高速公路駕駛的最大的特點或者缺點就是快,，太快了，一旦出現(xiàn)事故,，根本來不及做反應,，所以一旦發(fā)生事故，傷亡率很大,。所以在高速上行駛一定要注意安全,，完全按照交通規(guī)則來遵守駕駛車輛,。

最近交規(guī)規(guī)定了這么一條：《低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛》！有車主說了,，這都與車燈沒半毛錢關系,，但是低能見度自然會關聯(lián)到燈光的使用，具體該怎么用,，怎么做呢,？

車燈一般都在晚上開，但是有時候碰到霧天,，陰雨天和下雪的天氣也會用到燈光,。就連新交規(guī)里，也新增一項關于車燈正確使用的規(guī)定,，一旦用錯,，一次就給你扣6分甚至12分，千萬不要犯,一起去看看,！

駕車上高速,，發(fā)現(xiàn)能見度大概小于200米的時候，車燈該這樣操作：首先打開前后霧燈以及近光燈示廓燈,，控制汽車速度不要超過每小時60公里,，同時與前車車輛間距最少100米以上。

另外還有其他的一些使用燈光的規(guī)則在這里給大家普及一下,。

1,、《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈,，在窄路,、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈； 機動車在夜間沒有路燈,、照明不良或者遇有霧,、雨、雪,、沙塵,、冰雹等低能見度情況下行駛時，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時,，應使用近光燈,；機動車在夜間通過急彎、坡路,、拱橋,、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。 夜間在沒有照明條件的道路行車,當車速低于每小時30公里時,可使用近光燈;當車速高于每小時30公里時,可使用遠光燈,。 夜間車輛通過照明條件好的路段,，應使用近光燈。

2,、當司機發(fā)現(xiàn)視線受阻,，前面的可見度已經小于100米時，這是很危險的天氣了,，要立馬開啟霧燈近光燈示廓燈前后霧燈,，當然還有很關鍵的危險預警閃光燈，這時候就不要追求速度了,，車速控制在40公里以內,，前方車輛的間距最少也要50米以上。

不過,，在大霧天里,，穿透力很弱的近光燈就顯得很吃力了，這時就要靠霧燈來彌補近光燈無法穿透暴雨及濃霧的缺陷,。因此,，霧燈只能作為惡劣天氣條件下的應急照明工具使用，不能作為日常照明燈使用,。

3、可見距離小于50米,，除了開啟同2條一樣的車燈外,，還要知道一點，這樣的天氣,，是不適宜在高速行駛的,，趕緊就近下高速，勉強行駛危險太大,，而且交警也會根據(jù)情況封路,。

不要只圖速度而忽略最基本的安全，扣分是小事,，要是真的出現(xiàn)了不可預估的事故,，傷害了自己和家人才是大事。車主們還是要把安全放在第一??！

這兩年霧霾天氣逐漸很多，但是有時候有急事還必須要開車上路,，就怕路上不安全,，普通的尾燈在一般的天氣尚可，但是碰到能見度很低的天氣就不太好辦了，所以最好在車上安裝一個太陽能防追尾警示燈,，它能更好的來警告后面的車輛,，提高行車安全

晚上行車最怕什么？100%的老司機都說是那些遠光狗,，無論你怎么示意,，那邊就是不切換近光，尤其是在市區(qū),，很容易發(fā)生交通事故,，夾片式偏光鏡不但外觀時尚大方，而且晚上行車可以避免強光的照射,，降低光線,，眼睛不會瞬間被強光刺傷。白天也可以避免太陽光的照射,，很大程度上提高行車的安全,。

經常開始的老司機大家都知道，開車出行就怕半路上汽車輪胎被扎,，但是前不著村,，后不著店，也沒有備胎,，打急救電話耽誤時間還要花很多銀子,，這樣就不如備一部：車載吸塵器充氣汽車打氣泵，功能很強大：強勁吸力,、胎壓檢測,、快速充氣、應急照明等等,，讓你應急還讓你的愛車干凈,。