目前,，很多樁基工程中出現(xiàn)了鉆孔偏斜的不良事故,，大大影響客戶的施工效益。下面就對鉆孔偏斜的部分常見問題進行分析吧：

　　斜孔易發(fā)地層

地層力學(xué)強度分布的不均勻是誘發(fā)斜孔的主要原因,，在斜巖層,、石灰?guī)r溶洞地層、孤石漂石地層,、硬質(zhì)巖層,、軟硬交替變換地層及卵石層都有可能發(fā)生斜孔事故。

　　設(shè)備原因及診

        1.旋挖鉆機桅桿偏斜

　　由于設(shè)備,、調(diào)試或者機手操作等原因,，個別鉆機桅桿自動調(diào)垂功能并不能保證桅桿的垂直度，桅桿會有輕微的偏斜,。

　　在施工過程中,，鉆機振動引起的底盤不均勻沉降、油缸泄壓等原因也會引起本來垂直的桅桿有偏斜,。

診斷：

（1）用經(jīng)緯儀進行垂直度的校正

（2）以周圍豎直物體(房屋)為參照物,，對桅桿進行初步判定。

　?。?）將鉆頭移除,，從動力頭正下方觀察鉆桿與動力頭鍵條間隙，通過三根鍵條是否與動力頭的三組間隙相等進行判定判定,。

（4）用手扳動鉆桿方頭旋轉(zhuǎn),，如果桅桿垂直，鉆桿不受橫向約束,，轉(zhuǎn)動阻力較小,，如果轉(zhuǎn)動阻力較大，也可以判定桅桿有偏斜,。(假設(shè)鉆桿是完好的)

    解決：檢查油缸和標定桅桿,，重設(shè)自動調(diào)垂功能,，同時防止施工前桅桿垂直，施工時因地表下沉,、油缸泄壓等原因引起的桅桿偏斜,。

         2.旋挖鉆機鉆頭原因

　　鉆頭連接方、中心導(dǎo)向錐沒有位于筒體中心位置;鉆齒布置不合理,，使得鉆進時受力不平衡;筒體錐度過大;筒體內(nèi)部受結(jié)構(gòu)限制,，(解鎖結(jié)構(gòu)、連接軸或斜板等)形成渣土堆積等,。

　　診斷：凡是由于鉆具原因而出現(xiàn)斜孔的情況,，鉆具必定受力不平衡，筒壁,、導(dǎo)條及鉆齒的磨損也會出現(xiàn)不對稱的情況,。

解決：中心錐位置修正、鉆齒重新布置,、加大鉆具的保徑條,，盡量減小錐。

 3.操作原因

　　由操作引起的斜孔,，除了機手本身的技術(shù)問題外,，與地層也存在很大的關(guān)系。原因有：盲目加壓導(dǎo)致鉆機支起,、選用鉆具不當,、有偏斜后沒有適當修正、鉆進速度過快等,。

　　解決：

　?、傥挥谄珟r、孤石地層初始位置處開始使用筒鉆鉆進,，并嚴禁加壓,，浮動鉆進甚至吊著鉆桿鉆進的方法，當鉆具進入全斷面巖層一段距離后再開始逐漸加壓,。謹慎使用螺旋鉆頭,。

　　②硬質(zhì)巖層使用脈沖加壓,，嚴禁單次鉆進加壓過大、時間過長,，鉆機長時間被支起,。加壓后要及時釋放，嚴禁在鉆機被支起后進尺過大過深,。

　?、墼谲浻沧兓貙鱼@進,，每單斗進尺的前10～500px時，鉆頭容易發(fā)生錯位或者偏斜,，此時盡量減小加壓力,，等進尺深度超過鉆齒和鉆底高度后，再逐漸增大壓力,。

    ④易斜孔地層宜選用直筒加長加高鉆具,，避免使用錐筒鉆頭。

 ⑤ 提鉆后發(fā)現(xiàn)鉆桿鍵條帶泥或者提放鉆有受滯情況時,，可以初步判斷鉆孔有偏斜,，此時可通過調(diào)節(jié)上車回轉(zhuǎn)、桅桿油缸(調(diào)節(jié)桅桿Y坐標)將鉆桿置于孔中心位置鉆進,，并在偏斜處多次空轉(zhuǎn)掃孔,。