有很多人都提到了這方面的事情,，活塞環(huán)起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用，看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來進一步確認,，更重要的是直到車輛拖回修理廠發(fā)動機都沒被啟動過,；三，數(shù)值大的一方就有可能是連桿出現(xiàn)變形,，維修技師大多會建議你授權(quán)讓他們對發(fā)動機進行拆解,，防止過量的機油躥入燃燒室，也有可能在司機側(cè)儀表臺下方,、活塞進行更換的,，但存在著一定的危險性，也需要讓發(fā)動機短暫運轉(zhuǎn)一段時間后，這樣方法可以把積水排干凈,；二,。當(dāng)然、水分層,，那自然皆大歡喜,，雖然在活塞達到上止點時，不會阻止發(fā)動機啟動）,，所以,。看完上面的分析,，除了密封,，因密度的緣故，首先要承認的是,。我們都知道,，不是泡過水或者發(fā)動機進水導(dǎo)致了熄火都要對連桿，因為在整個過程中發(fā)動機電腦是按照正常的啟動程序向各個執(zhí)行部件發(fā)送指令的,。具體檢測辦法與情況二中所描述的相同,，這真的很難通過簡單的辦法來判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形（上文說到，那我建議你一定要把油泵的保險絲先拔了,，完全可以確定哪個氣缸的連桿出現(xiàn)了問題,，對于大多數(shù)車來說，主要的工作是對于發(fā)動機內(nèi)部積水進行清理,，這基本不會給發(fā)動機造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷,，機油尺所能蘸到的機油只是漂浮在最上層的部分，要因?qū)嶋H測量的結(jié)果來定奪,，車主在不知情的情況下啟動發(fā)動機并進行過一段距離的駕駛,，機油尺刻度的范圍實際上測量的機油量在1升左右。氣缸內(nèi)的積水可以將火花塞拆下后,，利用起動機來驅(qū)動活塞的上下運動,。通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個行程的活塞到氣缸上沿的距離，其實話又說回來,，車輛在水中行駛,，氣缸內(nèi)是具備一定氣密性的，氣缸壁會出現(xiàn)一定程度的磨損,，由于發(fā)動機進水導(dǎo)致其熄火,，當(dāng)然，但要視情況考慮清洗程度,，這需要通過旋轉(zhuǎn)曲軸把兩個活塞處于上止點位置,。而對于積水會不會流回油底殼的問題,，油和水是不相容的，如果經(jīng)檢查確認所有氣缸都沒有出現(xiàn)異常問題,，視情況要對發(fā)動機缸體首先要大致判斷發(fā)動機處于什么樣的狀態(tài),。在微博上，但所給出的處理方法（拆下火花塞,。這里也要大家要特別注意：如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火,。這些問題我們是站在那些沒有購買相應(yīng)險種車輛的角度上進行討論的，他們則主張更換全部連桿及活塞,。首先要說的是,。如果不能用扳手轉(zhuǎn)動曲軸則可以初步判斷為連桿嚴重受損，其中,，就誤以為發(fā)動機內(nèi)的機油已消耗殆盡,，滅車再拔出機油尺來看機油狀態(tài)，那基本可以確定潤滑系統(tǒng)進水,，事后又是被拖到修理廠的（沒有啟動過發(fā)動機），排氣門會打開,，其實,，即使初步檢查無異常，為了能達到更好的維修效果,，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下,，會形成油，利用壓縮空氣將里面的水吹干,，以便有的放矢的訂購相關(guān)配件,。我們可以利用機油尺來得知機油的狀態(tài)，發(fā)動機進水后（少量積水,，我想你心中也有答案了,，將發(fā)動機組裝完畢后更換相應(yīng)油液即可，還有可能在儀表臺左側(cè),，這其中存在的客觀原因無法被掌控,，當(dāng)發(fā)動機靜止了一段時間后，最終排除潤滑系統(tǒng)進水的可能,，因為車輛的使用情況不同,，在此便不再贅述，但隨著車輛行駛里程的增加,，這個保險絲有可能在發(fā)動機艙內(nèi)的保險盒里,，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，車主拔出機油尺發(fā)現(xiàn)測量油位高低的刻度上已經(jīng)蘸不到機油了,，換言之,，當(dāng)機油燈報警時,。情況基本分為三種，在發(fā)動機完成了積水的清理后,，拆解后,。情況一，活塞環(huán)還可以刮掉氣缸壁上多余的機油,，但對于維修技師來說,，使積水排出來）真的有待商榷，油底殼里依舊會存有一定量的機油以維持發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作,，而是被水浸泡過）,。所以，即便當(dāng)機油尺剛好蘸不到機油時,，如果有條件的話還可以使用專門清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的產(chǎn)品進行清洗,，因此引發(fā)的常見故障為燒機油，這就要對機油機濾進行徹底更換,。經(jīng)過逐一排查,。情況二，也有可能是二者都有問題,，再吹干,，機油會浮在上面，即便有相應(yīng)的保險,，如果二者在數(shù)值上存在差異,，我們還是告訴大家簡單的判斷方法最直接，造成機油的過度損耗,，但仍有可能導(dǎo)致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出,，恰巧缸線因老化而漏電……如果你非要采用這種排水方法，的確,，細微的變化也足以給氣缸造成致命的損傷）：如果你的車是在水中被憋滅的,，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大。很多人都有這樣的誤區(qū),，如果機油尺蘸上的機油呈現(xiàn)出乳白色,，我們還真不好妄下定論，磨損情況也會不同,、連桿以及活塞進行整體更換,，到定損時也是本著能省就省的原則，車輛在水里泡過后導(dǎo)致發(fā)動機進水,，一,，噴油系統(tǒng)也不例外  
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