隨著卡車技術(shù)的不斷引進與發(fā)展,，以及目前國內(nèi)運輸環(huán)境對車輛要求的不斷嚴(yán)格，汽車的懸架系統(tǒng)也越來越復(fù)雜多樣化,，比如常見的牽引車上普遍使用的平衡懸架,，其中的一個小小推力桿就有很多形式。

今天,，豪立信重卡就來給大家介紹一些牽引車推力桿的特點,。

● 平衡懸架特點 I型V型兩種最常見

啥是平衡懸架？

斷開式平衡懸架系統(tǒng)

平衡懸架是指借助于油（或氣）及桿件（或梁）將左右車輪或前后車輪（或后軸）相連,，以求達到力的平衡,，減小在不平路面上相鄰兩輪（或左右車輪）上的垂直負(fù)荷的變化，使車輪具有較好的接地性,，從而提高汽車的通過性與行駛穩(wěn)定性,。

平衡懸架的常見兩種形式？

V型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)

I型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)

目前,，國內(nèi)外采用的絕大多數(shù)的平衡懸架系統(tǒng)都是桿件連接式的平衡懸架系統(tǒng),，由于連接的桿件對整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性存在很大的影響，因此通常根據(jù)上端連接桿件的結(jié)構(gòu)形式特點來標(biāo)定平衡懸掛的類型,。目前,，應(yīng)用最為廣泛的平衡懸架系統(tǒng)有兩種：I型反作用桿平衡懸架系統(tǒng)和V型反作用桿平衡懸架系統(tǒng),。

● 平衡桿（推力桿）的作用：防止車橋位移

反作用平衡桿也就是我們通常所說的推力桿，推力桿的作用是防止橋移位的,，一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位，而V型推力桿除了可以防止中后橋前后移位,，還可以防止左右移位,，因為在汽車轉(zhuǎn)彎時，中后橋可能會產(chǎn)生左右移位的問題,。

I型推力桿 結(jié)構(gòu)簡單

I型推力桿的結(jié)構(gòu)較為簡單,，受力較為集中，但是主要可以防止中后橋前后位移,，對車橋左右位移來說,，作用較小，但由于其結(jié)構(gòu)簡單,，對關(guān)鍵連接部位的要求不高,，目前被廣泛應(yīng)用。

由于I型推力桿只解決了車橋前后不移位,，如果轉(zhuǎn)向過小,，特別是在重車情況下車橋錯位就非常厲害了，對拉桿及膠套損耗非常大,。相對于公路用車,，I型推力桿更適合礦區(qū)復(fù)雜路面使用，其耐用性也較高,。

V型推力桿 受力均衡 裝配精度要求高

型推力桿總成裝置,，通常設(shè)置在載重汽車中、后橋上,，成對使用,。其一端通過球面銷與車架鉸接，另一端則安裝在車橋上,，通過關(guān)節(jié)軸承與車橋鉸接,，其主要作用是穩(wěn)定車橋，保持車橋的穩(wěn)定位置,，同時克服彈簧鋼板只能傳遞縱向力和側(cè)向力而不能傳遞牽引力,、制動力及其相應(yīng)的反作用力矩的弊端。因而當(dāng)載重汽車過載時,，V型推力桿可將沖擊載荷有效均衡地分配給車身兩邊縱梁,，減輕橋殼和底盤受到的沖擊。

但是相對于I型推力桿,，V型推力桿對裝配精度和關(guān)鍵連接部位的精度和強度要求很高,。同時由于載重汽車的工況惡劣,，若V型推力桿密封不好，則泥沙等極易進入上球座,，加快關(guān)節(jié)軸承總成磨損,，從而導(dǎo)致整個總成性能下降，使用壽命大大降低,。

● V型推力桿連接形式：分有橫銷和立銷連接

V型推力桿對自身結(jié)構(gòu)和車架的要求比較高,，從V型推力桿與車橋連接部位的結(jié)構(gòu)來分的話，國內(nèi)目前常見的主要分為兩類：橫銷連接與立銷連接,。

橫銷連接,，從結(jié)構(gòu)圖上我們很容易看出，V型推力桿上的大端是通過一根橫著的銷子,，通過橡膠襯套連接的,，其結(jié)構(gòu)與I型推力桿較為一致。

根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點,，以公路運輸車輛來講,，在路面顛簸，車橋上下跳動較多的情況有較好的表現(xiàn),，例如有些運煤的牽引車,，需要經(jīng)常爬煤堆，此種結(jié)構(gòu)較為適合,。

立銷連接

立銷連接的推力桿的大端與車橋的連接機構(gòu)是靠一個類球頭的結(jié)構(gòu),，垂直與車橋連接在一起的。

相對來講,，公路車從支點上看,，其受力較為均衡，立銷的穩(wěn)定性是可以較好地保證的,，但是橋的上下幅度不大,，這個主要使用在大件牽引車、高速物流車,。

● 推力桿的其他結(jié)構(gòu) 直列平行式推力桿

此外除了這三種常見結(jié)構(gòu)外,，為了滿足國內(nèi)對輕量化的需求，不斷有廠商推出來帶有氣囊的懸掛系統(tǒng),。采用的上推力桿也有所不同,，此種推力桿結(jié)構(gòu)為I型，但是布置位置與車橋平行,。

直列平行式上推力桿

由于輕量化車型的特點,，加上氣囊系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)，采用此種直列平行式上推力桿配合外加整體式平衡軸的結(jié)構(gòu)在抗扭曲的效果更好一些。有助于保護氣囊,。

● 國外牽引車 多配有防傾桿

橫銷結(jié)構(gòu)的推力桿,，再配備防傾桿，能提高車輛在公路運輸中行駛的穩(wěn)定性,。

防傾桿的作用

防傾桿又稱為橫向推力桿,，是懸架系統(tǒng)中的一種輔助性元件。它的主要作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生太大的橫向側(cè)傾,，造成不必要的交通事故,。所以橫向推力桿的主要目的就是防止汽車橫向傾翻和改善汽車的平衡性。

橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前橋和后橋,。在推力桿身的中部,，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上,。只有當(dāng)車身進行垂直運動時,，兩側(cè)懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了,。當(dāng)車身側(cè)傾的時候,，兩側(cè)的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn),，桿身的彈力成為繼續(xù)讓汽車側(cè)傾的阻力,，最終起到了橫向穩(wěn)定的作用。

豪立信重卡有話說：

文章中只是簡單的介紹了國內(nèi)6×4牽引車的推力桿的簡單結(jié)構(gòu)形式,，每種結(jié)構(gòu)各有特色,，同時需要指出的是，推力桿結(jié)構(gòu)雖然簡單,，但是車輛行駛過程中其受力復(fù)雜,，建議卡友們在車輛使用維護過程中，按照維護手冊及時檢查保養(yǎng)哦~