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四沖程汽油機(jī)的哪個(gè)沖程使汽車(chē)獲得動(dòng)力?詳細(xì)分析這個(gè)沖程中的能量是如何轉(zhuǎn)化的,?

 共同成長(zhǎng)888 2017-09-06
  • 內(nèi)燃機(jī),、沖程及工作循環(huán)
    1.內(nèi)燃機(jī):燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)叫內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī),。它們的特點(diǎn)是讓燃料存汽缸內(nèi)燃燒,,從而使燃燒更充分,熱損失更小,,熱效率較高,,內(nèi)能利用率較大。

    2.沖程:活塞在汽缸內(nèi)住復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),,從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程,,叫做一個(gè)沖程。

    3.工作原理:四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程是由吸氣,、壓縮,、做功、排氣四個(gè)沖程組成的,。四個(gè)沖程為一個(gè)工作循環(huán),,在一個(gè)工作循環(huán)中,活塞往復(fù)兩次,,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周,,四個(gè)沖程中,只有做功沖程燃?xì)鈱?duì)外做功,,其他三個(gè)沖程靠飛輪的慣性完成,。
    (1)吸氣沖程:進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉,,活塞向下運(yùn)動(dòng),,汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸;
    (2)壓縮沖程:進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉,,活塞向上運(yùn)動(dòng),,燃料混合物被壓縮;
    (3)做功沖程:在壓縮沖程結(jié)束時(shí),,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,,產(chǎn)生高溫高壓的氣體,。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外做功,;
    (4)排氣沖程:進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,,排氣門(mén)打開(kāi),活塞向上運(yùn)動(dòng),,把廢氣排出氣缸,。(如下四個(gè)沖程的示意圖) 。


  •  汽油機(jī)的工作過(guò)程
    進(jìn)氣閥開(kāi)關(guān) 排氣閥開(kāi)關(guān) 活塞運(yùn)動(dòng) 曲軸運(yùn)動(dòng) 沖程作用 能量的轉(zhuǎn)化
    吸氣沖程 開(kāi) 關(guān) 向下 半周 吸入汽油和空氣的混合物 ——
    壓縮沖程 關(guān) 關(guān) 向上 半周 燃料混合物被壓縮,,溫度升高,,壓強(qiáng)增大 機(jī)械能→內(nèi)能
    做功沖程 關(guān) 關(guān) 向下 半周 燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸對(duì)外做功 內(nèi)能→機(jī)械能
    排氣沖程 關(guān) 開(kāi) 向上 半周 排除廢氣 ——
    說(shuō)明 一個(gè)工作循環(huán)中,,有兩次內(nèi)能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化:壓縮沖程機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,,做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
  • 柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別:
    汽油機(jī) 柴油機(jī)
    構(gòu)造不同 汽缸頂部有火花塞 汽缸頂部有噴油嘴
    燃料不同 汽油 柴油
    吸氣沖程 汽油機(jī)在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物 柴油機(jī)在吸氣沖程中只吸入空氣
    點(diǎn)火方式 壓縮沖程末,火花 塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃燃料,,稱(chēng)為點(diǎn)燃式 壓縮沖程末,,噴油嘴向汽缸內(nèi)噴出霧狀柴油遇到溫度超過(guò)柴油燃點(diǎn)的空氣而自動(dòng)點(diǎn)燃,稱(chēng)為壓燃式
    效率 效率低20%一30% 效率高30%~45%
    應(yīng)用 自重輕便,,主要用于汽車(chē),、飛機(jī)、摩托車(chē)等 機(jī)體笨重,,主要用于載重汽車(chē),、火車(chē)、輪船等
  • 區(qū)分汽油機(jī),、柴油機(jī)以及判斷內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程的方法:
    區(qū)分汽油機(jī)和柴油機(jī)時(shí),,要從構(gòu)造上區(qū)別,有噴油嘴的是柴油機(jī),,有火花塞的是汽油機(jī),,一要看進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài),,二要看活塞的運(yùn)動(dòng)方向,,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析。判斷四個(gè)沖程的關(guān)鍵是看兩個(gè)氣門(mén)的關(guān)閉情況和活塞的運(yùn)動(dòng)方向,,具體情況如表所示:
    沖程 進(jìn)氣門(mén) 排氣門(mén) 活塞運(yùn)動(dòng)方向
    吸氣沖程 打開(kāi) 關(guān)閉 向下運(yùn)動(dòng)
    壓縮沖程 關(guān)閉 關(guān)閉 向上運(yùn)動(dòng)
    做功沖程 關(guān)閉 關(guān)閉 向下運(yùn)動(dòng)
    排氣沖程 關(guān)閉 打開(kāi) 向上運(yùn)動(dòng)
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