作為能讓二手車商們集體顫抖的汽車品牌，納智捷這個威名早已揚名在外，其中大7這款車就是活生生的代表,。大7這款車的空間是大的,、外觀是丑的、油耗是逆天的,、價格是虛高的,。雖然用料還算高檔，但輸在沒有內(nèi)在美,，而且2017款還推出了兩款「sport++」車型,，指導價劍指30萬大關，但兩款都是前驅(qū)車型,，真把每個人都當成人傻錢多沒地花嗎?

不管廠商認還是不認,，死忠粉們噴不噴我，我始終要說句大實話：H9是「逆向開發(fā)」普拉多的車型,。按理說,，H9這款車其實性價比不錯：汽柴油版本并存，產(chǎn)品線豐富,，全系四驅(qū),，大部分車型還配備了后橋差速器，還有全地形反饋系統(tǒng),。但是,，錯就錯在定位不對，并且質(zhì)量不過關,，稍微有點抖動異響就算了,，畢竟車無完車，但有不少車主反應的：開著車時響得像聽交響樂一樣,，這就有點過分了,。

寶沃敢與BBA做斗爭，自詡為「德系四強」之一,，實在令人不敢恭維,。經(jīng)過福田汽車的注資復活，沉寂多年的寶沃能留下多少技術,？BX7這款車屬于「可遠觀不可褻玩焉」系列,，外觀的確亮眼，但仔細一看還是欠缺了質(zhì)感,，德味濃重的內(nèi)飾倒是原汁原味,，可以說BX7是摸準了中國消費者對德系車的喜愛了，但不好意思各位,，哪怕你買的是頂配落地近30萬的BX7,，其真正身份是一臺自主車。如果老實點說出自己的身份，把溢價的那部分泡沫數(shù)字抹掉,，相信消費者還是愿意支持一款底盤質(zhì)感上佳的國產(chǎn)車型的,。