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新聞頭條 重慶的朋友們?nèi)龌ò桑?/span> 大家最關心的「重慶西站」,， 主體目前已經(jīng)完工啦,！ 站房內(nèi)的管線、墻面石材,， 和幕墻安裝也完成「90%」,， 預計今年底建成投用！ ▼ 重慶西站的建成,， 對重慶的影響實在「太大」了,！ 可能會「改變」重慶的交通格局。 具體怎么回事呢,？ 快來一起看一下,！ ▼ 重慶西站的主體已經(jīng)「封頂」 ▼
內(nèi)部裝潢也基本「完成」 ▼
自動扶梯等已經(jīng)「裝好」 ▼
流暢而現(xiàn)代的「線條」 ▼
站內(nèi)軌道已經(jīng)鋪設「完璧」 ▼
位于沙坪壩區(qū)原上橋東站站址， 距重慶江北國際機場「40km」,， 距重慶北站「17km」,， 距重慶站「12km」。 ▼
重慶西站全稱是： 重慶西站鐵路綜合交通樞紐工程,。 是重慶規(guī)劃建設的「三主二輔」,， 鐵路客運樞紐中新建的“一主”， 也是國家「八縱八橫」高速鐵路通道。 是目前西部地區(qū)在建的「最大」客運綜合交通樞紐,， 也是渝黔,、渝昆、蘭渝,、襄渝,、川黔等， 干線鐵路的始發(fā)終到站,。
該火車站投用后,， 大部分成渝動車將在這里「始發(fā)」。 屆時,，成渝動車的開行班次,， 計劃增加到每天「40對」以上， 而乘客從重慶到成都的時間,， 也將最快縮短為「58分鐘」到達,。 ▼
根據(jù)規(guī)劃，重慶西站將采用： “綜合交通,、立體布局”,。 站房分為「五層」， 每層具有不同的交通功能,。 ▼
地面二層：作為鐵路主站房候車廳 地面層：中間設置站臺,、售票大廳，站臺前設置站前廣場,，廣場兩側(cè)設置長途汽車發(fā)車場,、公交首末站及公交停靠站 地下負一層：中間設置鐵路客流集散大廳,、軌道票廳 地下負二層：與軌道5號線連接 地下負三層：與軌道4號線連接 建成后,，重慶西站將是以鐵路為主，集長途汽車,、公交,、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，客流量每年可達4218萬人次,，是西部地區(qū)最大的客運樞紐系統(tǒng),。
通車后則將實現(xiàn)， 渝黔鐵路,、蘭渝鐵路,、成渝高鐵 在重慶西站貫通「貫通」。 大幅「縮短」重慶與貴陽,、廣州的時空距離,， 從而實現(xiàn)重慶貴陽2小時「2小時」到達,、 重慶廣州「6小時」到達的目標。 ▼
渝黔鐵路 線路走向：自重慶西站引出,，經(jīng)綦江,、遵義、息烽,，終點至貴陽北站; 渝昆鐵路 線路站點： 重慶段：重慶西站,、江津北站、永川南站 四川段：瀘州,、宜賓東站 云南段：昭通站,、昆明南站 蘭渝鐵路 線路走向：甘肅蘭州 —渭源 —漳縣 —岷縣 —宕昌 —隴南 —四川青川 —廣元 —蒼溪 —閬中 —南部 —南充 —武勝 —重慶合川 —重慶 襄渝鐵路 線路走向：線路先經(jīng)湖北省襄陽市、十堰市進入陜西省,，后過安康市折向西南進入四川省,，再經(jīng)達州市、廣安市抵達重慶市 成渝鐵路 全線設成都東站,、簡陽南站,、資陽北站、資中北站,、內(nèi)江北站,、隆昌北站、榮昌北站,、大足南站,、永川東站,、璧山站,、沙坪壩站、重慶站等11個車站 渝湘鐵路 線路走向：重慶東站—南川—武隆—彭水—黔江—酉陽—秀山—懷化,，接滬昆高鐵
本文由重慶圈（chongqq023）團隊整理 |
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