當我們還在嘲笑時速4000公里的高速飛行列車是癡人說夢時，另一種更加“接地氣”的軌道交通工具——云軌開通,，這款由比亞迪研發(fā)的軌道交通正式在銀川運行,，也是全球首條商業(yè)化的線路，這是一種建設成本更加低廉,，使用更靈活的交通工具。

云軌是比亞迪旗下軌道交通產(chǎn)業(yè)跨座式單軌子品牌,，歷時5年,、耗資30億、1000多名工程師打造,，擁有完全自主知識產(chǎn)權,，并掌握全產(chǎn)業(yè)核心技術。

在8月31日比亞迪舉辦了簡短的通車儀式后,，第一條單軌線路于9月1日在地處中國西北的省會城市銀川通車運行,。是我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權的跨座式單軌。從今年4月中旬開工,，到8月31日宣布建成通車,，首條建成的云軌創(chuàng)造了銀川“奇跡”，僅僅用了130天,。

據(jù)不完全統(tǒng)計，9月1日開通當天,，有大約4萬人次體驗了比亞迪云軌,，9月2日,、3日迎來花博園開園的首個周末觀園高峰，單日乘坐游客都超過6萬人次,。大量游客慕名而來,，現(xiàn)場排隊超過了100米，蔚為壯觀,。

據(jù)比亞迪方面透露,，由于觀園人數(shù)超出預期，他們啟動了預案,，原計劃備用的1列云軌也投入運營,，所有7列云軌滿負荷運營”，而且零安全故障,，零乘客投訴,，準點率超過99％，近乎完美,。

比亞迪表示，有100多個城市對云軌系統(tǒng)感興趣,，包括紐約和南非的開普敦,。云軌的部分吸引力在于成本——據(jù)比亞迪稱，云軌的造價僅為地鐵的1/5,，而建設工期只有地鐵的1/3,。比亞迪稱，未來一年期間預計有20個城市將建設云軌,，主要集中在中國,，而其第一家海外客戶將是菲律賓伊洛伊洛市。

小編覺得這是個好東西：

相比于近乎科幻的4000公里每小時的高速飛行列車,，以及不現(xiàn)實的“巴鐵”,，比亞迪的云軌顯然更加務實，而且很快就能投入生產(chǎn)和運營,，相信未來還會有更多的城市跟進,。目前國內(nèi)稍微大一點的城市都一股腦兒建設地鐵,，工期長不說，而且成本高昂,，對大城市來說可以承受,，但對中小城市來說，云軌顯然更加劃算,，當然,，因為運力相對較小，云軌只是現(xiàn)有交通系統(tǒng)的補充,，如果人流量太大,，還是輕軌更加合適，技術也更成熟,，我們也沒有必要過于神化云軌,。