進(jìn)入冬季,，大霧出現(xiàn)的頻率也慢慢變高了，給大家出行帶來了很大的不便,，同時也提高了交通安全隱患,，市內(nèi)的話因為車速都不快不會發(fā)生嚴(yán)重事故。但是如果在高速上碰到大霧,，一定要提高警惕,，因為高速“流動殺手”的稱號可不是白來的。

11月15日,，安徽滁新高速潁上段發(fā)生多點(diǎn)多車追尾,，部分車輛起火，現(xiàn)場有70多輛車不同程度受損,，事故導(dǎo)致18人死亡,，20多人受傷。引起這次事故的元兇就是早上突發(fā)的團(tuán)霧,，立刻讓能見度低于百米,。

高速上經(jīng)常會遇到團(tuán)霧，也就是氣象學(xué)上的輻射霧,， 由于高速路面晝夜溫差較大,，白天溫度較高的水汽到了夜晚受輻射降溫形成了團(tuán)霧，團(tuán)霧的范圍一般比較小,，團(tuán)霧外視線良好,，團(tuán)霧內(nèi)能見度很低，只有幾十米,，甚至十幾米,，屬于特強(qiáng)濃霧,。那么我們在遇到這種惡劣天氣時該如何應(yīng)對呢，聽聽交警怎么說,。

如果突然進(jìn)入團(tuán)霧覆蓋區(qū)域，切記千萬不要因為能見度突然降低而進(jìn)行緊急制動,，因為突然制動可能導(dǎo)致后車也無法及時作出反應(yīng),，更容易引起連環(huán)相撞事故。如果需要降低車速,，一定要采取間斷性點(diǎn)剎的方法,，不僅可以降低車速，同時也是對后方來車的一種警示作用,。

進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)一定及時打開車輛的前后霧燈,，部分車型配備的是鹵素霧燈，高檔一點(diǎn)的車則采用氙氣霧燈,，這兩種霧燈的穿透性都比較強(qiáng),，能夠在一定程度上提高駕駛員的視野距離，也可以讓后車更容易注意到你,，降低了事故發(fā)生的可能性,。此外打開雙閃也是一種十分有效的方法。

嚴(yán)格控制車速也是保證安全的要素,。能見度在100米到200米之間,，車速盡量控制在60Km/h以內(nèi),；能見度50米100米，車速40Km/h,；能見度低于50米,，車速20Km/h以下。切記一定要保持安全車距,，不要跟車太近也盡量不要進(jìn)行超車,。如果遇到前車已經(jīng)出現(xiàn)事故的情況下，將車輛停放在緊急停車帶上,，保持霧燈和雙閃都打開,，車上人員迅速撤離到路邊護(hù)欄外安全的地方再報警，這才是最安全的做法,。