汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造主要涉及以下工藝流程：

◆ 拆解（解體）

        拆解工序的質(zhì)量將影響到原材料的利用率和生產(chǎn)周期,，拆解工序技術(shù)涉及到如何根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)批量的差異，在再制造產(chǎn)品的開發(fā)階段,，對產(chǎn)品的可拆解性進(jìn)行分析,，確定采用的拆解方式，識(shí)別瓶頸工序,，以提高原材料的利用率,，并保證工序節(jié)拍滿足產(chǎn)品批量要求。

◆ 表面處理（清洗等）

        表面處理的目的是為了去除零部件表面的油垢,、積碳,、油漆層等，以獲得進(jìn)行再制造加工和檢查等工序的表面質(zhì)量,。起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)再制造的表面處理技術(shù)涉及到如何針對不同材料,、材質(zhì)零件的特性，采取正確的表面處理方法,，設(shè)置合理的設(shè)備參數(shù)和工藝參數(shù),，以保證將零部件以最快的速度清理干凈，并且不產(chǎn)生損壞或性能的下降,。同時(shí)需制定表面清潔度的判斷標(biāo)準(zhǔn),，以保證下道工序的質(zhì)量。

◆ 零部件檢測

        零部件的檢測主要是對加工前和加工后的配件進(jìn)行檢測和篩選,，是保證裝配后的再制造產(chǎn)品達(dá)到甚至超過新產(chǎn)品的關(guān)鍵,，通過對尺寸和性能的檢測，進(jìn)行合理組合,，使產(chǎn)品裝配時(shí)達(dá)到最合理的狀態(tài),。

◆ 零部件加工

        零部件再制造的加工技術(shù)直接決定了再制造產(chǎn)品的質(zhì)量水平以及再制造配件的回用比例,，是再制造產(chǎn)品的核心技術(shù)。根據(jù)不同產(chǎn)品特點(diǎn)需制訂不同的再制造工藝,，使再制造配件的性能達(dá)到甚至超越原產(chǎn)品,，同時(shí)能最大限度地回用配件，達(dá)到資源再利用的目的,。

◆ 再裝配

        起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的再裝配,，采用島式裝配流水線，一方面縮短了物流的搬運(yùn)時(shí)間,，同時(shí)使物流流動(dòng)線路有清晰的劃分,，避免了物流間的干涉，提高了裝配效率,。通過開發(fā)階段的尺寸鏈計(jì)算,，進(jìn)行分組組合裝配，使整機(jī)性能比較一致,。對應(yīng) 關(guān) 鍵 尺 寸 ,， 采 用 通 規(guī) 進(jìn) 行100%的檢驗(yàn)。對應(yīng)緊固件的扭力,，采用定扭矩扳手和扭力扳手進(jìn)行 %100的檢驗(yàn)。

◆ 測試

        起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)出廠前都進(jìn)行100%的空載和負(fù)載測試,，測試標(biāo)準(zhǔn)由客戶提供,，不低于 的控制 OE要求，而且由于售后市場汽車電路系統(tǒng)的狀態(tài)不如新車,，某些方面要求比原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格,。測試設(shè)備采用同國外 公司相同的設(shè)備， OE通過網(wǎng)絡(luò),，保證與客戶的測試數(shù)據(jù)庫同步,。測試臺(tái)實(shí)行定期校檢和每日的點(diǎn)檢、定期檢修制度,，隨時(shí)保持測試臺(tái)的良好狀態(tài),。

◆ 包裝

        每臺(tái)再制造的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)機(jī)身都粘貼帶條形碼的再制造標(biāo)志，包裝盒外也有再制造的標(biāo)簽,。包裝盒和瓦楞紙箱嚴(yán)格以商檢包裝要求進(jìn)行進(jìn)料檢驗(yàn),，每批紙盒都進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，每批瓦楞紙箱都要求提供紙板的材質(zhì)報(bào)告和檢驗(yàn)報(bào)告,，以確保包裝的可靠,。

◆ 定期的型式試驗(yàn)

        定期的型式試驗(yàn)主要是為了進(jìn)行產(chǎn)品剩余壽命的評估。經(jīng)過對生產(chǎn)中的整機(jī)進(jìn)行抽檢,，根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行整機(jī)的耐久測試,，通過對試驗(yàn)結(jié)果的分析,，尋找影響產(chǎn)品壽命的主要部件，作為工作中進(jìn)行工藝和檢驗(yàn)手段改進(jìn)的重點(diǎn),，通過持續(xù)的試驗(yàn)和改進(jìn),，使各個(gè)零部件的剩余壽命達(dá)到一個(gè)合理的水平。