天拓四方是西門子授權官方維修中心,，在西門子變頻器維修方面有豐富的維修經驗,，今天天拓四方就為大家介紹一下西門子維修變頻器的常見故障，及其處理辦法,。

一,、變頻器過電壓、欠電壓故障保護（F0002,、F0003）大家使用變頻器最常見的可能就是過電壓問題了,，過電壓問題最常見的原因是電機處在發(fā)電狀態(tài)，產生的能量無法及時的消耗造成的,。欠電壓問題最常見的就是電源缺相了,。當然，西家變頻器都有相應的保護功能,，其缺省反應為OFF2停車,。

二、變頻器過壓,、欠壓保護的必要性

電壓檢測電路，是變頻器故障檢測電路中的一個重要組成部分,；在變頻器主回路中,，由于整流橋、IGBT濾波電容等器件本身的耐壓所限,，不能超過器件本身的工作范圍,，如果超出，可能導致整機性能下降,、器件老化加快,、甚至出現炸機情況，所以電壓檢測環(huán)節(jié)必不可少,。

三,、電壓檢測原理

１、針對變頻器的過壓,、欠壓保護回路,，一般設計在主回路的直流側，按照六脈動整流,，直流母線電壓為交流進線電壓的1.35倍,，通過檢測直流母線電壓能反映交流供電情況。

２,、主回路中,，經串聯電阻分壓，采樣給CU進行處理,，進而計算直流母線電壓情況,，做出相應的反應。。

３,、通過電壓檢測模塊（VSM10）,，可以實現對交流電參量的監(jiān)測。

四,、引發(fā)變頻器過電壓故障的幾個因素（情況較多,，要認真看喔！?。?/strong>１,、設計選型不當引發(fā)的過電壓問題：

①位能性負載下放，沒有配置制動單元,、制動電阻,，或者沒有配置能量回饋單元 ，導致直流母線電壓升高,，直至故障保護,。

②機械負載本身就是一個“偏心”機構，設備運行中,，導致電機出現被反拖情況,，導致變頻器過電壓。

③變頻器輸出側電纜超出變頻器允許長度,，由于電纜分布電容的影響,，電壓反射造成變頻器過電壓。

④變頻器輸出側選配了不合適的濾波器件,， 導致變頻器過電壓,。

⑤變頻器輸出側裝有開關器件，變頻器運行過程中,，開關有動作情況,。

２、調試不當引發(fā)的過電壓問題：

①電機減速時間設定過短,，導致過電壓,；由于某些負載機械慣性大，如果減速時間過短,， 變頻器輸出的頻率下降很快,，造成電機轉子的實際轉速大于電機旋轉磁場的轉速，電機工作于發(fā)電狀態(tài),，通過變頻器主回路的IGBT反并聯二極管回饋到直流母線,，導致直流母線電壓升高，如果沒有配備制動單元,，或者無法回饋電網,，將導致直流母線電壓升高,，最終發(fā)生過電壓故障。

②位能性負載下放,，抱閘邏輯打開,、關閉時機不合適， 導致過電壓,。

③收放卷控制工藝,，放卷電機由于被反拖出現過電壓情況。

④大功率通風機運行中,，管道閥門突然變化情況,，導致變頻器過電壓。

⑤皮帶機控制,，速度給定不合適,，出現的被拖電機變頻器過壓現象。

⑥多變頻器,、多電機同時驅動一臺車,， 速度給定不合適、加減速時間不一致,，導致變頻器過電壓,。

⑦禁止了最大直流電壓控制器功能，比如在變頻器降速過程中,， 如果變頻器出現過電壓趨勢，此時如果最大直流電壓控制器是激活狀態(tài),，變頻器會自動延長降速時間,，等直流母線電壓恢復正常后繼續(xù)降速。

⑧硬件安裝了制動單元,、制動電阻,，但是沒有輸入制動電阻功率P219， 相當于制動電阻沒有開通,。

⑨電機名牌數據設置不正確,，也可能導致過電壓。

3,、外圍器件故障引發(fā)的過電壓問題：

①電網波動,、或者電網側其他設備引起的操作過電壓。

②電機絕緣損壞,，出現繞組接地情況,，也可能導致過電壓。

③變頻器輸出側電纜,、接線端子松動,，導致變頻器過電壓,。

④變頻器輸出側的濾波器工作異常，導致變頻器過電壓,。

⑤電機拖動大慣性負載,，在啟動前，電機軸自由旋轉,，電機在升速過程中,，實際轉速高于同步轉速，電機處于回饋狀態(tài),，導致過電壓,。

4、變頻器硬件問題引發(fā)的過電壓：

①電壓檢測回路異常,，導致過電壓,。

②制動單元損壞、制動電阻燒斷,、制動電阻阻值選配不合適,。

③變頻器CU單元出現故障引發(fā)的過電壓故障。

五,、欠電壓故障保護

通常變頻器報欠電壓故障,，由網側電壓波動引發(fā)居多。

１,、交流電網電壓偏低,。

２、同一電網下,，有大容量設備啟動,。

３、交流進線缺相,、比如某一相快熔熔斷,。

４、整流側可控硅觸發(fā)不好,，整流橋橋臂有損壞情況,。

５、主回路直流電解電容老化,，容值下降,。

６、電壓檢測回路故障,，引發(fā)的欠電壓,。

７、速度環(huán)動態(tài)特性調整過硬,，或者加速時間過短,，將直流母線瞬間拉底,。