這個(gè)故障是群里的故障,，當(dāng)時(shí)群里的眾多大神幾乎傾巢出動(dòng),，眾說(shuō)紛紜，可惜由于此次故障是人為原因引起的（這是后話）,，所以很遺憾---你懂的,，一般來(lái)說(shuō)由于人為原因引起的故障，隱藏性都很強(qiáng),，很多故障不能以常理來(lái)推斷,。凌云2-C無(wú)能量反饋，758主板,，最初的時(shí)候是減速開關(guān)打鐵燒CR保險(xiǎn)（我這里其實(shí)還有個(gè)疑問：到底是換保險(xiǎn)之前的時(shí)候電梯就開始層層這樣跑了,，還是說(shuō)換了保險(xiǎn)之后電梯就這樣層層跑了？那個(gè)剪斷門鎖線是在什么時(shí)候剪斷的,？后來(lái)我看了半天故障描述,、翻閱了整個(gè)聊天記錄也沒有找到這個(gè)順序，所以這里的很多東西我也不便展開）,，后來(lái)更換CR保險(xiǎn)之后,，電梯就開始自己一層一層的跑，一層一層的?？?，然后每一層停靠的時(shí)候都是開關(guān)門,，但是開關(guān)門很慢,，電梯自己跑到頂層之后，又開始向下一層一層的跑,，每一層也是開關(guān)門很慢,，在轎頂觀察開關(guān)門信號(hào)和開關(guān)門到位信號(hào)都是正常的，轎頂板沒有什么實(shí)質(zhì)性的故障,，當(dāng)時(shí)他更換了主板,、W板、轎頂板,、轎內(nèi)板,，門機(jī)整個(gè)對(duì)調(diào)，但是故障依舊,，封了門鎖之后電梯可以恢復(fù)正常,。后來(lái)?yè)?jù)說(shuō)是之前有人在機(jī)房把轎門鎖線剪斷過，然后又接上了,，最后查出來(lái)是這兩根線接反了,。

在機(jī)房把轎門鎖線剪斷之后，再接上,，但是接上的時(shí)候不是接在原來(lái)的那根線上了（當(dāng)然還是接在了剪斷的那兩根線中的一根,，不是接在其他回路里了,，比如轎門鎖從轎頂上來(lái)的兩個(gè)線是1號(hào)線和2號(hào)線，原來(lái)的時(shí)候1號(hào)線是接在機(jī)房3號(hào)線的,，2號(hào)線是接在機(jī)房4號(hào)線的,，但是現(xiàn)在把1號(hào)線接在4號(hào)線，2號(hào)線接在了3號(hào)線）,，不明白的人可以自己畫個(gè)圖看一下,。按道理來(lái)說(shuō),，轎門鎖相當(dāng)于一個(gè)普通的行程開關(guān),，只要把這個(gè)開關(guān)串聯(lián)在這個(gè)回路里面就行了，至于兩根線的順序?qū)τ谶@個(gè)是沒有影響的,，這個(gè)故障當(dāng)中他的做法也確實(shí)把轎門鎖串聯(lián)在了門鎖回路里面,。從串聯(lián)的角度來(lái)說(shuō)一點(diǎn)問題也沒有，但是為什么電梯就不吃你這一套呢,？

大家可以看一下微信公眾號(hào)的015篇里面的門鎖回路圖紙,，著重看一下轎門鎖回路，你眼里的轎門鎖回路是1-1圖中畫紅線的,。

1-1圖

其實(shí)人家還是1-2圖中這樣的,，不能只看到紅花，還得看到綠葉,。

1-2圖

畫紅線的部分就是普通意義上的轎門鎖回路,，那么這個(gè)畫綠線的部分到底是怎么回事呢？這根線是干什么用的呢,？在這個(gè)篇章里我們只能很遺憾的告訴你好好看圖紙真的很重要,，看精圖紙尤其重要，想看懂三菱圖紙不是什么難事,，看懂了三菱圖紙也不是什么值得炫耀的事情,，看精了才是你值得炫耀的事情，此次故障就是這根不起眼的綠線引起的,，具體是怎么回事,，我們會(huì)在看圖紙系列的提高篇里面分析的，還是那句話：故障分析篇章我們著重的是故障分析的思路,，不提供具體的操作步驟,，基礎(chǔ)性的東西不會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)篇章。在這里我們只想告訴大家他在這里的做法已經(jīng)被主板誤以為是轎門鎖短接了（雖然實(shí)際上并不是轎門鎖短接）,，然后那個(gè)開關(guān)門慢跟轎門鎖和門光電的動(dòng)作順序有關(guān),，主板誤以為轎門鎖短接了，或者是以為轎門已經(jīng)先通了但是在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)沒有檢測(cè)到關(guān)門到位信號(hào),，又或者是有了開門到位信號(hào)但是轎門鎖沒有斷開（不是實(shí)際上的沒有斷開,，而是檢測(cè)信號(hào)反饋回來(lái)的信號(hào)是轎門鎖沒有斷開）,，也就是說(shuō)這個(gè)時(shí)候無(wú)論是開門到位還是關(guān)門到位以后或者是在開關(guān)門的過程中電梯檢測(cè)到的信號(hào)是轎門鎖一直沒有斷開，所以這個(gè)轎門鎖和門光電的順序已經(jīng)錯(cuò)亂了,。這里順便提一下,，三菱電梯對(duì)于轎門鎖和門光電的動(dòng)作順序是有要求的，這個(gè)順序顛倒了電梯也是不正常的,，至于GS與門光電的尺寸配合,，微信公眾號(hào)里面早就已經(jīng)有專門的篇章去介紹了，看了這個(gè)尺寸配合之后然后再回過頭來(lái)看這個(gè)開關(guān)門慢就不難理解了,。

再回到這個(gè)故障,，當(dāng)時(shí)在解決這個(gè)故障的時(shí)候眾多大神眾說(shuō)紛紜，提供了幾種可能的原因,，但是他們幾乎都認(rèn)同一個(gè)觀點(diǎn)：此次故障是人為原因引起的,。最后事實(shí)也證明了這個(gè)故障確實(shí)是人為原因引起的。在這里我們不討論專業(yè)性的東西,，我們只談我們普通人能夠輕而易舉就做到的東西,。之所以會(huì)犯這種低級(jí)的錯(cuò)誤，最根本的原因就是對(duì)三菱圖紙的不熟悉,，圖紙不是每一次人都熟悉,，這個(gè)可以原諒，而直接的原因就是不好的修梯習(xí)慣,，不好的修梯習(xí)慣這個(gè)是不可饒恕的,。當(dāng)你在修梯的時(shí)候，你從那里拔的線最后要再插那里,，當(dāng)時(shí)人家怎么接的線,，你就要不打折扣的再接回去，很多線不是你想的那樣,，剪斷的線再接回去的時(shí)候要用膠布包好（我見過太多人修梯的時(shí)候,，剪斷線之后接起來(lái)就那樣隨便一扔），短接之后走的時(shí)候要拔掉短接線,，這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，這是一個(gè)維修人員最基本的專業(yè)素養(yǎng),。

我們?cè)诰S修電梯的時(shí)候,，有時(shí)候需要對(duì)調(diào)一些東西，這時(shí)候有些線什么的你就要做好標(biāo)記了,，要不然會(huì)自己給自己找麻煩,，比如在插件上畫一條橫線等等，我在拔外召插件的時(shí)候都是事先在插件的兩部分的同一側(cè)畫一條線,，因?yàn)橛行┎寮炊际强梢圆暹M(jìn)去的,，到時(shí)候插反了可能要燒板子,，當(dāng)然現(xiàn)在很多的插件很人性化，你插反了的話是插不進(jìn)去的,。再回到我們這個(gè)篇章的主旨：重在維修思路,，不在故障本身，讓你養(yǎng)成良好的修梯思路,。電梯之前是好的,，你動(dòng)了之后電梯就壞了，這時(shí)候的維修思路就是：動(dòng)了哪里就再去查哪里,，或者是查你當(dāng)時(shí)所在的范圍,。相信一部分剛接觸三菱電梯的人都會(huì)遇到過這個(gè)事情：第一次接觸三菱，上了一次轎頂,，走了一個(gè)慢車,，恢復(fù)正常之后電梯到平層之后不開門了,！最后查出來(lái)十有八九就是不小心動(dòng)了轎頂?shù)拈T機(jī)電源開關(guān)了,。此次故障如果說(shuō)養(yǎng)成了良好的修梯習(xí)慣，更換完保險(xiǎn)之后電梯就可以恢復(fù)正常,，也不至于花費(fèi)這么多精力去排查這個(gè)隱藏性很深的故障,。