作為H9的車主我本來不屑跟黑子計(jì)較,，我就說買這車的理由，第一安全性,，別跟我提日本車,，它連保證你不死都做不到，所有的日系車最低配30以下的隨隨便便爆菊花,，其他車型,，安全可以的，油耗也都不分上下,，9開車視野開闊.130140都沒什么感覺,，長途必備，第二,，通過性,，我只能說只要我想，我就可以上,，過溝坎山坡沒有過什么壓力,，極限的需要改裝，第三外觀，不言而喻,，第四功能配置,，能打死一批，第五綜合性價(jià)比,，同價(jià)位無敵,，現(xiàn)在社會風(fēng)氣男人不像男人，你不能要求所有的人都是硬漢,，但是買越野車的喜歡越野車的,，肯定沒那么事多的，第六售后非常有責(zé)任心,，如果有不妥后續(xù)會更近非常負(fù)責(zé),，第七后期保養(yǎng)6年20萬也夠了，長城的車修很便宜,，最后我還要說一句,，有些人別覺得自己有個(gè)幾十萬就買法拉利是的，你有30萬你最多只能買個(gè)裸車20萬的車,，行為購置稅,，車?yán)锏奈锲费b飾保險(xiǎn)都不是免費(fèi)的，記住你說的40萬你只能買個(gè)30萬以下的,，別人說的是裸車價(jià),，至于那些30萬還要貸款買車的同志，我勸一句還是買小車因?yàn)槭∮?，我怕你后期保養(yǎng)維護(hù)都有壓力,，如果沒能力做公交車也挺好的，車是個(gè)高消費(fèi)品,，能力不行車硬來,，踏踏實(shí)實(shí)過日子最好



物以類聚人以群分，我只能說這么多,，最后附上的是廣東轟九大隊(duì)日?；顒?/p>

開始我電腦上看參數(shù),，看口碑，看價(jià)格....真的對哈弗不以為然,，就是車嘛,，長安技術(shù)很牛啊，外形可以??；比亞迪電動牛逼啊,；吉利有沃爾沃那里蹭來的標(biāo)和技術(shù)啊...

直到我看到了真車,，在一個(gè)停車場，還是個(gè)普通的h6,，我被打動了,，漆面，工藝,，內(nèi)飾,，空間。靜靜的放在那里,，你會看到旁邊的車的黯然失色......

雖然我沒有買哈佛 但是我還是可以以一個(gè)經(jīng)常開哈佛過來人給一個(gè)評價(jià) 我買的瑞虎7 為什么不買哈佛呢 全給4兒子店態(tài)度給毀了的 老爸也挺支持我買哈佛得 第一外觀 我是個(gè)90后政協(xié)單位的 平時(shí)用國產(chǎn)車對我們很重要 單位很少有日本車 對于我百分之40看外觀 30內(nèi)飾 30性能質(zhì)量 我就是喜歡哈佛得外觀和車標(biāo) 真心漂亮 性能質(zhì)量油耗那些真心一般 買哈佛的大部分因?yàn)樗耐庥^ 油耗稍微高點(diǎn) 但是有誰說高得加不起油了 動力還是不錯(cuò)了 成都這個(gè)地方絕對夠用 為什么買瑞虎7呢 本來都在電話里預(yù)約好了 那個(gè)配置顏色說有的 第二天準(zhǔn)備去提車點(diǎn)里面接待的人都沒有 可以理解 看車得人多 我們就邊看邊等 十多分鐘有人看到我們了 瞌睡兮兮過來了 問她那個(gè)車 說了句沒有就走了 要等4個(gè)月 媽的忍不了了 轉(zhuǎn)身去提了瑞虎7 瑞虎這個(gè)車的話設(shè)計(jì)得比較有個(gè)性 外觀流線絕對比哈佛好看 前臉有的人看不慣 空間比哈佛小 內(nèi)飾不丑 簡單 看得過去 動力不錯(cuò) 還是那句話 夠用 還有個(gè)亮點(diǎn)是發(fā)動機(jī)十年百萬公里質(zhì)保 修不好 直接換 所以果斷買了 而且奇瑞發(fā)動機(jī)技術(shù)不差 ,！買車這個(gè)東西自己喜歡符合自己條件就行 不要聽太多的網(wǎng)絡(luò)上說這個(gè)不好那個(gè)不好 車都有好壞 都說哈佛不好 但是別人銷量在那兒 外觀擺出來你喜歡 那就沒錯(cuò)！

先說說哈弗的誕生時(shí)間,，哈弗H6誕生自2011年，當(dāng)時(shí)城市SUV市場,，還是剛處于起步的階段,，而當(dāng)年較為熱門的CRV、RAV4,、圣達(dá)菲等合資SUV車型,，價(jià)格大多在15~30萬元的區(qū)間，但15萬元以下的SUV車型,，則寥寥可數(shù)

再加上長城汽車本身就有著不錯(cuò)的質(zhì)量口碑,，所以當(dāng)哈弗H6上市后,，因?yàn)槠涫蹆r(jià)親民，配置豐富,，動力和空間都不錯(cuò),，所以在11年的最后4個(gè)月里賣出了3萬多輛的成績

哈弗好在哪,？

一是哈弗是國產(chǎn)最早做SUV廠家之一,。多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累完成了最早的技術(shù)儲備！幾百萬用戶的口碑鑄就了汽車長城,！別拿人家逆向CRV底盤說事,，難道CRV底盤有毛病,？十幾年的市場檢驗(yàn)足以證明品質(zhì),。畢竟早期車企都是這么做，連日本韓國車企早期都是這么做的,！現(xiàn)在,，長城從H7開始走上了正向之路，并取得了不錯(cuò)的成績嘛,！畢竟長城不是奇瑞,，不是一汽東風(fēng)，沒有那么大的后臺和資金讓你賠錢搞研發(fā),，否則早就關(guān)門了,！

二是長城有自主最嚴(yán)格完善的品控管理！長城從建立之初,，對標(biāo)的對象就是豐田,，可憐的很多企業(yè)成天拿長城當(dāng)參照還沾沾自喜！不多說,，這方面網(wǎng)上很多介紹長城品控的文章,！

三是長城有自主最優(yōu)秀的銷售，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,！長城的售后絕對是一流的,，從早期C30車身生銹免費(fèi)更換車樓子足以看出,，長城全國獨(dú)一家！一款快要停產(chǎn)的車型,，還能這樣做,，足見廠家對品質(zhì)口碑的重視程度和高度的企業(yè)責(zé)任心！

說長城沒技術(shù)靠抄襲的,，2017將對你赤裸裸打臉開始了,！投資50億的研發(fā)中心正式運(yùn)營！其日本,，北美,，歐洲研發(fā)中心也相繼建立！代表代表長城最好水準(zhǔn)的大成之作WEY,，即將四月份上市,，開啟國產(chǎn)品牌的豪華之路！更加優(yōu)秀的缸內(nèi)直噴1.31.5T發(fā)動機(jī),，都將裝車,！更加讓人期待的哈弗H6新款也在長城百萬慶典上正式發(fā)布，而且全新平臺,，全新設(shè)計(jì),，全新動力！就等這個(gè)把我老C30置換了,！

長城,，絕對國產(chǎn)車企的佼佼者！

哈弗好嗎？哈弗不咋地,！哈弗之所以銷量第一,，是因?yàn)楣ネ芐UV較早，抓住了國內(nèi)SUV的空擋期,，先入為主,，在市場別無選擇的情況下大多選了哈弗，加上中國人從眾心理比較重,，所以一些不懂車的人稀里糊涂的也跟著選了哈弗?，F(xiàn)在情況不同了，國內(nèi)車汽SUV一哄而上,，各顯神通,，SUV不再是哈弗一家獨(dú)大，哈弗只抓外表不鉆三大件技術(shù)的弱項(xiàng)也暴露得越發(fā)明顯,，2017年頭兩個(gè)月的銷量就是證明,，今后哈弗只會越甩越遠(yuǎn)?？杀氖情L城老魏還執(zhí)迷不悟,，盲目自信，還要做世界第一,，產(chǎn)量要做到200萬輛,，簡直是癡人說夢話。我的預(yù)言是：長城5年后必倒閉,！

哈佛好就好在抓住了國人的心,。

1.符合傳統(tǒng)審美

哈佛抓住了中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，哈佛H6外形圓潤,，可謂是一種比較中庸的設(shè)計(jì),，恰好是這樣的一種設(shè)計(jì)老少通吃，我覺得這樣的布局可能在一定程度上借鑒了大眾,，德系在中國的這些年一直穩(wěn)扎穩(wěn)打,，德系車的設(shè)計(jì)形態(tài)深深的刻在了國人的心中。

2.價(jià)格合適,，配置豐富

在同等級別當(dāng)中,，哈佛H6根本沒有對手，進(jìn)口的同級別的車沒有二十萬你是別想上手,，可能還是最低配,。就算是合資車也在十五六萬上。然后咱們再說說配置,，國產(chǎn)車講究的就是配置,，什么電動天窗，什么座椅加熱,，什么駐車?yán)走_(dá)倒車影像啥的,，還有等等我也就不一一列舉了。我記得錢學(xué)森研制導(dǎo)彈的時(shí)候說過一句話,，沒有和有而不用,，這是兩回事兒。這也深刻的體現(xiàn)在了用戶買車上，我們可以不用這些配置,，但是我們必須得有,，自備不時(shí)之需！

3.皮實(shí)耐用,，工藝日趨完善

雖然說哈佛的造車水平或者是工藝不夠先進(jìn),，可能有許多結(jié)構(gòu)比較落后，但是正因?yàn)檫@樣所以哈佛車身比較穩(wěn)定,，即使出現(xiàn)問題也比較好修理,。用戶買車不會去研究這個(gè)車到底有多先進(jìn)，大家就想找一臺毛病少,，皮實(shí)耐用的車,。而且我們坐進(jìn)哈佛H6內(nèi)，我們會發(fā)現(xiàn)哈佛H6的內(nèi)飾絲毫不輸合資車的內(nèi)飾做工,，可能現(xiàn)在新款的車型內(nèi)飾還有肩比進(jìn)口車型的實(shí)力,。

4.站點(diǎn)均勻，售后過硬

哈佛的銷售網(wǎng)店特別均勻,，在全國各地都有長城的4s店,，一是能打開銷路，二是售后服務(wù)肯定能落實(shí)到各個(gè)地區(qū),，消費(fèi)者方便,，當(dāng)然更愛它。

5.把握潮流,，先入為主,。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國人民生活水平的提高,，轎車已經(jīng)不能夠滿足一部分人群的日常需求,，隨著運(yùn)動型多用途汽車（suv）的興起，長城制定了正確的發(fā)展方向,。跟隨潮流,，先入為主，占領(lǐng)市場,。

哈佛百萬,，冠軍榮耀。的慶典當(dāng)中我記得它們也解釋過哈佛為啥能那么火,，還有一點(diǎn)安全,，哈佛的車在一些關(guān)鍵部位用了一些能夠保障客戶生命安全的高強(qiáng)度材料，在哈佛成長的幾年當(dāng)中,，他們對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度最終轉(zhuǎn)化為口碑和銷量,。

以上觀點(diǎn)純屬個(gè)人想法,，如有不對之處請大家海涵，小弟在這里謝過

我真的不明白,，為什么有很多人見不到國產(chǎn)的東西好,，不論什么東西，只要是國產(chǎn)的,，各種黑,，各種噴各種的吹毛求疵，誠然,，國產(chǎn)的物品的確還是有存在這樣那樣的缺點(diǎn)或者缺陷,，可是我們一直在進(jìn)步進(jìn)取，不是嗎,？當(dāng)然,，那些唯利是圖的黑心企業(yè)不算,。由于體制的問題，我們的企業(yè)尤其是國企有很長一段時(shí)間不思進(jìn)取而且各種自黑內(nèi)斗,，比方說南車北車,，可是中國的高鐵畢竟還是出來了不是嗎？再說汽車,，在上一個(gè)世紀(jì),，中國汽車行業(yè)乃至汽車質(zhì)量的確慘不忍睹，各位看官,，如果你見過以前老就對212發(fā)動機(jī)你就知道什么叫做落后進(jìn)入新世紀(jì),，國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)力，進(jìn)入了一個(gè)井噴式的發(fā)展,，以奇瑞,，吉利， 長城,，長安為代表的私營汽車企業(yè)得到了長足的發(fā)展,，（好吧，國營汽車企業(yè)除外,，尤其一汽,，大家都懂的）雖然大多都使用的是小日本的三菱發(fā)動機(jī)，可是畢竟發(fā)展起來了,，而且現(xiàn)在都有了創(chuàng)新,，總得來說，就憑我國單薄的汽車產(chǎn)業(yè),，低廉的勞動力汽車，哦不,，不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)各行各業(yè)能發(fā)展到如今的規(guī)模已經(jīng)很不賴了,。可是不知道有的人處于啥原因各種黑,，各種噴,，吹毛求疵，誠然中國的產(chǎn)品有缺陷,，有毛病,，難道合資的，外國的真的就沒有一點(diǎn)點(diǎn)缺陷,，一點(diǎn)點(diǎn)毛病,，中國的我承認(rèn)有毛病，而且也不少,，可是合資呢,，大眾難道沒有斷軸門,？日本車難道不減配？更可笑的是竟然可以把 陸虎 在中國炒作成豪車,，呵呵,。更何況中國造的你出的啥價(jià)錢，合資的進(jìn)口的你出的啥價(jià)錢,，出的白菜價(jià),，卻還想吃到豬肉味或者牛肉味，可能嗎,？可能在那些人眼中合資或者外國的外國人放個(gè)屁拉個(gè)屎都是香的,，各種的舔腚，丑態(tài)百出,。真TMD惡心,。正視自己的不足，發(fā)展自己的長處,，取長補(bǔ)短才是發(fā)展到根本之道,。

不知道為什么那么多人說這個(gè)車?yán)?，是自己買了一所謂的低檔合資車，價(jià)錢比H6還高,，配置低,，就用地盤，發(fā)動機(jī),，懸掛就看不起H6,，地盤垃圾，發(fā)動機(jī)是淘汰了三菱的,，懸掛模仿CRV,。還是自己也支持的國產(chǎn),，就互相看不起。很多人說國產(chǎn)車開兩三年就小毛病不斷,，記得三年前單位上一個(gè)女同事剛買新車寶來,，在辦公室說你看某某那個(gè)H6，兩年后就會慢慢生銹,，地盤都會銹爛,，我這個(gè)寶來就不會，當(dāng)時(shí)聽著對那女的很無語,，到現(xiàn)在,，她的寶來依然開，某某的H6還是完好,。中國的工薪買個(gè)車,，無非是代步，載物,，出行,，走親訪友。你喜歡外觀,，開起來將就,，坐起舒服，價(jià)位也能承受,，維修也方便,，就買，開幾年,，條件好了換新車,，油耗差不多就行了。成天做個(gè)鍵盤俠噴過去噴過來,，有毛用,。你開個(gè)豪車也不會在這里來噴了。認(rèn)識幾個(gè)朋友,，都開的哈弗,，有2，6,酷派,，人家買車也不是跟風(fēng),，問他們，他們也對車不了解,，就覺得單純喜歡空間,，外觀，內(nèi)飾。15萬以下試駕后的選擇,。不過近段時(shí)間,，國產(chǎn)的幾款車都比較火，選擇更多了,。

本人哈佛h6手動精英,，外形完美,，空間大，油耗市區(qū)表顯九個(gè)左右,，實(shí)際估計(jì)得十個(gè)油,，油耗比較滿意，底盤扎實(shí),，唯獨(dú)一點(diǎn)就是掛擋問題,，本人是90年代學(xué)駕駛證的老司機(jī)，最初從化油器四檔桑塔納旅行版,，到捷達(dá)王,，到桑塔納三千，一直過度到哈佛h6,，其他牌子的手動擋也接觸過,，不得不說h6的手動變速箱實(shí)在很爛，最主要的是一檔掛二擋,，二檔降一檔的問題,，一檔升二檔，掛擋速度快了容易出現(xiàn)打齒,，每次得摘掉一檔在空擋停頓兩秒再掛才會好點(diǎn),，不存在離合踩不到底的問題，也不存在轉(zhuǎn)速問題,，再就是二擋減一檔時(shí)速五公里以上二擋降不了一檔,，推不進(jìn)去，有人會說我以前開大眾的五檔車,，開h6六檔肯定不能跟開五檔車一樣,，但是我開了朋友的幾個(gè)六檔車比如cs75，20公里的速度二減一一點(diǎn)問題沒有，我也多次跑到售后去反應(yīng),，也試駕了哈佛h2,，h2就沒有這個(gè)問題，一二檔非常順滑,，最后我請了銷售顧問吃飯打算折舊換一輛自動檔的h6時(shí)知道了原委,，其實(shí)就是h6的變速箱精度太差，他也不推薦我買自動擋的h6,，畢竟國產(chǎn)自動變速箱還不是非常成熟,，他推薦我買h2，h2和h6對外聲稱變速箱發(fā)動機(jī)是一樣的,，其實(shí)h2變速箱有一部分是進(jìn)口的,，只是折舊大約我得添四萬折舊費(fèi)才能換新車，不太值當(dāng)?shù)?，他勸我可以賣掉買輛二手的h2,，或者直接買別的品牌的車，還說如果我能忍著等過了質(zhì)保的年限讓我買幾瓶進(jìn)口的好的變速箱油可以改變掛擋的問題,，再次聲明不是我操作的問題,，h6掛擋是通病，是通病,。