CR-V 一直是緊湊型SUV市場的中堅力量。自從2004年被東風(fēng)本田導(dǎo)入以來,，CRV贏得了國內(nèi)一大部分消費(fèi)者的歡心,。而隨著經(jīng)歷5年的研發(fā)之后最新一代CRV于2017年登場，又一次以全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在消費(fèi)者眼前,。除了加入黃金排量的1.5T型號以外,，CRV也搭載本田i-MMD混合動力的銳·混動車型面向混合動力SUV市場。

2017年10月1日,，CRV銳·混動車型正式在東莞特約店上市，并舉行了第一位車主交鑰匙的隆重儀式,。

雙電機(jī)強(qiáng)混型i-MMD

CRV銳·混動車型均配置一臺2.0L LFA型阿特金森自然吸氣發(fā)動機(jī),，雙電機(jī)電動CVT、動力控制單元（PCU）,，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC變頻器等構(gòu)成的智能動力單元（IPU）等構(gòu)成i-MMD混合動力系統(tǒng),。

超高燃效2.0L發(fā)動機(jī)

2.0L LFA阿特金森發(fā)動機(jī)具有i-VTEC機(jī)構(gòu),，最大功率為143ps/6200rpm,，最大扭矩為165Nm/4500rpm。i-Vtec在4500rpm切換高低角度凸輪,，同時滿足低轉(zhuǎn)扭矩和高轉(zhuǎn)馬力的不同需求,。而這副引擎最大的特征就是其極高的燃效，在采用了冷卻廢氣再循環(huán),、電動可變正時控制及電動水泵等技術(shù),，最大熱效率高達(dá)驚人的38.9%，在推出之時是全球最高熱效率的發(fā)動機(jī),。高燃效代表著可以用更少的燃油就能獲得同等的動力輸出,，也是i-MMD混合動力節(jié)能的一個重要基礎(chǔ)。

雙電機(jī)式ECVT

除了高燃效發(fā)動機(jī)以外,，雙電機(jī)驅(qū)動的電動CVT系統(tǒng)是i-MMD最重要的結(jié)構(gòu)。這個系統(tǒng)由一顆功率105Kw的發(fā)電機(jī)和124Kw的電動機(jī)組成,，，電動機(jī)的扭矩達(dá)到了315牛米,，兩者的功率比現(xiàn)行絕大部分雙電機(jī)結(jié)構(gòu)的混合動力都要大,。無論加速和充電的性能也更高。

高效率鋰電池組

而更大的電機(jī)功率大幅度提升了充放電的效率和汽車驅(qū)動性能，也是本田i-MMD混合動力兼顧了節(jié)能和性能的重要條件,。另外在電池組方面,，相比大部分混合動力系統(tǒng)使用鎳氫電池組，本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)使用了充放電功率更大的鋰電池組,，容量為1.4kW·h,，以滿足電機(jī)滿負(fù)載運(yùn)行時需要的充放電功率。

三種智能駕駛模式

SPORT HYBRID具有三種智能駕駛模式,，包括純電EV模式,，混合模式和發(fā)動機(jī)直連模式。通過在三種模式之間平順,、智能切換,，以實(shí)現(xiàn)高燃油經(jīng)濟(jì)性和暢爽的駕控樂趣。

高動力低油耗表現(xiàn)

CR-V SPORT HYBRID的整體動力表現(xiàn)出色,，系統(tǒng)最大輸出可達(dá)158kW，百公里加速僅需要9.3s,。同時,，雖然車重超過1.6噸，百公里綜合工況油耗僅為4.8L/100km,。在CR-V混動全國巡游活動重慶站,，CRV銳·混動車型在俗稱“山城18彎”的復(fù)雜路況中創(chuàng)造了2.86L/100km的超低綜合油耗，在太原站的活動中還達(dá)成了2.2L的驚人成績,，關(guān)鍵是這還是以最貼近實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣而達(dá)成的油耗,。

這對于油箱容積達(dá)到57L的CR-V SPORT HYBRID來說，理論續(xù)航里程將是突破性的,。相比于輕混的混合動力,，i-MMD的強(qiáng)混能效更高。而相比純插電式混合動力車型,，不用到處找充電樁i-MMD的綜合應(yīng)用能力也更強(qiáng),。而相比其他同為強(qiáng)混的混合動力系統(tǒng)來說，i-MMD也具有動力上的優(yōu)勢,。

唯一緊湊非插電混動合資SUV

在國內(nèi)的民用車市場,，SUV已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的份額,，而緊湊性SUV也是大部分消費(fèi)者最關(guān)注的車型之一。不過現(xiàn)在大部分市售的混合動力緊湊型SUV都是采用插電式,，采用非插電式的合資品牌的車型就僅有CRV,。無論動力表現(xiàn)技術(shù)力和配置等方面，搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)的CRV都無疑在該級別市場上擁有最強(qiáng)的表現(xiàn)和競爭力,。

在CRV已經(jīng)有2.4L和1.5T的傳統(tǒng)汽油版本以外，在增添的一款混合動力版本無疑再次鞏固了CRV在緊湊性SUV市場的地位,。隨著CRV推出混合動力車型,，東風(fēng)本田手上已經(jīng)有思鉑睿 銳·混動和CRV 銳·混動兩款同樣搭載i-MMD混合動力的車型，一個代表著合資中型轎車的中堅,，一個代表著緊湊型SUV的中堅?，F(xiàn)在世界不少國家都開始推出停止純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)銷售的時間表,，我國也表示將制定停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。而鑒于比純電車型技術(shù)更成熟通用性更佳,，油電混合將成為未來的主流,。相信手握i-DCD、i-MMD和H-AWD三款混合動力系統(tǒng)的本田將會為我們帶來更多的混合動力車型,。

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