2002年,，豐田分別與第一汽車集團合作,，之后和廣州汽車集團合作，至今已在天津,、廣州,、成都、長春合資建立了6個整車工廠和4個發(fā)動機工廠,，工廠分別生產(chǎn)普銳斯和蘭德酷路澤,、皇冠、銳志,、卡羅拉,、花冠、威馳,、RAV4等車型,，今天我們?yōu)榇蠹曳窒砣齻€最具有代表性的豐田車廠。

 1,、廣汽豐田南沙工廠 

廣汽豐田成立于2004年9月,，注冊資本4.357億美元，其中廣汽和豐田各占50%股份,。企業(yè)占地面積187萬平方米,，產(chǎn)能為36萬輛/年。

廣汽豐田南沙工廠享有“豐田全球最先進工廠“的美譽,。

目前豐田南沙工廠有兩條生產(chǎn)主線,，第三條生產(chǎn)線以及在今年年底投入使用。第三生產(chǎn)線占地面積約為96萬平方米,，毗鄰第一,、第二生產(chǎn)線，距離約為2.5公里,。

在廣汽豐田第三生產(chǎn)線和第一,、第二生產(chǎn)線之間，10多家配套的汽車零部件制造企業(yè)聚集,，智造家平臺的上華南區(qū)供應(yīng)商合作的伙伴也有在此,。

豐田南沙工廠的沖壓車間總投資額為12億，占地面積4.6萬平方米,，共有6條沖壓線,，15臺沖壓機,。

2、一汽豐田成都工廠

四川一汽豐田汽車有限公司成立于1998年,，是豐田汽車公司在中國的第一個整車合資項目，先進的制造工藝,、標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量體系一直為人稱道,。

一汽豐田新工廠位于成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積約45.5萬平方米,，該項目總投資額為36億元,，達(dá)到年產(chǎn)3萬輛的生產(chǎn)能力。為了充分發(fā)揮自然環(huán)境的優(yōu)勢,，項目導(dǎo)入污水處理循環(huán)再利用系統(tǒng),，采用可降低環(huán)境負(fù)荷的水性涂料，使新工廠成為與自然環(huán)境相和諧的企業(yè),。

目前生產(chǎn)車型為COASTER柯斯達(dá),、PRADO普拉多4.0L以及最新的PRADO普拉多2.7L。

在這座工廠一輛普拉多車型要經(jīng)過沖壓加工,、焊接組裝,、車身涂裝、在總裝線上搭載發(fā)動機,、座椅等最終經(jīng)過一系列的嚴(yán)格測試,，才能把一輛被認(rèn)可的普拉多車型送到消費者手中。

成都工廠的沖壓車間面積達(dá)1.2萬平方米,，擁有160T,、250T、600T,、800T,、1200T等多種型號的機械式?jīng)_壓機，另外還有3000T油壓式壓機1臺,，模具304套,。

沖壓工序就是將鋼板投入模具，利用壓力機進行拉延,、沖孔,、修邊等工程，加工出普拉多車型的部分金屬部件,。

在沖壓工序制造出的部品被送入焊接工序,。焊接車間的主要工作就是將一個個沖壓件組裝起來，形成立體的車身結(jié)構(gòu),，追求的是精度,、強度,。

焊接完成后，初具規(guī)模的普拉多車身將被送入涂裝車間進行涂裝,。這個車間將對車身進行噴漆,。經(jīng)過電泳、PVC密封,、面漆,、空腔、注臘等幾個重要的工藝,，在車身將披上一層電泳漆膜,。

這個環(huán)節(jié)采用的是獨立生產(chǎn)線，保證車身的電泳膜從里到外厚度均勻,，車身防腐性能符合標(biāo)準(zhǔn),。

電泳后車身將進入涂面漆環(huán)節(jié)。大量自動噴涂機的使用,，提高了噴涂質(zhì)量和穩(wěn)定性,。然后進入最后的總裝環(huán)節(jié)。

生產(chǎn)線由底盤,、前內(nèi)裝線,、后內(nèi)裝線構(gòu)成，并采用輔助裝置搭載儀表盤,、門,、座椅，減輕作業(yè)負(fù)擔(dān),。為避免出現(xiàn)漏裝誤裝,全部部品均實行單臺送料,。再配合各工位的自主檢查、線內(nèi)檢查,、QC工程管理表抽查等措施,。

總裝完成后，只剩下最后的品檢環(huán)節(jié)了,。品檢分為部品檢查,、車輛檢查、車輛監(jiān)查評價三項流程,，通過1300余項的嚴(yán)苛檢查,，即使經(jīng)過這些復(fù)雜、細(xì)致的檢查后,，成都工廠還會對已檢查合格車輛進行抽樣監(jiān)查和各種法規(guī)評價,，對結(jié)果進行分析和改善。

3、一汽豐田天津工廠 

一汽豐田由中國第一汽車股份有限公司,、豐田汽車公司和豐田汽車(中國)投資有限公司,，中外股比為50%：50%。公司注冊資本為33億元人民幣,，占地面積161萬㎡,，目前生產(chǎn)能力為年產(chǎn)53萬輛。

公司前身為2000年6月成立的天津豐田汽車有限公司,，2002年6月“天一重組”后,，一汽與豐田在北京簽署了“8·29”戰(zhàn)略合作協(xié)議將天津豐田納入整體合作框架之中。2003年9月正式更名為“天津一汽豐田汽車有限公司”,。

一汽豐田目前在天津擁有三座工廠，是一汽豐田在中國最大的乘用車制造基地,。

一汽豐田天津第二廠,，2004年建成正式投產(chǎn)，建筑面積：158000平方米,，初期年產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到22萬臺,。

一汽豐田天津第三廠，2007年建成正式投產(chǎn),，建筑面積：400000平方米,，初期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)20萬輛普及型轎車。建設(shè)者們遵循“高質(zhì)量,、高速度,、高效率和低投入”的原則，在短時間內(nèi)建成一座代表世界領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化汽車制造工廠,。

以上是合并該改進后總裝過程介紹,。雖然是一起豐田的老基地，不過工廠一直在改進,，近幾年不斷改進升級工廠擴大產(chǎn)能,，最近消息透露一汽豐田將在天津增加一條新的生產(chǎn)線，預(yù)計2018年年中投入生產(chǎn),，年產(chǎn)能為100,000輛,。

一汽豐田此次新設(shè)生產(chǎn)線/工廠，并不簡單等同于擴產(chǎn),，而是進行產(chǎn)能迭代替換,。豐田將采用“豐田新全球架構(gòu)”（Toyota New Global Architecture，簡稱TNGA）打造新車,。該平臺有模塊化等特點,，能夠幫助車企降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期,。

為了適應(yīng)新車,，天津新廠將采用小型化和輕量化的生產(chǎn)設(shè)備,，豐田曾表示將在新工廠升級生產(chǎn)方式，包括削減安裝設(shè)備的時間,、充分應(yīng)用設(shè)備等,。

以上，是豐田汽車在中國的整車廠,，可能會存在遺漏或不足的地方,，歡迎大家留言分享。