|
tunnel [ 塌龍 ] n.& v. 隧道; 山洞 ( tunn 管道 + el 人或物等等 ) boring [ 剝?nèi)?] a. 無(wú)聊的,單調(diào)的; n. 鉆孔 v. 鉆,挖,掘; 鏜; (bore的現(xiàn)在分詞) Lathe [ 擂之 ] n. 車床 v. 車削 milling [ 米林 ] machines 銑床( mill [米兒] n.磨坊 v. 研磨; 銑 ) planer [ 普內(nèi)呢 ] n. 刨工,刨機(jī),刨床; ( plan = flat 表示"平坦,明白" +er ) grinder [ 'grain德 ] n. 磨床,研磨機(jī); 沙輪機(jī) boring machine 鏜床 machine [ 磨醒 ] n.& v. 機(jī)器,機(jī)械 ( mach 機(jī)器+ ine 物體 ) ___________________________________ 隧道掘進(jìn)機(jī)（tunnel boring machine）,，是用機(jī)械破碎巖石,、出碴和支護(hù)實(shí)行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備。按掘進(jìn)機(jī)在工作面上的切削過(guò)程,，分為全斷面掘進(jìn)機(jī)和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī),。按破碎巖石原理不同，又可分滾壓式（盤形滾刀）掘進(jìn)機(jī)和銑切式掘進(jìn)機(jī),。中國(guó)產(chǎn)品多為滾壓式全斷面掘進(jìn)機(jī),，適于中硬巖至硬巖。銑切式掘進(jìn)機(jī)適用于煤層及軟巖中,。 對(duì)于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（Full-face Tunnel Boring Machine）,，包含盾構(gòu)和TBM。一般來(lái)說(shuō),，在歐洲,，盾構(gòu)也稱為TBM；但在日本和中國(guó),，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu),，將用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM。全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)自20世紀(jì)50年代以來(lái)就已經(jīng)在施工行業(yè)大量使用,，如今已是在國(guó)內(nèi)外普遍采用的一種具有高科技水平的隧洞施工機(jī)械,。當(dāng)隧洞長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)時(shí)，用常規(guī)鉆爆法進(jìn)行施工需要相當(dāng)長(zhǎng)的工期,，隧道掘進(jìn)機(jī)法則適合長(zhǎng)隧洞施工的需要,。國(guó)外實(shí)踐證明：當(dāng)隧洞長(zhǎng)度與直徑之比大于600m時(shí)，采用隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行對(duì)隧洞施工是經(jīng)濟(jì)的,。 隧道掘進(jìn)機(jī)廣泛采用了監(jiān)測(cè),、遙控、電子信息技術(shù)等對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控,，使掘進(jìn)全過(guò)程始終處于最佳狀態(tài),，與常規(guī)鉆爆法相比,，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：①掘進(jìn)速度快；②工作效率高,，實(shí)現(xiàn)了隧道掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖,、出碴、襯砌,、回填,、灌漿等工序的循環(huán)作業(yè)；③施工安全,，隧道掘進(jìn)機(jī)施工作業(yè)始終在護(hù)盾的保護(hù)下有效地進(jìn)行,；④施工環(huán)境好，含塵空氣由凈化器除塵,，無(wú)爆破煙塵,；⑤成洞條件好，開(kāi)挖面光滑平整,，無(wú)超挖,，對(duì)圍巖基本無(wú)擾動(dòng)。但是如果選型,、設(shè)計(jì)不當(dāng),，則會(huì)影響隧道掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖隧洞的優(yōu)越性，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懙焦こ淌┕すて?。因此,，選用合適的隧道掘進(jìn)機(jī)對(duì)隧洞的施工有著極其重要的意義。 |
|
|
來(lái)自： 倉(cāng)漢碼頭 > 《地鐵》
