隨著蘋果8和蘋果X的發(fā)布熱潮,，三星緊隨其后發(fā)布國行版Note8,，自主品牌的絕對老大哥華為也不甘示弱，將與10月份即將放“殺手锏”mate10,。手機行業(yè)中,，蘋果、三星,、華為如同蜀漢魏一般三足鼎立,。不知是機緣巧合還是上天旨意，各行各業(yè)都不乏這樣三強爭奪的好戲,，例如電商的淘寶,、京東、蘇寧易購,；自主汽車品牌中的長城,、吉利和傳祺。

激烈的競爭對于消費者來說自然是極好的,，無論是在產(chǎn)品的質(zhì)量還是價位上,，都會有更多的更佳的選擇。而當下8-9萬元左右作為許多家庭第一次購車的首選,。所以今天我們就以哈弗H6,、傳祺GS4和遠景SUV作為對比，看三者誰是目前當之無愧最強國產(chǎn)車,。

傳統(tǒng)OR現(xiàn)代

哈弗H6作為國產(chǎn)品牌SUV的常青樹,，其外觀設(shè)計肯定有獨到之處。 H6的外觀設(shè)計以中庸為設(shè)計思路，整體造型極為協(xié)調(diào),。家族式的進氣格柵與兩側(cè)大燈相連,，燈腔內(nèi)部加入了銀色的鍍鉻銀眉裝飾，使整車看起來更加的犀利,。保險杠整體線條圓潤,。車身側(cè)面線條簡潔，車窗外框用鍍鉻裝飾條裝飾,，尾部造型圓潤,。較大的車身尺寸也隱隱的給人以霸氣的感覺,。

廣汽傳祺GS4在三款車型中尺寸最小,，但整體造型最為年輕也最有運動感，凌云翼造型的家族式前臉,，寬大的六邊形中網(wǎng)以及橫貫左右車燈的寬幅鍍鉻裝飾條為其標志性元素,。側(cè)面采用了隱藏式D柱的設(shè)計，車尾造型飽滿,，造型簡潔,，雙邊共兩出的尾排實際上只為達到對稱效果，左邊為裝飾,。燈光方面,，與其他兩款車一樣選擇的是鹵素光源。而較小的車身在三者中顯得相對秀氣,。GS4的整體效果年輕動感,，較H6少了一絲威壓。

遠景SUV作為三者中最晚上市的車型，在汲取各方經(jīng)驗的同時融入自身特點，很好的將張揚與內(nèi)斂糅合在一起,。與GS4相比遠景SUV顯得相對內(nèi)斂，而與H6相比則要激進許多,。符合日益變化的消費者審美,。遠景SUV采用吉利家族式的水滴漣漪進氣格柵，大氣耐看,，而且極具辨識度,。與前臉給人的科技感與時尚感相比，側(cè)面和車尾則更為簡潔，也相對內(nèi)斂,。雙腰線的設(shè)計簡潔時尚,。車尾造型簡潔， 尾燈為LED光源,。

最后從三款車的尺寸來看,，從書面數(shù)據(jù)來看三款車的尺寸差距并不大，也就是做雖然傳祺GS4在三款車中看起來最小,，但實際上GS4與其他兩款車的差距是微乎其微的,。

內(nèi)飾各具風騷

雖說在現(xiàn)在這個顏值為王的時代，顏值得分的高低對選車的結(jié)果有很大影響,。但不是用戶購車的決定性因素,。對一輛車的感情，如果說外觀是乍見之歡的喜歡,，那么內(nèi)飾和配置就是久處不厭的愛了,。所謂始于顏值，陷于內(nèi)飾,，忠于配置,，大概是這個道理。相對于外觀單一從美觀的角度去考量,，內(nèi)飾我們看的是設(shè)計感和實用性,，配置更關(guān)心的是安全和性能。

哈弗H6

哈弗H6的內(nèi)飾延續(xù)了外觀中庸的設(shè)計思路,，內(nèi)飾整體上保守,，平庸，線條簡潔,，造型也比較傳統(tǒng),。儀表盤為傳統(tǒng)的指針式儀表盤，行車電腦屏幕較小,。中控為硬質(zhì)材料包裹,，檔次感較低，借鑒其他車型的元素較多,，但整體搭配起來也沒有什么不協(xié)調(diào)的地方,，整體給人以中規(guī)中矩的感覺,。也許是較其他兩款車型上市早的緣故，整個內(nèi)飾看起來時髦值不高,。由于在8萬元價位能買到的H6車型并未搭載中控屏幕,。這里就不再贅述了。在其他配置方面,，H6唯一有別于其他兩款車的便是搭載了發(fā)動機啟停技術(shù),。

傳祺GS4

傳祺GS4與H6一樣采用的硬質(zhì)材料。設(shè)計簡單,，但并不失其獨有的風格,。整體紋理較粗，儀表盤簡單明了,，GS4的所有按鍵偏大,，操控起來比較方便，易用性較強,，是GS4內(nèi)飾上的最大亮點,，不過畢竟成本有限，GS4最低配的手動雙驅(qū)舒適版的內(nèi)飾在奢華感上顯得有些不足,，僅僅搭載的一塊較小的黑白屏幕，相比于遠景SUV的彩色中控大屏,，未免顯得有些低廉,。

遠景SUV

作為三款車中最晚上市的一款車，遠景SUV還是占據(jù)了很大的優(yōu)勢,，無論是在整體的設(shè)計,、做工還是材料上都要比前兩者強出不少。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方,，用料扎實,，做工也處于同級別車型的中上水平。整個中控都采用搪塑工藝包裹,，觸感較軟,。這在同級別車型中是少見的。中控臺搭配細致,，按鍵,、旋鈕的手感也都不錯。

細節(jié)方面,，揚聲器和杯架內(nèi)都有吉利標志性的回字紋路,。真皮多功能方向盤和液晶儀表盤也是在同級別車型中所少有的,。整體的檔次感較高。9英寸的多媒體屏支持觸控,，系統(tǒng)反應(yīng)的速度不慢,，可以提供導(dǎo)航、藍牙,、多媒體,、雙屏互動、360度全景影像等功能,。其中雙屏互動甚至支持連接手機玩游戲（安卓手機可以在多媒體屏上直接操作,，蘋果手機只支持映射）。并且其后視鏡集成了自動防眩目和行車記錄儀功能,，在其他兩款車中并不具備如此強勁的功能,，另外值得一提的便是遠景SUV配備的天窗也是同級競品中的獨一份。

配置高下立見

配置方面,，在三車均配備了主/副駕駛座安全氣囊,、ABS防抱死、制動力分配,、發(fā)動機電子防盜,、車內(nèi)中控鎖等功能的情況下。遠景SUV還配備了ESP,、上坡輔助和陡坡緩降,，特別是對于作為年輕消費者來說是一個很好的安全輔助措施。這些配置對于年輕消費者來說有很大的吸引力,。

三款車的配置如下:

如果光從內(nèi)飾來看的話,，可能很多人乍眼一看會覺得，價格最高的GS4的內(nèi)飾可能是最好的,，但綜合內(nèi)飾,、價格及配置細致比較，結(jié)果并非如此,。遠景SUV在內(nèi)飾方面拔得頭籌,，遠景SUV是同價位的三款車中唯以一款搭載中控彩色大屏的車型。配置上來看,，遠景SUV相比同價位的哈弗H6,、傳祺GS4還多配備了ESP,、上坡輔助和陡坡緩降、360°全景影響等輔助安全配置,。而價格上,，雖說是同價位，遠景SUV的售價還是比其他兩款車低出一截,，整個性價比優(yōu)勢極為突出,。

運動OR舒適

哈弗H6的減振效果偏軟，但也能夠過濾掉多數(shù)的振動,，舒適性沒有問題,，只不過整體給人的感受還是不夠細致。H6靠的是“軟”,、“長減振行程”來達成減振效果,。H6車體的整體響應(yīng)偏慢，總體上是為了舒適性而完全放棄了在操控上的追求,。得益于較大的車身結(jié)合H6非常柔軟的座椅,，對提高舒適性有較大幫助。

傳祺GS4懸架支撐強,，車身相應(yīng)靈敏。整體調(diào)校與其外觀一樣,，是三款車中最具運動特性的一款車,。但其座椅用料偏少，在乘坐時對身體的貼合性不高,，由于在三款車型中最短的軸距,，后排乘客的乘坐感受可能會有所不適。

遠景SUV的懸架對細碎的振動過濾比較到位,，而大的顛簸處理地則稍差一些,。整個底盤的調(diào)校是比較明顯的偏重于舒適的風格，與H6一樣缺少運動基因,，遠景SUV的座椅對身體的支撐較為全面,，座椅的填充物在柔軟中又帶著良好的支撐性,。整體尺寸在三款車中處于劣勢，但軸距較長,，乘坐的舒適性也較為不錯,。另外前排座椅加熱，駕駛座電動調(diào)節(jié)以及后排杯架的設(shè)計都是在另外兩款車上所沒有的,。

噪音控制方面,，根據(jù)車主的反應(yīng)情況來看，GS4和H6的噪音處理比較差強人意,。傳祺GS4在高速續(xù)航時發(fā)動機噪音偏大,，低速當中經(jīng)常能聽到變速箱換擋所伴隨的咔咔聲，感受一般,。哈弗H6的發(fā)動機噪音偏大,。而遠景SUV采用了吉利全新的靜音調(diào)校技術(shù)，并借鑒沃爾沃靜音技術(shù)標準,，讓遠景SUV在動力總成噪聲,、風噪、路噪,、加速噪聲等各個方面相比其他兩款都有優(yōu)勢,，以怠速噪音38.9分貝、60km/h噪音58.6分貝的靜音品質(zhì)達到主流合資品牌的靜音技術(shù)標準,。

總結(jié)

縱觀中國品牌近兩年的發(fā)展,，從之前的各種模仿，到現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的設(shè)計和家族造型,。從粗糙的內(nèi)飾做工到現(xiàn)在已經(jīng)可以大面積使用軟質(zhì)材料,；從沒配置，到現(xiàn)在大量配備導(dǎo)航甚至主動安全系統(tǒng),。而以上三款車的上市年代不一樣,，在消費者的心中的評價也不一樣，比如H6在消費者心中的印象一般都是神車,、銷量大,。GS4則為時尚、現(xiàn)代,、千年老二,。而遠景SUV則以上市以來的公益行動更證明了其不僅是一款有溫度的產(chǎn)品，留給用戶的不僅是過硬的產(chǎn)品實力,，更有其幸福溫度,。若再結(jié)合價格來考慮，會發(fā)現(xiàn)遠景SUV的性價比在三款車中是最高的,。