虎門大橋飛架珠江口,，是中國第一座大型懸索橋,，也是珠江兩岸唯一的東西向通道，支撐著兩岸經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，被譽(yù)為“世界第一跨”,。但現(xiàn)在通車近二十年，這座大橋已遠(yuǎn)超負(fù)荷,，擁堵成為常態(tài),，增加一條連接?xùn)|西的大橋這個愿望已經(jīng)存在了近二十年，虎門二橋的修建勢在必行,。

跨越珠江的入?？冢㈤T二橋要同步建設(shè),。兩座超千米的世界級特大懸索橋,，這是從未有過的挑戰(zhàn)。主塔高達(dá)二百六十米,，相當(dāng)于九十層樓高,，建成后將成為中國最高的懸索橋橋塔，加上十公里長的引橋以及兩座復(fù)雜的互通立交橋,，相比常規(guī)的橋梁,，生產(chǎn)施工的復(fù)雜程度將成倍增加，建設(shè)者們必須小心翼翼,，才能又快又安全地完成任務(wù),。

為了在最短的時間內(nèi)完成這八個巨大的索塔的建造，工程師們采用整體液壓自爬模板體系,，讓罩在塔頂?shù)氖┕て脚_能夠隨著主塔的建設(shè)自動頂升,。4個小時后一次流暢的整體爬升工作順利完成。

另一邊,，在銜接兩座主塔的中心島上,，節(jié)段梁預(yù)制工廠也在緊張的施工中。在這里要完成50多種類型共3500多榀節(jié)段梁的生產(chǎn)和拼裝,，最大的梁段一個的重量就相當(dāng)于120輛小轎車,。5條生產(chǎn)線,，平均每天生產(chǎn)7榀梁，所有的生產(chǎn)必須標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化，才能保證在3年內(nèi)完成所有的工作,。

雖然這座大橋的工期長達(dá)5年,，但每項工作必須以小時來計算，工程師們正在想一切辦法,，讓這座大橋早日通車,，擴(kuò)產(chǎn)珠江兩岸的流通能力。