相關數(shù)據(jù)顯示，上半年我國社會物流總費用占GDP的比率為14.6%,，比一季度回落0.3個百分點,，這顯示我國的物流“降成本”工作正在穩(wěn)步推進。在政府降低物流稅費的同時,，共享經(jīng)濟模式的出現(xiàn),，為物流“降成本”提供了新的突破口。

　　為降低物流成本,，在政府推進的減稅清費工作之外,，近年來依托互聯(lián)網(wǎng)平臺快速發(fā)展的共享經(jīng)濟模式，給物流“降成本”帶來新的思路,。

　　中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付表示,，在公共出行領域，中國已是全球規(guī)模最大的共享汽車和共享單車市場,。隨著共享經(jīng)濟的深入,，共享的對象也由汽車、房屋發(fā)展到更廣闊的社會資源,，物流就是其中之一,。

　　在崔忠付看來，物流領域的共享經(jīng)濟可以分幾個層次,。一是物流資源的共享,。受滴滴、優(yōu)步啟發(fā),，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺共享卡車資源,，實現(xiàn)車貨之間的匹配，從而降低卡車回程空返率,。

　　二是物流基礎設施的共享,。比如通過建設物流園區(qū)，將卡車司機,、貨主企業(yè),、物流企業(yè)、政府辦事機構,、配套企業(yè)等集聚在一起,，形成新的物流生態(tài)圈，產(chǎn)生協(xié)同效應,。