武漢漢口堪稱西洋建筑博物館,。1861年,，漢口開埠以后，今日江岸的沿江大道一線逐漸被分割成英,、德,、俄、法,、日五國(guó)的租界區(qū),，　全國(guó)極少有像這樣擁有如此之多歐式老建筑的城區(qū)，武漢江岸區(qū)142棟優(yōu)秀歷史建筑中,，三分之一分布在漢口外灘沿線,。古典式、哥特式,、洛可可式,、巴洛克式,、維多利亞式建筑,，一幢幢高樓華貴氣派，令人目不暇接,。

　　這里的建筑,，體現(xiàn)了19世紀(jì)西方建筑的各種風(fēng)格，這一大批歐式建筑,，成為寶貴的城市遺產(chǎn),，有車站，銀行,，民居,，使館等等。,。,。開始走馬觀花。,。

大智門火車站位于湖北省武漢市江岸區(qū)京漢街,，又名京漢火車站。于1903年建成啟用,，新中國(guó)成立后改名為“漢口火車站”,。京廣鐵路建成后設(shè)立新漢口站，原站址不再沿用，是我國(guó)少數(shù)尚存的早期火車站候車廳之一,。

大智門車站為法式風(fēng)格建筑,，是中國(guó)第一條長(zhǎng)距離準(zhǔn)軌鐵路——京漢鐵路的終點(diǎn)站。它誕生時(shí)曾是亞洲首屈一指的最現(xiàn)代化和最壯觀的火車站,，也是中國(guó)20世紀(jì)早期規(guī)模最大的火車站,。其主體建筑候車大廳年代較早，為中國(guó)近代鐵路建設(shè)尚存的重要?dú)v史見證,。

2001年06月25日,，大智門火車站作為近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單,。

大智門車站舊址,。



大智門火車站原為蘆漢鐵路(北京蘆溝橋至漢口，后稱京漢鐵路)南端終點(diǎn)站的主體建筑,，由比利時(shí)貸款,，法國(guó)工程師設(shè)計(jì)。大智門火車站1896年破土動(dòng)工,，1903年建成,。1906年4月1日盧漢鐵路全線建成在大智門火車站舉行了通車典禮。

候車廳建筑面積1022平方米,，法式建筑風(fēng)格,，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面布置為中部突出,、兩翼內(nèi)收,，立面布置為兩端突出，中部四角備修筑有20米高的塔堡,，堡頂鐵鑄,，呈流線方錐形。屋頂有五個(gè)屋面,，正中部高,，中部?jī)蓚?cè)稍低，兩端稍高,，屋面均不出檐,，檐周修有欄桿式女兒墻。主出入口系由并列的三洞六扇門組成,，設(shè)于大廳正中,。










主體建筑候車大廳。

候車大廳,，室內(nèi)正中為一層候車大廳,，空間高10米,，兩端為二層，樓下用作售票,，樓上用作辦公,。

20世紀(jì)初，這個(gè)當(dāng)時(shí)亞洲最雄偉,、最現(xiàn)代化的火車站,，被視為京漢鐵路全線最耀眼的亮點(diǎn)，如今,。,。。,。,。。

今天的大智門火車站原址,，只剩下百年老站房靜靜地看著我們,，昔日的人聲鼎沸早已遠(yuǎn)去，這個(gè)與眾不同的老建筑及其周邊的空寂和蒼涼,，更是讓人莫名地生出一股愁緒,。站在這棟建筑之前，感受它的內(nèi)涵,，它是如此的與眾不同,，四個(gè)綠色的圓形尖塔筆直地向空中伸展，一只蒼鷹在其間振翅飛翔,。它雖然完成了自己的歷史使命,，但它依然靜靜地佇立,，默默地守望著昔日的京漢鐵路線——車流不息的京漢街,，車站路，地鐵,。

百年老站與新建的地鐵,。