長沙晚報記者 張萌 首席記者 洪虹 實習(xí)生 鄭紫琴

　　蘇翠俠的名字原本是“蘇翠霞”，因為“霞”字筆畫太多,，小時候?qū)懖缓?，父母讓她先用“俠”字替代，沒想到將錯就錯,，沿用至今,。蘇翠俠的性格倒是更符合“俠”這個字：干脆爽快、大大咧咧,、不拘小節(jié),，笑起來有點天真害羞。作為一個長期“泡”在男人堆里的女博士,，除了圖紙,、數(shù)據(jù)等科研工作之外，她還承擔(dān)著團(tuán)隊溝通,、協(xié)調(diào),、材料等偏“文科”類工作。
　
　　蘇翠俠,，河北廊坊人,，34歲，來長沙6年,。2011年從天津大學(xué)博士畢業(yè)后進(jìn)入中國鐵建重工集團(tuán)有限公司,，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計院綜合研究所副所長。主要負(fù)責(zé)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品的數(shù)值計算,、國家863項目“大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備（TBM）關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”,、“全斷面隧道掘進(jìn)共性技術(shù)”等課題的科研和項目管理等工作。全程參與國家863項目“（TBM）關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”,，見證“中國制造”TBM從無到有,、走向世界。

　　長沙,，去還是不去,？

　　讀博期間，蘇翠俠跟隨中國工程院院士,、浙江大學(xué)教授楊華勇的國產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊做項目研究,，因為科研方向，蘇翠俠和長沙結(jié)緣,。楊華勇院士是我國最早研究掘進(jìn)機(jī)設(shè)備專業(yè)的前輩之一,，因?qū)W校和企業(yè)有合作,，還沒畢業(yè)，蘇翠俠就被中國鐵建重工集團(tuán)“預(yù)定”了,。

　　“一開始不想來長沙,，覺得離家太遠(yuǎn)，內(nèi)心很掙扎,。”蘇翠俠從高中起就住校生活,，在東北大學(xué)讀完本科后,，考入天津大學(xué)繼續(xù)攻讀碩士和博士。在外求學(xué)多年,，她本想找個離家近的地方工作,，方便照顧家人。

　　“長沙很不錯,，很有前途,。”蘇翠俠的另一位合作導(dǎo)師是常德人,，向她強(qiáng)烈“安利”長沙,。在幾位導(dǎo)師的極力游說下，經(jīng)過一番掙扎,，蘇翠俠最終決定南下,，將多年所學(xué)理論用于中國掘進(jìn)機(jī)事業(yè)發(fā)展。2011年,，她入職鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊,。

　　蘇翠俠一入職就被委以重任：負(fù)責(zé)跟進(jìn)國家863項目《大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備（TBM）關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》?！癟BM”是當(dāng)前最先進(jìn)的大型隧道施工成套裝備,，具有安全、高效,、快速施工等優(yōu)點,，在我國重大鐵路、引水隧道等基礎(chǔ)設(shè)施工程中廣泛應(yīng)用,。2014年以前,，國內(nèi)市場上的TBM均從德國、美國等歐美國家進(jìn)口,，成本高昂,。

　　見證“中國制造”走向世界

　　“為了滿足國內(nèi)龐大的TBM市場需求，推動我國大型裝備制造業(yè)的進(jìn)步,，鐵建重工等國內(nèi)主要盾構(gòu)機(jī)研發(fā)企業(yè)從2011年開始申請TBM國家立項,?！碧K翠俠介紹，2012年,，TBM關(guān)鍵技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化863,、973重大科技專項獲批，鐵建重工是“863”項目的總負(fù)責(zé)人,，蘇翠俠也是該項目的攻堅第一梯隊,。

　　2013年，項目正式啟動,。我國地理條件復(fù)雜,，施工環(huán)境各異，大型設(shè)備構(gòu)造龐雜,、失之毫厘謬以千里,，一個小螺絲釘尺寸不對都會影響設(shè)備乃至工程安全。調(diào)研,、設(shè)計,、計算、生產(chǎn),、測試……無數(shù)次試錯,、調(diào)整、優(yōu)化,。鐵建重工聯(lián)合中鐵十八局和國內(nèi)TBM專家,、焊接專家，進(jìn)行大量專項試驗,，攻克一系列技術(shù)難題,，蘇翠俠和團(tuán)隊伙伴們一路“打怪升級”，目標(biāo)越來越近,。

　　2014年12月27日,，國產(chǎn)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)敞開式TBM在長沙下線，結(jié)束了我國作為TBM應(yīng)用大國卻不能自主設(shè)計制造大直徑TBM的歷史,。

2014年12月27日,，國產(chǎn)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)敞開式TBM在長沙的鐵建重工下線,。

　　“設(shè)備使用要配合工程的工期，當(dāng)時東北大雪紛飛,，氣溫零下30多攝氏度,，設(shè)備組裝調(diào)試面臨巨大挑戰(zhàn)。”蘇翠俠介紹,，該TBM應(yīng)用于吉林省中部城市引松供水工程,，為保證設(shè)備按時調(diào)試，團(tuán)隊先后十幾次邀請專家在工地商討,。該設(shè)備直徑8米,，長100多米，一般國外TBM廠家組裝需要好幾個月,。鐵建重工的團(tuán)隊最終克服重重障礙,，55天完成組裝調(diào)試。振奮人心的是,，東北項目的首次“露臉”,，這臺TBM和其他兩臺TBM設(shè)備分標(biāo)段同臺競爭，其中包括德國的先進(jìn)設(shè)備,，最終，長沙研發(fā)下線的這臺設(shè)備最先出洞,，中國制造和中國速度驚艷世界,。

　　目前，在蘇翠俠的見證下,，以長沙本部基地為主,，在蘭州、烏魯木齊,、西安,、包頭等全國多地布局的鐵建重工，其自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)四年占據(jù)國產(chǎn)市場的“半壁江山”,，特別是市場占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)已成為國產(chǎn)第一品牌,，被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)30多個省市的地鐵、鐵路,、煤礦和水利等重點工程,，“長沙的地鐵項目都是用我們的設(shè)備?！碧K翠俠一臉驕傲,。

　　長沙晚報：來到長沙后有什么感覺？和自己想象中一樣嗎,？

　　蘇翠俠：我很喜歡長沙,。不過這幾年變化好大，剛來的時候公司附近連路燈都沒有,，坐公交車去長沙市區(qū)要經(jīng)過大片的田野,，好像進(jìn)城一樣！現(xiàn)在周邊配套設(shè)施越來越完善,，我也扎根在這里了,。

　　長沙晚報：女博士被戲稱為“第三類人”,，您怎么看？

　　蘇翠俠：高學(xué)歷反而成了戀愛的障礙,，有點哭笑不得,。其實我們也是普通人啦，我和普通女孩一樣,，愛聊八卦愛逛街,，只是我平時生活圈子較小，生活軌跡兩點一線,。如果說有區(qū)別的話,，可能思維方式更理性一些，不是特別注重外表,。穿得比較簡單,，不怎么化妝。

　　長沙晚報：未來工作上有什么目標(biāo),？

　　蘇翠俠：希望國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)和TBM向著“埋深更深,，距離更長”的目標(biāo)繼續(xù)努力。目前我們公司TBM在國內(nèi)市場占有率達(dá)到85%以上,，擁有世界上規(guī)模最大最先進(jìn)的TBM生產(chǎn)線,，未來希望“中國制造”TBM在世界走得更遠(yuǎn)。