這個跑道是給麥克默多站運送物資補給的飛機使用的,。它在氣溫寒冷的月份才能使用。如果是冰開始融化的季節(jié),，這個機場就不存在了,。這個不是常規(guī)的機場，算是簡易臨時機場。即使在天氣條件最好的情況下,，這個機場也處于不穩(wěn)定狀態(tài),，給起降帶來不小難度。

雖然距離市中心只有5英里可能讓乘客獲得便利,，但與此同時，飛行員和空中交通控制人員卻也面臨巨大的壓力,。由于既要符合有關(guān)噪音的一些限制,，同時又要面臨令人畏懼的起飛和降落路線，飛行員如想將噪音降至最低絕對是一項巨大的挑戰(zhàn),。

機場位于阿爾卑斯山的滑雪勝地,，跑道長度建在群山之中而且很短，只有518.16米,。跑道還有一個斜坡,，在這里起落前必須充分了解山區(qū)的天氣、降雪和風(fēng)等情況,。

直布羅陀坐落于摩洛哥與西班牙之間,。這機場很小，并且距離市中心只有約500米,。由于其跑道長度只有1,829米,，因此大型廣體客機一般上也不能安全升降，故航空公司只能用小型窄體飛機服務(wù)直布羅陀的航班,。有一條行車道路橫跨跑道,，也是全球極罕有的。

沙巴的胡安徹·亞拉斯奎恩機場,。跑道只有400米長,，只比絕大多數(shù)航空母艦跑道稍長一點。在如此短的跑道上降落并非易事,，在這里降落飛行員需要格外集中精神,。因為如果一不小心，飛機就會到水里了,。

土地是日本的稀缺資源,，為此，工程師選在大阪灣東南部的泉州海域離岸大約5公里的海面上建造這個機場,。建造過程中,，工程師遭受一系列挑戰(zhàn)，其中包括地震,、危險的氣旋,、不穩(wěn)定的海床等惡劣因素。

馬德拉是一座小島，距離葡萄牙海岸較遠(yuǎn),。對這座島嶼的發(fā)展來說,，具備起落商業(yè)飛機的能力至關(guān)重要。馬德拉國際機場最初的跑道長度只有大約1524米,，即使對經(jīng)驗最為豐富的飛行員也構(gòu)成巨大威脅,，同時也限制了當(dāng)?shù)氐倪M口和旅游業(yè)發(fā)展。

位于尼泊爾東部盧卡拉鎮(zhèn),，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號,。機場是連接加德滿都和盧卡拉的唯一通道，每天有30個航班在這里起飛和降落,。

此機場的最大特色,，就是其只有2,301米長的跑道，但大型客機仍可安全降落,。正因為其跑道太短的關(guān)系,，故飛機在降落此機場時均飛得很低。當(dāng)飛機在到達(dá)機場附近的瑪侯海灘時,，離海灘高度只有約10-20米,，故成為了不少飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地。同時瑪候海灘也豎立了警告牌,，提示游人注意飛機降落時所帶來的氣流,。

這個機場是位于北冰洋的群島上，是世界上最北端的機場,。這里還有另外兩個商用機場,。建造過程中，工程師巧妙利用當(dāng)?shù)貒?yán)酷的低溫氣候,，將跑道建在一層永久凍結(jié)帶上,。機場于1975年竣工，但微小的季節(jié)變化卻導(dǎo)致部分跑道處于不平坦?fàn)顟B(tài),，迫使機場方面幾次重新鋪設(shè)跑道,。