連接器是一種借助電信號(hào)或光信號(hào)和機(jī)械力量的作用使電路或光通道接通,、斷開或轉(zhuǎn)換的功能元件,，用作器件、組件,、設(shè)備,、系統(tǒng)之間的電信號(hào)或光信號(hào)連接，傳輸信號(hào)或電磁能量,，并且保持系統(tǒng)與系統(tǒng)之間不發(fā)生信號(hào)失真和能量損失的變化,。

連接器目前己廣泛應(yīng)用于航空、航天,、軍事裝備,、交通運(yùn)輸、通訊,、計(jì)算機(jī),、汽車、工業(yè),、家用電器等領(lǐng)域,。

連接器行業(yè)對(duì)終端應(yīng)用領(lǐng)域的變化反應(yīng)靈敏，應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品市場(chǎng)的成長(zhǎng),，能有力推動(dòng)連接器行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展,，同時(shí)應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)的先進(jìn)性和研發(fā)投入也將影響連接器行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平,。

（一）市場(chǎng)規(guī)模

全球連接器市場(chǎng)空間在波動(dòng)中上升，中國(guó)的連接器市場(chǎng)空間一直在穩(wěn)步提升,，2016年全球連接器市場(chǎng)總量為541.63億美元,，中國(guó)地區(qū)達(dá)到了 164.64億美元， 超過全球市場(chǎng)30%的份額,。

雖然 2014 年之后連接器市場(chǎng)出現(xiàn)暫時(shí)性下滑,，但隨之而來的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與技術(shù)升級(jí)必將繼續(xù)帶動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)向前快速發(fā)展。

圖表 1  2012-2016年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)

數(shù)據(jù)來源：一覽眾咨詢《2017-2022年新能源汽車高壓連接器市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》

圖表 22  2012-2016年中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)

數(shù)據(jù)來源：一覽眾咨詢《2017-2022年新能源汽車高壓連接器市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》

在2011年,，中國(guó)就已經(jīng)成為全球連接器銷售額最高的地區(qū),，并且持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2016年中國(guó)地區(qū)的銷售額占全球的30.4%,，領(lǐng)先第二名的北美地區(qū)9%,，優(yōu)勢(shì)明顯。

圖表 23  2016年全球連接器區(qū)域市場(chǎng)份額

數(shù)據(jù)來源：一覽眾咨詢《2017-2022年新能源汽車高壓連接器市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》

（二）應(yīng)用格局

按下游產(chǎn)業(yè)分類,，連接器主要有汽車,、通信、消費(fèi)電子,、軍工,、工業(yè)數(shù)類。

下游產(chǎn)業(yè)的規(guī)模增長(zhǎng)與技術(shù)革新是推動(dòng)連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素,。

這些下游產(chǎn)業(yè)中,，汽車連接器占比最大，占全球連接器市場(chǎng)的 23%,；通信緊隨其后,。

并且隨著汽車電子化增加，與 4G,、5G 網(wǎng)絡(luò)的布局,，汽車與通信連接器仍將有很大發(fā)展空間。

而在消費(fèi)電子領(lǐng)域,，隨著可穿戴設(shè)備的發(fā)展,，VR\AR 技術(shù)的突破，未來連接器的規(guī)模也將相當(dāng)可觀,。

圖表 24  2016年連接器各行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)占比

數(shù)據(jù)來源：一覽眾咨詢《2017-2022年新能源汽車高壓連接器市場(chǎng)及企業(yè)調(diào)研報(bào)告》

（三）競(jìng)爭(zhēng)格局

就全球連接器市場(chǎng)而言,，市場(chǎng)集中度較高，基本被美國(guó),、日本,、臺(tái)灣等國(guó)家地區(qū)所占據(jù)，全球前十大連接器產(chǎn)商占比超過60%，泰科一家占比就超20%以上,。

相對(duì)而言中國(guó)產(chǎn)商主要定位于中低端產(chǎn)品,，本土前十廠商中國(guó)市場(chǎng)份額僅 18%，行業(yè)集中度較國(guó)外市場(chǎng)存在較大的差距,。

未來隨著新能源汽車,、通信、軍工等的迅速發(fā)展,，中國(guó)廠商未來存在較大的進(jìn)口替代空間,，部分領(lǐng)域（如新能源汽車連接器）甚至有望彎道超車。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,，我國(guó)連接器制造廠商有1000多家,，其中外商投資企業(yè)約有300家，本土企業(yè)約有700多家,。主要集中在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū),。

中國(guó)連接器市場(chǎng)發(fā)展不平衡，大多企業(yè)規(guī)模較小,，產(chǎn)品種類單一,，新產(chǎn)品開發(fā)滯后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,，導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，且生產(chǎn)廠家毛利率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

在高壓連接器領(lǐng)域,，國(guó)際企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯,，但近幾年國(guó)內(nèi)的中高端產(chǎn)品也形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，逐漸掌握了先進(jìn)的工藝技術(shù),，初步形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

高壓連接器具備高壓,、高速度,、高可靠性等優(yōu)良性能，工藝技術(shù)含量較高,。高壓連接器生產(chǎn)廠商必須具備較高的生產(chǎn)技術(shù)和工藝能力,，以及能適應(yīng)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)要求不斷變化的新產(chǎn)品研發(fā)能力和創(chuàng)新能力。

從吸收,、學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)制作工藝和技術(shù),，到具備自我研發(fā)和創(chuàng)新能力，并得到整車企業(yè)的技術(shù)認(rèn)可,，需要長(zhǎng)期時(shí)間積累和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，本行業(yè)有較大的技術(shù)壁壘。

從技術(shù)專利的角度來看，新能源汽車高壓連接器技術(shù)特點(diǎn)及走勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1,、新能源汽車電連接器產(chǎn)業(yè)在先后經(jīng)歷萌芽期,、波折期、成長(zhǎng)期和快速發(fā)展期后,，現(xiàn)在正處于調(diào)整期,，經(jīng)歷過這段調(diào)整期后，技術(shù)將進(jìn)行優(yōu)勝劣汰的洗牌,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)將會(huì)圍繞優(yōu)勢(shì)的幾項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行,。

2、新能源汽車電連接器產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)＠氖状紊暾?qǐng)國(guó)主要以日本,、中國(guó),、歐洲、美國(guó)和韓國(guó)為主,，其中日本最多 ,，是該領(lǐng)域的技術(shù)輸出國(guó)，而專利布局量最多的國(guó)家為中國(guó),，此外,，美國(guó)是該領(lǐng)域其他國(guó)家重點(diǎn)布局的目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)，其次是中國(guó),。

3,、從技術(shù)構(gòu)成來看，目前涉及電控器,、電機(jī)連接器的專利較多,，是研發(fā)熱點(diǎn)，而涉及對(duì)充電,、電池連接器盲插和接地屏蔽方向的改進(jìn)相對(duì)較少,，可作為研究的重點(diǎn)和專利布局方向，在中國(guó),，還可以針對(duì)充電,、電池連接器的外殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行專利布局。

4,、不論是在全球還是中國(guó),，新能源汽車電連接器領(lǐng)域申請(qǐng)量較大的申請(qǐng)人中，大多數(shù)為日本企業(yè),，包括住友,、矢崎、HASO,、豐田,、日立、自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)、日產(chǎn),、東海理化等,；中國(guó)企業(yè)中較強(qiáng)的有巴斯巴和南方電網(wǎng)，美國(guó)企業(yè)有通用,，歐洲企業(yè)有博世,。

5、中國(guó)新能源汽車電連接器產(chǎn)業(yè)比較集中在江蘇省,、浙江省和廣東省,，而廣東省主要集中在深圳市、東莞市和廣州市,。

6,、針對(duì)重要申請(qǐng)人的來說，日本企業(yè)住友,、矢崎,、HASO和豐田進(jìn)入該領(lǐng)域較早，在各個(gè)技術(shù)分支都占據(jù)優(yōu)勢(shì),，TE,、德爾福、安費(fèi)諾和巴斯巴,，作為該領(lǐng)域的后進(jìn)者,，擁有各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。