當(dāng)發(fā)生列車冒進(jìn)進(jìn)站或出站信號機(jī)后,，列車不得移動位置，查明情況后,，分不同情況處理：

一,、進(jìn)站列車：

（1）列車進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，以調(diào)車方式接入站內(nèi),；

（2）停車位置影響接車進(jìn)路時,，通知司機(jī)退出有關(guān)道岔，準(zhǔn)備好接車進(jìn)路后,，以調(diào)車方式接入站內(nèi),。集中設(shè)備的車站，退出信號機(jī)后,，準(zhǔn)備好接車進(jìn)路,，開放進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站,。

（3）掛有裝載超限貨物的列車，接入線滿足列車限制條件時,，以調(diào)車方式接入站內(nèi),。否則通知司機(jī)后退，接入超限貨車的固定接車線,。

二,、出發(fā)列車：

（1）通知司機(jī)以調(diào)車方式退回出站信號機(jī)前方，辦理閉塞,，開放出站信號機(jī)發(fā)車,。

（2）電話閉塞，在不影響接發(fā)其他列車或調(diào)車時,，列車不必后退,，辦好閉塞手續(xù)，準(zhǔn)備好發(fā)車進(jìn)路,，發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證后發(fā)車。

（3）超長列車冒進(jìn)出站信號后,，不影響其他列車到發(fā)或調(diào)車作業(yè)時,，不得后退。

三,、列車冒進(jìn)信號擠道岔時,，按擠岔方法辦理。

四,、列車冒進(jìn)信號后,，及時報告列車調(diào)度員以便調(diào)整列車運行計劃，按車站值班員要求處理,。

事故發(fā)生后，除立即按規(guī)定防護(hù)和采取防溜措施外,，為縮短中斷行車時間,，當(dāng)距救援列車所在站較遠(yuǎn)時，由事故現(xiàn)場臨時調(diào)查小組或報請局事故調(diào)查委員會同意后,，可采用拉翻法或拉移法,，盡快開通線路。

一,、拉翻法

將堵塞線路的破損機(jī)車車輛,，利用機(jī)車、拖拉機(jī)等機(jī)械動力或人力拉倒或拉翻,，使其離開正線,，迅速恢復(fù)行車,。

符合下列條件之一時，可采取拉翻法：

（1）破損的機(jī)車車輛,，已達(dá)到報廢或嚴(yán)重破損時,。

（2）破損的機(jī)車車輛，走行部損壞堵塞線路又無法用復(fù)軌器起復(fù)時,。

（3）破損的機(jī)車車輛,，由于車體與主體架、轉(zhuǎn)向架脫離,、歪倒比較嚴(yán)重或離開線路過遠(yuǎn),，無法采用復(fù)軌器起復(fù)時。

（4）破損機(jī)車車輛疊壓成堆時,。

二,、拉移法

拉移是用人力或拖拉機(jī)等利用滑動作用，使車輛移動離開線路,。其優(yōu)點是不擴(kuò)大車輛和貨物損失,。

采用拉移法的條件如下：

（1）事故車中裝有危險品、爆炸品或現(xiàn)場無法卸車時,，拉翻難以保證作業(yè)安全,。

（2）顛覆或脫軌車輛大部分已離開線路，只有部分侵入界限,。

（3）由于地形限制,，使車輛難以翻滾，而平面移動能夠使車輛離開線路,。

（4）事故車中裝有較貴重的的貨物或不宜損壞的貨物,，而軌道起重機(jī)又不能靠近。

（5）電氣化鐵路軌道起重機(jī)吊復(fù)需拆除接觸網(wǎng),。

拉翻法和拉移法雖容易擴(kuò)大車輛和貨物損失程度,，并為以后的起重工作增加困難，但能迅速開通線路,、恢復(fù)行車,，權(quán)衡利弊后，應(yīng)果斷采取應(yīng)急措施,，已達(dá)到快速恢復(fù)行車,。