美國《財富》網(wǎng)站8月31日報道，美國企業(yè)家,、投資家馬斯克的“超級高鐵”測試已達(dá)時速355公里,，調(diào)試之后，下月測試時速可能達(dá)到500公里,。

    2013年,，馬斯克提出“超級高鐵”（Hyperloop）概念。根據(jù)其設(shè)想,，搭載乘客的懸浮吊艙被送入近乎真空的管道中,，以高達(dá)1200公里的時速運行。這一概念公布后,，美國一些初創(chuàng)科技公司立刻付諸行動,，其中“超級高鐵1號”和“超級高鐵交通技術(shù)”兩家公司走在了研發(fā)前沿。

    超級高鐵1號公司今年4月在華盛頓宣布,，已在內(nèi)華達(dá)州沙漠中建成“超級高鐵”測試軌道,，并準(zhǔn)備在后續(xù)幾個月開始全系統(tǒng)測試。5月,，該公司如期進(jìn)行了第一階段的全真空測試,。據(jù)techcrunch網(wǎng)站報道，首測的主要目標(biāo)是證明“超級高鐵”系統(tǒng)能在相當(dāng)于全真空環(huán)境的封閉管道內(nèi)正常運行,，而非測試速度,。因此這次測試非常謹(jǐn)慎，軌道長度大約100米,，加速距離為30米,，測試最高時速111公里。7月29日,，第二階段測試成功進(jìn)行,。這次的測試軌道長約500米。首次投入使用了長8.7米,，寬2.4米的全尺寸乘客艙XP-1,。據(jù)美國全球財經(jīng)有線電視新聞（CNBC）報道,，測試車跑完了全程，最高時速達(dá)到310公里,，是迄今為止的最高紀(jì)錄,。超級高鐵1號公司在測試成功后表示，“測試過程中,，包括發(fā)動機,、電子器件、真空泵和磁懸浮機制等系統(tǒng)所有方面均運行良好,，乘客艙的驅(qū)動馬力是第一階段的3.5倍”,。CNBC也發(fā)表評論稱，“試驗取得圓滿成功,，很顯然,，一切工作按計劃進(jìn)行”。超級高鐵1號公司表示,，其目標(biāo)是在未來正式運營后,，最高時速能達(dá)到805公里。

    超級高鐵交通技術(shù)公司則早在今年3月下旬就對外宣布正在建設(shè)“超級高鐵”乘客艙,，預(yù)計明年年初完工,。該懸浮艙長約30米，直徑約2.7米,，重約20噸,，可以承載28至40位乘客，真空管道內(nèi)的運行時速能達(dá)到1200公里,。按照預(yù)定計劃,，“超級高鐵”每40秒就可發(fā)送一次乘客，每日可運送16.4萬名乘客,。超級高鐵交通技術(shù)公司表示,，“車廂將會在空氣被抽干、幾乎毫無空氣阻力的封閉軌道中移動,，就像噴氣飛機在極高海拔飛行時一樣”,。據(jù)該公司提供的展示視頻顯示，列車窗戶在展示軌道外的“真實”世界的同時,，還可顯示時間,、車速，以及外部天氣情況,。

    馬斯克原本只專注于管道,，或是篩選一家公司進(jìn)行實體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括乘客艙,。但由于不滿其他公司推進(jìn)速度,，馬斯克目前正在考慮通過“隧道公司”（Boring Company）全面建設(shè)“超級高鐵”系統(tǒng)。他今年7月透露,，“政府口頭同意”要建設(shè)紐約與華盛頓之間的“超級高鐵”,，在29分鐘內(nèi)運送完乘客。彭博新聞報道稱,，馬斯克2013年在一次電話會議中表示自己不打算執(zhí)行“超級高鐵”想法,，因為他必須繼續(xù)集中精力于SpaceX公司和特斯拉汽車，“現(xiàn)在,，馬斯克顯然改變了主意”,。今年4月，馬斯克通過SpaceX獲得“Hyperloop”商標(biāo),，以此阻止其他公司使用,。

    彭博新聞報道稱，馬斯克的公司著眼于美國東海岸,，競爭對手們應(yīng)該可以共同生存,。同時，7月測試成功給超級高鐵1號公司增添了信心,。公司首席執(zhí)行官勞埃德表示,，“我們證明了自己的技術(shù)水平，現(xiàn)在已經(jīng)作好準(zhǔn)備,，可以與合作伙伴,、顧客以及政府部門就這一技術(shù)的全面商業(yè)化進(jìn)行討論”。如果確如此,，美國“超級高鐵”上馬之日可期,，并朝最終投入商業(yè)運營邁進(jìn)。

    （本報駐華盛頓記者 韓顯陽）