前段時(shí)間有個(gè)船員在群里說(shuō)，某些PSCO認(rèn)為下面這種圖標(biāo)不能使用,，據(jù)說(shuō)已經(jīng)過(guò)期了,！這個(gè)可是來(lái)自IMO大會(huì)決議案 A.952(23) 的船舶防火控制圖識(shí)別符號(hào)。

據(jù)說(shuō)應(yīng)該使用下面這種圖標(biāo),，

后來(lái)吉米哥在論壇上發(fā)現(xiàn),，還有網(wǎng)友說(shuō)使用下面這種圖標(biāo)被PSC扣船了……，這倆人如果遇到一起,，真是“高山流水覓知音,，稀里糊涂亂彈琴”。

依稀記得PSC分委會(huì)曾經(jīng)講過(guò)這事兒,，根據(jù)我對(duì)群里船員模棱兩可的描述判斷,，PSC絕對(duì)不會(huì)如他所言。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō),，吉米哥認(rèn)為應(yīng)該同時(shí)使用,，如下所示。

針對(duì)防火控制圖的位置,，SOLAS公約條文腳注引用的MSC Circ.451通函給出指南,，該指南于1986年12月24日通過(guò)，防火控制圖的圖標(biāo)則應(yīng)按照 A.952(23) 決議(2004年1月1日之后建造的船舶,，在此之前,，采用A.654(16)決議)和ISO標(biāo)準(zhǔn)17631(包括消防和救生設(shè)備)來(lái)張貼。前者和后者的關(guān)系如同,，“它在哪兒”(指路人)和“我在這兒”(目的地)的意思,。

它到底在哪兒？

上述通函解釋,，SOLAS74公約第II-2章第20.2條要求每艘新船和現(xiàn)有船都需要在船上提供防火控制圖或者小冊(cè)子,，以便于岸上人員消防人員使用……。該圖應(yīng)該放置到預(yù)期火災(zāi)不容易切斷的通道上,。

如果是油船,、化學(xué)品船或液化氣船等載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，盛放防火控制圖的容器不應(yīng)該放置在面向液貨艙的上層建筑端壁3米以內(nèi)的范圍,，此規(guī)定與IBC規(guī)則或IGC規(guī)則對(duì)起居處所開(kāi)口位置要求有相通之理,。這一點(diǎn)尤其需要引起設(shè)計(jì)者和檢驗(yàn)人員的注意，從這個(gè)角度可以理解為什么需要兩個(gè)圖標(biāo),，比如在樓梯口附近的上建處張貼一張MSC Circ.451上帶導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的圖標(biāo)(它在哪兒,？)，而在防火控制圖容器本體處張貼A.952(23) 決議和ISO標(biāo)準(zhǔn)17631的圖標(biāo)(我在這兒),。

許多讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己看了假的SOLAS,，你手頭的SOLAS公約第20.2條并不是這樣,，防火控制圖明明是第II-2章第15.2.4條的要求嘛，但最新條款下還是引用了上述通函,，可以這么說(shuō),，經(jīng)修訂的第II-2章雖然引用了MSC Circ.451，但描述并不嚴(yán)謹(jǐn),，取其精華去其糟粕,，僅供參考,。退一步講,，那么鮮紅突兀的存放筒，對(duì)于登船的消防人員而言,，一目了然的,。除了液貨船外，著實(shí)張貼一個(gè)符合A.952(23) 決議和ISO標(biāo)準(zhǔn)17631的圖標(biāo)就夠了,，請(qǐng)PSCO不要以扣船KPI為目的列出缺陷,。

其實(shí)，IMO消防救生的標(biāo)識(shí)慢慢跟不上時(shí)代的步伐了,，十幾年前ISO就準(zhǔn)備更新標(biāo)準(zhǔn),，為IMO的消防救生標(biāo)志納入新鮮血液。如果你還以老思維面對(duì)新圖標(biāo),，在不久的將來(lái)可能要鬧出笑話,。

2002年5月15日至24日的MSC第75屆會(huì)議上，海安會(huì)注意到ISO正在制定船上救生設(shè)備和裝置以及脫險(xiǎn)通道標(biāo)志的新的ISO標(biāo)準(zhǔn),，同意一旦發(fā)布上述標(biāo)準(zhǔn),，可在經(jīng)MSC.82(70)決議修正的A.760(18)決議《救生設(shè)備和裝置相關(guān)符號(hào)》時(shí)予以考慮。

2011年1月14日,，ISO向設(shè)計(jì)和設(shè)備分委會(huì)DE提交了修訂A.760(18)決議的建議,，并且解釋了ISO這些年的勞動(dòng)成果24409系列標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。ISO的TC 8/SC 1也就是船舶與海洋技術(shù)-救生和消防分委會(huì),，制定的24409系列標(biāo)準(zhǔn)共有3個(gè)部分,，可以滿足SOLAS第II-2章第13.3.2.5.1條 (脫險(xiǎn)路線)，第III章第9.2.3條 (操作指導(dǎo)) 和第III章第11.5條 (逃向集合站的標(biāo)志)等,。并且這些系列標(biāo)準(zhǔn)還可以應(yīng)用到A.760(18)決議和MSC Circ.699 (客船安全指導(dǎo)說(shuō)明),，以及作為ISO標(biāo)準(zhǔn)15370(客船低位照明系統(tǒng))的補(bǔ)充。實(shí)際上24409標(biāo)準(zhǔn)的第2部分,，包括了A.760(18)決議所有的標(biāo)志,，不僅如此，該標(biāo)準(zhǔn)還融合了A.952(23)和ISO 17631上的標(biāo)志,，可謂包羅萬(wàn)象,。

下面詳細(xì)解釋一下24409系列標(biāo)準(zhǔn),。

第1部分：設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)原則部分于2010年11月16日出版，描述船上安全和現(xiàn)券相關(guān)標(biāo)志,、圖標(biāo)和告示的一般設(shè)計(jì)原則,。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括2大類。

• 安全標(biāo)志：滿足特定的已經(jīng)制定的ISO標(biāo)準(zhǔn),，用于包括顏色,、形狀、大小,、并傳達(dá)一定含義的標(biāo)志,。比如下圖中手提式泡沫滅火器。

• 安全相關(guān)標(biāo)志：不完全遵循ISO安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)的那些標(biāo)識(shí)和告示等,，僅僅在船舶環(huán)境中向船員傳達(dá)安全信息的那些標(biāo)志,。這些標(biāo)志與船員理解其職責(zé)和訓(xùn)練直接相關(guān)，例如下圖,，應(yīng)急消防泵,。應(yīng)急發(fā)電機(jī)、水基滅火和機(jī)器處所防火風(fēng)閘,，但這些標(biāo)志在A.952(23)和 ISO 17631標(biāo)志上已經(jīng)采用了,。

第2部分：一覽表

第2部分有7個(gè)類別，幾乎包含所有船上使用的完整標(biāo)志,，可能來(lái)自A.760(18)決議,、ISO 7010、A.952(23) 和ISO 17631包含的各種形狀和顏色的圖標(biāo),，沒(méi)有做不到的,，只有你想不到的。例如下圖范例的圖標(biāo)分別羅列對(duì)照了決議或標(biāo)準(zhǔn),。

在編制消防設(shè)備安全圖標(biāo)時(shí),，第2部分取代了某些防火控制圖的標(biāo)志，但是,，新的安全標(biāo)志仍然與現(xiàn)有的某些ISO標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志要求一脈相承,。例如下圖示例。

第3部分：慣例原則

此部分目的是為船上安全和安全相關(guān)的標(biāo)志提供一貫如一的原則,，包括在什么地方,、怎樣張貼這些標(biāo)志等等指南。

ISO這些年的努力心血終于迎來(lái)了春天,，2016年11月21日至25日,，在第97屆MSC會(huì)議上，海安會(huì)再次認(rèn)識(shí)到有必要使用統(tǒng)一的國(guó)際符號(hào),，以表明應(yīng)急設(shè)備以及集合和登乘站的位置,，且大會(huì)已敦促各成員國(guó)確保在適當(dāng)時(shí)使用A.760(18)決議所附的符號(hào),。提醒成員國(guó)政府應(yīng)注意到ISO 24409系列標(biāo)準(zhǔn)，MSC計(jì)劃修訂A.760(18)決議,，納入上述ISO標(biāo)準(zhǔn)中包含的圖形符號(hào),，并且不做任何改動(dòng)，計(jì)劃在2018年第99屆MSC會(huì)議上通過(guò),。

最后,，海安會(huì)希望船舶設(shè)計(jì)者、船廠,、船東,、船舶經(jīng)營(yíng)人、船長(zhǎng),、岸上消防人員和其他相關(guān)方注意到ISO標(biāo)準(zhǔn)24409系列,，以使在經(jīng)修訂的決議通過(guò)前,，其可自愿使用關(guān)于船上標(biāo)志的ISO標(biāo)準(zhǔn),，以符合SOLAS公約第II-2章和第III章的相關(guān)要求。