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1,、電梯機(jī)械系統(tǒng)的故障在電梯全部故障中所占的比重比較少,，但是一旦發(fā)生故障，可能會(huì)造成長時(shí)間的停機(jī)待修或電氣故障甚至?xí)斐蓢?yán)重設(shè)備和人身事故,。進(jìn)一步減少電梯機(jī)械系統(tǒng)故障是維修人員努力爭取的目標(biāo),。 ①由于潤滑不良或潤滑系統(tǒng)的故障會(huì)造成部件傳動(dòng)部位發(fā)熱燒傷和抱軸，造成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞而被迫停機(jī)修理,。
②由于沒有開展日常檢查保養(yǎng),，未能及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)部件中有關(guān)機(jī)件的磨損程度和磨損情況,，沒能根據(jù)各機(jī)件磨損程度進(jìn)行正確的修復(fù),，而造成零部件損壞被迫停機(jī)修理。
③由于電梯在運(yùn)行過程中振動(dòng)造成緊固螺栓松動(dòng),，使零部件產(chǎn)生位移,，失去原有精度，而不能及時(shí)修復(fù),，造成磨,、碰、撞壞機(jī)件被迫停止修理,。
④由于電梯平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)相差太遠(yuǎn)而造成過載電梯轎廂蹲底或沖頂,，沖頂時(shí)限速器和安全鉗動(dòng)作而迫使電梯停止運(yùn)行，等待修理,。
2．電梯電氣系統(tǒng)的故障分析
電梯故障絕大系數(shù)是電氣控制系統(tǒng)的故障,。電氣控制系統(tǒng)故障比較多的原因是多方面的，主要原因是電器元件質(zhì)量和維修保養(yǎng)不合格,。
電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類：
①電氣回路發(fā)生的斷路故障,。電路中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良,。斷路時(shí)必須馬上進(jìn)行檢查修理；接觸不良久而久之會(huì)使引人或引出線拉弧燒壞接點(diǎn)和電器元件,。
②短路故障,。當(dāng)電路中發(fā)生短路故障時(shí)，輕則會(huì)燒毀熔斷器,，重則燒毀電氣元件,，甚至?xí)鸹馂?zāi)。常見的有接觸器或繼電器的機(jī)械和電器連鎖失效,，可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動(dòng)造成短路,。接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開時(shí)，產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路,。電氣元件絕緣材料老化,、失效、受潮也會(huì)造成短路,。
電梯常見故障及排除：
（1）電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車,。主要原因：
a）主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷,；
檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝,，熔斷器熔體是否夾緊到位,。根據(jù)檢查的情況排除故障。
b )電壓繼電器損壞,，其他電路中安全保護(hù)開關(guān)的接點(diǎn)接觸不良,，損壞； 查明電壓繼電器是否損壞,；檢查電壓繼電器是否吸合,，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動(dòng)作是否正常,。根據(jù)檢查的情況排除故障,。
c )經(jīng)控制柜接線端子至電動(dòng)機(jī)接線端子的接線，未接到位,； 檢查控制柜接線端子的接線是否到位,；檢查電機(jī)接線盒接線是否到位夾緊；根據(jù)檢查情況排除故意,。
d )各種保護(hù)開關(guān)動(dòng)作未恢復(fù),。 檢查電梯的電流、過載,、弱磁,、電壓、安全回路各種元件接點(diǎn)或動(dòng)作是否不正常，根據(jù)檢查的情況排除故障,。
（2）電梯下行正常,，上行無快車。主要原因：
1）上行第一,、第二限位開關(guān)接線不實(shí),，開關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞。 將限位開關(guān)接點(diǎn)的接線接實(shí),，更換限位開關(guān)的接點(diǎn),，更換限位開關(guān)。 2）上行控制接觸器,、繼電器不吸合或損壞,。 將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實(shí)，更換接觸器繼電器,。 3）控制回路接線松動(dòng)或脫落,。 將控制回路松動(dòng)或脫落的接線接好。
（3）電梯轎廂到平層位置不停車,。主要原因：
1）上,、下平層感應(yīng)器的干簧管接點(diǎn)接觸不良，隔磁板或感應(yīng)器相對(duì)位置尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,，感應(yīng)器接線不良,。 將干簧管接點(diǎn)接好，將感應(yīng)器調(diào)整好,，調(diào)整隔磁板或感應(yīng)器的尺寸,。 2）上、下平層感應(yīng)器損壞,。 更換平層感應(yīng)器 3）控制回路出現(xiàn)故障,。 排除控制回路的故障。 4）上,、下方向接觸器不復(fù)位,。 調(diào)整上、下方向接觸器,。
（4）轎廂運(yùn)行到所選樓層不換速,。主要原因：
1）所選樓層換速感應(yīng)器接線不良或損壞。 更換感應(yīng)器或?qū)⒏袘?yīng)器接線接好,。 2）換速感應(yīng)器與感應(yīng)板位置尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。 調(diào)整感應(yīng)器與感應(yīng)板的位置尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn),。 3）控制回路存在故障,。 檢查控制回路,，排除控制回路故障。 4）快速接觸器不復(fù)位,。 調(diào)整快速接觸器,。
（5）電梯有慢車沒快車。主要原因：
1）轎門,、某層門的廳門電鎖開關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞,。 調(diào)整修理層門及轎門電鎖接點(diǎn)或更換接點(diǎn)。 2）上,、下運(yùn)行控制繼電器,、快速接觸器損壞。 更換上,、下行控制繼電器或接觸器,。 3）控制回路有故障。 檢查控制回路,，排除控制回路故障,。
（6）轎廂運(yùn)行未到換速點(diǎn)突然換速停車。主要原因： 1）開門刀與層門鎖滾輪碰撞,。 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖滾輪,。 2）開門刀層門鎖調(diào)整不當(dāng)。 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖,。
（7）轎廂平層準(zhǔn)確度誤差過大,。主要原因： 1）轎廂超負(fù)荷,。 嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行,。 2）制動(dòng)器未完全打開或調(diào)整不當(dāng)。 調(diào)整制動(dòng)器,，使其間隙符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。 3）平層感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸發(fā)生變化。 調(diào)整平層傳感器與隔磁板位置尺寸,。 4）制動(dòng)力矩調(diào)整不當(dāng),。 調(diào)整制動(dòng)力矩。
（8）電梯運(yùn)行時(shí)轎廂內(nèi)有異常的噪聲和振動(dòng),。主要原因： 1）導(dǎo)靴軸承磨損嚴(yán)重,。 更換導(dǎo)靴軸承。 2）導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重,。 更換導(dǎo)靴靴襯,。 3）傳感器與隔磁板有碰撞現(xiàn)象。 調(diào)整感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸,。 4）反繩輪,、導(dǎo)向輪軸承與軸套潤滑不良,。 潤滑反繩輪、導(dǎo)向輪軸承,。 5）導(dǎo)軌潤滑不良,。 潤滑導(dǎo)軌。 6）門刀與層門鎖滾輪碰撞,，或碰撞層門地坎,。 調(diào)整門刀與層門鎖滾輪、門刀與層門地坑間隙,。 7）隨行電纜刮導(dǎo)軌支架,。 調(diào)整或重新捆綁電纜。 8）曳引鋼絲繩張力調(diào)整不良,。 調(diào)整曳引鋼絲繩張力,。 9）補(bǔ)償鏈蹭導(dǎo)向裝置或底坑地面。 提升補(bǔ)償鏈或調(diào)整導(dǎo)向裝置,。
（9）選層記憶并關(guān)門后電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行。主要原因： 1）層轎門電聯(lián)鎖開關(guān)接觸不良或損壞,。 修復(fù)或更換層轎門聯(lián)鎖開關(guān),。 2）制動(dòng)器抱閘未能松開。 調(diào)整制動(dòng)器使其松閘,。 3）電源電壓過低 待電源電壓正常后再投入運(yùn)行,。 4）電源斷相。 修復(fù)斷相,。
（10）電梯啟動(dòng)困難或運(yùn)行速度明顯降低,。主要原因： 1）電源電壓過低或斷相。 檢查修復(fù),。 2）電動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承潤滑不良,。 補(bǔ)油、清洗,、更換潤滑油,。 3）曳引機(jī)減速器潤滑不良,。 補(bǔ)油或更換潤滑油,。 4）制動(dòng)器抱閘未松開,。 調(diào)整制動(dòng)器,。
（11）開門,、關(guān)門過程中門扇抖動(dòng),、有卡阻現(xiàn)象,。主要原因： 1）踏板滑槽內(nèi)有異物阻塞。
清掃踏板滑槽內(nèi)異物,。 2）吊門滾輪的偏心輪松動(dòng),，與上坎的間隙過大或過小。 修復(fù)調(diào)整,。 3）吊門滾輪與門扇連接螺栓松動(dòng)或滾輪嚴(yán)重磨損,。 調(diào)整或更換吊門滾輪。 4）吊門滾輪滑道變形或門板變形,。 修復(fù)滑道門板,。
（12）直流門機(jī)開,、關(guān)門過程中沖擊聲過大,。主要原因： 1）開、關(guān)門限位電阻調(diào)整不當(dāng),。 調(diào)整限位電阻位置,。 2）開,、關(guān)門限速電阻調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整環(huán)接觸不良。 調(diào)整電阻環(huán)位置或者調(diào)整電阻環(huán)接觸壓力,。
（13）電梯到達(dá)平層位置不能開門,。主要原因： 1）開關(guān)門電路熔斷器熔體熔斷。 更換熔斷器的熔體,。 2）開關(guān)門限位開關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞,。 更換或修復(fù)限位開關(guān)。 3）提前開門傳感器插頭接觸不良,，脫落或損壞,。 更換或修復(fù)傳感器插頭。 4）開門繼電器損壞或其控制電路有故障,。 更換斷電器,、修復(fù)控制電路故障,。 5）開門機(jī)傳動(dòng)帶脫落或斷裂,。 調(diào)整或更換開門機(jī)皮帶,。
（14）按關(guān)門按鈕不能自動(dòng)關(guān)門,。主要原因： 1）開關(guān)門電路的熔斷器熔體熔斷,。 更換熔斷器熔體,。 2）關(guān)門繼電器損壞或其控制回路有故障。 更換繼電器或檢查電路故障并修復(fù),。 3）關(guān)門第一限位開關(guān)的接點(diǎn)接觸不良或損壞,。 更換限位開關(guān),。 4）安全觸板未復(fù)位或開關(guān)損壞。 調(diào)整安全觸板或更換安全觸板開關(guān),。 5）光電保護(hù)裝置有故障。 修復(fù)或更換門光電保護(hù)裝置,。
電梯故障的邏輯排除方法 要迅速正確地排除電梯故障,，必須對(duì)自己所保養(yǎng)的電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)有比較詳細(xì)的了解和掌握,。世界上有許多型號(hào)的電梯,，有各種形式的控制和驅(qū)動(dòng)方式,，存在一定的差異,，但它們運(yùn)行的邏輯過程基本上是一樣的。掌握電梯運(yùn)行的邏輯過程,，可以大致判斷故障的部位,。電梯運(yùn)行的邏輯過程基本上如下： 
電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控在電梯維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)電子技術(shù)應(yīng)用了電梯已是電梯行業(yè)里家喻戶曉的事情,，計(jì)算機(jī)應(yīng)于電梯給電梯的應(yīng)用帶來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,，減少了直流發(fā)電機(jī)、控制柜數(shù)量,、機(jī)械選層器,，曳引機(jī)體積也越來越小，減小了機(jī)房面積，節(jié)省了大量開支,，計(jì)算機(jī)替代傳統(tǒng)的繼電器接觸器等元件,，由觸點(diǎn)控制到無觸點(diǎn)控制大大地降低了電梯在運(yùn)行過程中的故障，為電梯安裝企業(yè)進(jìn)行安裝,、為電梯維修企業(yè)維修保養(yǎng)節(jié)約了大量的人力,，物力和時(shí)間，為國家節(jié)約了大量的能源,，為用戶提供了滿意的優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。 科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)發(fā)展將給電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控在電梯維修工作中提供完美的發(fā)展空間,。 目前,，在我國電梯中的監(jiān)控還不屬于真正意義上的遠(yuǎn)程監(jiān)控，其主要作用是防止犯罪和發(fā)生火災(zāi)情況下的應(yīng)急處理,，以及電梯故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維修,。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控在電梯維修中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1．給電梯維修企業(yè)的電梯管理者提供極大的方便
電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控可以是一臺(tái)電梯乃至上百臺(tái)電梯或更多。管理者可通過集中在控制室的屏幕上得到電梯運(yùn)行及故障狀態(tài),；可以通過自己的接收設(shè)備在不同地點(diǎn)不同場合隨時(shí)閱讀電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的電梯運(yùn)行狀態(tài)及電梯故障信息,；管理者可以在任意場合（或場所）用現(xiàn)代的信息傳遞方式通知電梯維修人員。
2．為電梯維修人員提供了極大便利
當(dāng)電梯維修人員接收到電梯維修管理者的指令后,，他可以在最短的時(shí)間趕到電梯維修工程現(xiàn)場,，以最快的速度排除電梯故障。因?yàn)殡娞莨芾碚邿o論是從集中控制室的屏幕上閱讀的信息,，還是通過管理者閱讀自己的接收設(shè)備得到的信息,，信息中均反映了電梯故障的部位和故障排除方法。
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