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今天我們主要給大家分享的內(nèi)容就是車輛尿素燒的多有哪些原因,，其實當我們想要了解這個問題的時候,，我們要先問三個問題，

1.消耗多少算是消耗多,？

2.什么情況下會消耗尿素,？

3.尿素溶液燒的多是什么原因？

首先我們先來看下消耗多少尿素算是消耗多,，很多司機朋友給我們說感覺燒的多,，太費錢了！

 其實尿素消耗的量也是有相應的標準的,，比如國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素,，國五的車輛要相對多一些。

第二個問題就是什么情況下會消耗尿素,？

其實這個就是說到了幾個控制策略問題,，比如排溫傳感器溫度達到了180度的時候尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標的時候會加大尿素的噴射量等這些,。

這里我們就需要了解到后處理系統(tǒng)的工作原理,，當尾氣從發(fā)動機排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達到180攝氏度后,，會反饋給ECU信號,，ECU就會命令尿素泵開始工作，進行建壓蓄壓,，當壓力達到標準壓力時,，尿素噴嘴就會開始工作,。

噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應,，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應生成水和氮氣整個后處理工作完成,，尾氣質(zhì)量達標。

所以我們就會涉及到今天講的主題,，就是尿素溶液燒的多的原因有哪些,？

第一個就是氮氧傳感器，檢測到車輛的尾氣不達標時候,，就會多噴射尿素  

第二個就是尿素噴嘴的問題,，我們可以看一個之前的文章就會明白。