倒車入庫(kù)是科目二考試項(xiàng)目中最容易出錯(cuò)的項(xiàng)目，也是練車時(shí)間最長(zhǎng)的項(xiàng)目,，是科目二所有考試項(xiàng)目的基礎(chǔ)操作,，是考核學(xué)員將車輛倒入車庫(kù)的 技能，提高學(xué)員在倒庫(kù)后退中對(duì)車輛位置及方向的實(shí)際操控能力，考試不合格的學(xué)員大多數(shù)都掛在倒車入庫(kù)上,。只要勤學(xué)多練,，調(diào)整心態(tài)，正確掌握倒庫(kù)三要素,，都能事半功倍,，起到舉一反三的效果。

第一要素：調(diào)整坐姿

上車后的準(zhǔn)備工作非常重要,，上車后要根據(jù)自己的身高調(diào)好座椅和后視鏡,，首先應(yīng)當(dāng)向下調(diào)整后視鏡，以便能夠看到車身后輪附近,。這樣倒車的時(shí)候就可以在鏡子里看到車身和線的角度,，不同身高，不同坐姿的人,，在同樣的后視鏡中看點(diǎn)也有差別,。所以上車后就根據(jù)自己的不同身高調(diào)整固定好坐姿，從訓(xùn)練到考試都沿用一套,。所謂技術(shù)好不如姿勢(shì)好,，因倒車入庫(kù)是倒著進(jìn)的，不同身高的學(xué)員打方向的點(diǎn)位是有差別的,，身高不同,，座椅調(diào)的位置不同，每個(gè)人打方向的點(diǎn)位也相應(yīng)地會(huì)有不同,。高個(gè)子要稍微提前打方向,，矮個(gè)子要稍微遲點(diǎn)打方向，個(gè)人要根據(jù)自身情況自己摸索,。右邊倒車入庫(kù)時(shí),，如果壓倒右邊線，說(shuō)明打方向過(guò)早,；如果壓到左邊線,，說(shuō)明打方向過(guò)晚。反復(fù)試驗(yàn)幾次,，記住每次打方向的點(diǎn)位,，自己根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整，這次晚了下次就早點(diǎn),，這次早了下次就晚點(diǎn),。所以，活學(xué)活用,，善于思考,，不斷總結(jié),，合理調(diào)整坐姿是特別重要的！

第二要素：控制速度

調(diào)整好坐姿后倒車入庫(kù)最重要的就是速度,，速度太快就容易出意外,，踩下離合器，掛檔后,，用腳跟頂住底板為支點(diǎn),，前腳掌慢抬，車微動(dòng)后,，控制離合器，感覺(jué)車越走越快,，這時(shí)要慢慢壓一點(diǎn)離合器,，車速太快可以用輕點(diǎn)剎車來(lái)減速，車速慢了稍稍抬一點(diǎn),，幅度不能太大,，“慢抬輕壓”，打方向的同時(shí)要壓點(diǎn)離合,，打死方向后阻力增大要松點(diǎn)離合,，感覺(jué)打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時(shí)就要稍稍回一點(diǎn)方向,，同時(shí)更要控制速度,。初學(xué)車的學(xué)員一定有這種感受，離合松一點(diǎn)點(diǎn),，車速過(guò)快,，壓下一點(diǎn)點(diǎn)，又停車了,，非常郁悶,。其實(shí)，要保持低速勻速行駛,，離合踏板松開(kāi)（或踩下）的程度不是一成不變的,，要在半聯(lián)動(dòng)的位置上下徘徊，并且徘徊的幅度要很小,。還有的學(xué)員在打方向的時(shí)候,，手腳不協(xié)調(diào)，會(huì)下意識(shí)地松開(kāi)離合器,，這些都是初學(xué)的時(shí)候容易遇到的問(wèn)題,。倒庫(kù)整個(gè)過(guò)程建議慢，因?yàn)槁梢杂袝r(shí)間調(diào)整,，有時(shí)間考慮,，會(huì)調(diào)整就可以大大提高通過(guò)率，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候就要掌握好速度。倒車快,，掛的快,， 壓得住離合，成功了一半,。但并不是每個(gè)學(xué)員都能夠壓住離合,，要么快了，要么慢了,，這對(duì)考試都很不利,，抬離合時(shí)，一定要慢,，慢慢感受車身的變化,，不可過(guò)于急躁，否則容易熄火,。 科二考試要求車速要慢,，越慢越好，慢的好處就是,，我們能夠更好的判斷點(diǎn)位,，即使第一個(gè)點(diǎn)錯(cuò)位了，我們還有機(jī)會(huì)進(jìn)行修正（如果場(chǎng)地不平,，有些坡度,，我們可以利用輕點(diǎn)剎車來(lái)降低速度）。

第三要素：看點(diǎn)要準(zhǔn)

離合器壓好,，車速就控制好了,，車速控制好了，就有足夠的時(shí)間看點(diǎn)位打方向,。車速忽快忽慢容易造成慌亂,，錯(cuò)過(guò)打方向的時(shí)機(jī)。車速要慢打方向要快,，猶猶豫豫的打方向很容易錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī),，一個(gè)點(diǎn)位找不準(zhǔn)，后面就比較難調(diào)整了,。倒庫(kù)每個(gè)步驟都可以簡(jiǎn)化為看點(diǎn)位來(lái)操作,，什么時(shí)候該向右打死，什么時(shí)候該回方向,、什么時(shí)候該停車,，倒庫(kù)就是考察點(diǎn)位預(yù)見(jiàn)性，這些掌握了,，倒庫(kù)就輕車熟路,。下面詳細(xì)說(shuō)說(shuō)倒車入庫(kù)點(diǎn)位,。

右倒庫(kù):輕抬離合使車后移，看左后視鏡,，當(dāng)起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤右打死,。同時(shí)觀察右后視鏡，至庫(kù)角露出后,，保持車身與庫(kù)角距離30CM,，(小于30CM回半圈方向盤調(diào)整，大于30CM繼續(xù)右打死方向),。當(dāng)左后視鏡看到車身進(jìn)入庫(kù)邊線時(shí)方向盤回正,，調(diào)正車身倒庫(kù)時(shí)看左后視鏡，當(dāng)左后視鏡遮住庫(kù)前邊線停車,，倒庫(kù)完成.出庫(kù)：掛一檔前行,，當(dāng)車前頭蓋剛看不到路邊線時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤左打死,，看車身正時(shí)，回正方向,，前車輪過(guò)起點(diǎn)感應(yīng)線停車,。左倒庫(kù)：輕抬離合使車后移，看左后視鏡遮擋起點(diǎn)感應(yīng)線時(shí),，把轉(zhuǎn)向盤向左打死,。同時(shí)觀察左視鏡，保持車身與庫(kù)角距離30CM,，(小于30CM回半圈方向盤調(diào)整,，大于30CM繼續(xù)左打死)。當(dāng)左后視鏡庫(kù)邊線與車身接近平行時(shí)方向盤回正,，調(diào)正車身看左后視鏡遮擋庫(kù)前邊線時(shí)停車,，倒庫(kù)完成。出庫(kù)：掛一檔前行至車頭蓋看不到路邊線時(shí),，把轉(zhuǎn)向盤右打死,，當(dāng)車身正時(shí)，回正方向,，前車輪過(guò)起點(diǎn)感應(yīng)線停車,。

另外所以除了技術(shù)層面到位，調(diào)整好心態(tài)也是非常重要的,。學(xué)車需要循序漸進(jìn)駕駛技術(shù)是需要不斷積累,，并不是一天就能速成的，很多學(xué)員急著考試,，急著拿證,，欲速則不達(dá),，最終學(xué)到的技術(shù)也不穩(wěn)固，后果便是一掛再掛,，不僅打擊你信心,，更重要的是學(xué)無(wú)所成。