超前大管棚一般是在對(duì)沉降有嚴(yán)格要求時(shí)使用,，適宜于淺埋洞口、堆積體,、砂土質(zhì)地層,、斷層破碎帶地層，以及下穿公路,、鐵路,、地面建筑物時(shí)采用。大管棚一般采用φ70mm～φ159mm的鋼管,，縱向長(zhǎng)度10～100m根據(jù)工程需要設(shè)置,。

設(shè)管棚工作間：一般施作管棚時(shí)都要設(shè)計(jì)管棚工作間，管棚工作間按鉆機(jī)特點(diǎn)設(shè)計(jì),，比隧道斷面加寬50～70cm,，工作間長(zhǎng)度7～10m，如果只進(jìn)行一個(gè)循環(huán)管棚施作,，管棚工作間比較簡(jiǎn)單,。但如果循環(huán)多時(shí)，施作多個(gè)管棚工作間就存在著三個(gè)問(wèn)題,。

一是為施作工作間,，隧道斷面加大后，開(kāi)挖難度加大,，開(kāi)挖安全風(fēng)險(xiǎn)增加,。

二是若循環(huán)注漿后未能按設(shè)計(jì)開(kāi)挖到位，工作間尺寸將滿足不了要求,，將無(wú)法進(jìn)行正常管棚作業(yè),。

三是由于管棚工作間采取擴(kuò)挖斷面方法，既增加了開(kāi)挖費(fèi)用,，又增加了回填混凝土的費(fèi)用,，浪費(fèi)很大。

無(wú)工作間管棚施作技術(shù)：在標(biāo)準(zhǔn)斷面采用頂進(jìn)器將管棚頂?shù)介_(kāi)挖斷面外。該技術(shù)不需要擴(kuò)大斷面,，不切割大量的管棚,，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了工效,，節(jié)約了投資,。

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超前小導(dǎo)管

（1）水平旋噴支護(hù)：軟塑土體、含水砂層等可采用水平旋噴進(jìn)行超前加固與支護(hù),。

（2）預(yù)切槽支護(hù)：用特制的鏈?zhǔn)綑C(jī)械切刀沿?cái)嗝嬷苓呥B續(xù)切割出一條厚約數(shù)十厘米,，深數(shù)米的窄槽，同時(shí)應(yīng)用與切刀一體化的混凝土灌注設(shè)備注入混凝土,，形成一個(gè)連續(xù)的,，起預(yù)先支護(hù)作用的混凝土拱殼。然后在“拱殼”支護(hù)下進(jìn)行工作面的全斷面機(jī)械挖掘 

（3）預(yù)襯砌支護(hù)：預(yù)襯砌是通過(guò)在特定形狀的機(jī)架上安裝帶掘進(jìn)頭的箱體結(jié)構(gòu),，掘進(jìn)頭連同箱體沿著隧道方向掘進(jìn),，掘進(jìn)到位后一邊回退一邊灌注混凝土，從而在開(kāi)挖線外形成以箱體為模的混凝土預(yù)制件,。

沿著拱架環(huán)向施作多個(gè)這種板狀預(yù)制件并在隧道開(kāi)挖線外搭接形成一拱殼,，這種拱殼就是超前襯砌，超前襯砌可以為隧道襯砌的一部分甚至全部,。

開(kāi)挖工法

常用的開(kāi)挖工法有臺(tái)階法,、環(huán)形導(dǎo)坑（預(yù)留核心土）法、CD法,、CRD法,、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。開(kāi)挖工法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和地層加固情況確定,。（詳見(jiàn)本訂閱號(hào)8月22期）

初期支護(hù)

初期支護(hù)方式：錨網(wǎng)噴,；錨網(wǎng)噴+鋼拱架，鋼架形式有格柵鋼架,、工字鋼,、H型鋼。特殊地質(zhì)條件下使用噴鋼纖維混凝土,。

初期支護(hù)受力特征：隧道開(kāi)挖后短時(shí)間或變形量小時(shí),，初期支護(hù)與地層共同承受形變壓力。支護(hù)不及時(shí)或支護(hù)后變形量過(guò)大,，巖體松動(dòng)后荷載加大，由初期支護(hù)完全被動(dòng)地承受松動(dòng)壓力,。因此,，必須保證初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，及時(shí)支護(hù)，控制變形,。

快速封閉

初期支護(hù)仰拱（臨時(shí)仰拱）及時(shí)閉合極其重要,，閉合成環(huán)后，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力,，從而有效地控制變形,、避免塌方，快速封閉應(yīng)滿足以下要求：

1.進(jìn)尺：初支仰拱每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3米,；

2. 封閉時(shí)間：非爆破開(kāi)挖和爆破開(kāi)挖初支仰拱應(yīng)分別于8小時(shí)和12小時(shí)內(nèi)完成開(kāi)挖,、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè),。

3.步距： Ⅳ,、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖的仰拱封閉位置距掌子面不得大于35米,。

技術(shù)要求：

雙線隧道Ⅳ,、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，必須設(shè)置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施,。

雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱,，臨時(shí)支撐采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處,。

鋼拱架宜采用八字節(jié)格柵拱架,。

鋼拱架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試拼裝,。

噴混凝土原則上采用濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下可另行設(shè)計(jì),。

二次襯砌

及時(shí)進(jìn)行二次襯砌對(duì)安全施工十分重要,，根據(jù)部有關(guān)要求：Ⅳ級(jí)圍巖二襯距掌子面距離不大于90m，Ⅴ級(jí),、Ⅵ級(jí)不大于70m,，120號(hào)文件、國(guó)家安全監(jiān)管總局等四局,、部,、委聯(lián)合印發(fā)《九條規(guī)定》第三條也再次進(jìn)行明確和要求，現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行,。