當(dāng)電壓參數(shù)沒(méi)有變化時(shí)就說(shuō)明三元催化系統(tǒng)出了故障。也可以用手在排氣管出口處感受一下是否有氣流存在,，如果沒(méi)有則說(shuō)明催化器堵塞,。還可以通過(guò)上路試車(chē)的方式，檢查車(chē)子的加速性能是否發(fā)生變化,，并觀(guān)察三元催化的前后溫差來(lái)判斷是否有燒結(jié)故障存在,。

三元催化器故障在工作過(guò)程中比較常見(jiàn)。尤其在擁堵的大城市或油質(zhì)差的部分地區(qū),。三元催化問(wèn)題不可小覷,，一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，否則將帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果,。