據(jù)相關(guān)研究,，在施工階段通過(guò)分析工程建設(shè)三個(gè)主要參與單位：業(yè)主,、設(shè)計(jì)、施工單位應(yīng)用BIM技術(shù)的'受益,、動(dòng)力和能力'三個(gè)主要因素,，得出以下結(jié)論：業(yè)主單位受益最大，動(dòng)力不足,，技術(shù)力量較弱,；設(shè)計(jì)單位受益不大，動(dòng)力中等,，技術(shù)力量最強(qiáng),；施工單位受益中等，動(dòng)力最大,，技術(shù)力量中等,。因此，目前BIM的普及在施工企業(yè)具有最先爆發(fā)的可能[1 - 2],。國(guó)內(nèi)在施工階段BIM技術(shù)的應(yīng)用主要集中在施工前的BIM應(yīng)用策劃與準(zhǔn)備,，面向施工階段的深化設(shè)計(jì)與數(shù)字化加工、虛擬施工,，施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃以及施工過(guò)程中進(jìn)度,、成本控制等方面。BIM對(duì)施工技術(shù)提升最主要的4個(gè)方面價(jià)值表現(xiàn)為：輔助深化設(shè)計(jì)或生成深化設(shè)計(jì)圖紙,；對(duì)施工工序的模擬和分析,；基于BIM模型的錯(cuò)漏碰缺檢查；基于BIM模型的實(shí)時(shí)溝通方式[3],。

為了加大主動(dòng)控制力度,，工程監(jiān)理方對(duì)工程的鋼結(jié)構(gòu)安裝方案進(jìn)行了預(yù)研，以便在施工前初步確定了施工方案,，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,，并形成了工程監(jiān)管的重要依據(jù)。通過(guò)對(duì)工程施工中BIM的運(yùn)用與價(jià)值分析,，在施工方案演示,、驗(yàn)證、優(yōu)化、優(yōu)選等方面,，為BIM技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)辟了一種全新的思路和嘗試,。運(yùn)用BIM技術(shù)的3D施工工況展示和4D虛擬建造對(duì)指導(dǎo)施工、保證工程質(zhì)量,、節(jié)約成本,、縮短工期，具有重要的意義,，也是監(jiān)理工作的一項(xiàng)創(chuàng)新。

1 工程概況

北京某高校新校區(qū)體育館,，建筑高度為27.5 m,，總建筑面積19 152 m2,占地面積4 458 m2。建筑主體地上1層,，局部3層,，主要功能為籃球訓(xùn)練和小型比賽場(chǎng)地。地下兩層,，主要功能為學(xué)生訓(xùn)練使用的游泳館,。主體結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)加鋼網(wǎng)殼屋頂，其首層,、2層及地下部分為鋼筋混凝土框架 - 剪力墻結(jié)構(gòu),，局部3層及屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)，屋頂為大跨度雙曲面鋼結(jié)構(gòu)屋面,，如圖1所示,。

圖1 體育館效果

該工程地面二層以上為鋼結(jié)構(gòu)，樓板為厚120 mm 鋼筋桁架樓承板,，其主體鋼結(jié)構(gòu)模型如圖2所示,。屋蓋平面投影呈橢圓形，長(zhǎng)軸75.2 m,，短軸54.6 m,。框架柱為熱軋無(wú)縫鋼管,，樓面鋼梁為熱軋H型鋼,，馬道鋼梁為熱軋H型鋼，馬道吊桿,、支撐為熱軋無(wú)縫鋼管,，屋蓋鋼拱、環(huán)梁均為焊接箱形截面,。鋼結(jié)構(gòu)總用量約500 t,，樓承板面積約2 328 m2。

圖2 鋼結(jié)構(gòu)BIM模型

2 備選方案簡(jiǎn)介

根據(jù)體育館的整體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，首先從各種施工方法中篩選出以下3種方法：高空散裝法,、分條分塊吊裝法,、整體提升法。高空散裝法拼裝支架用量大,，高空作業(yè)多,，施工質(zhì)量難以保證，且滿堂腳手架占用了幾乎全部的施工空間,，嚴(yán)重影響體育館看臺(tái)等的施工,。整體提升法中，鋼屋蓋鋼拱本身高度(18 m)較大,，所有的安裝工序和難度與高空散裝法相差無(wú)幾,，且均會(huì)影響看臺(tái)及1、2層混凝土結(jié)構(gòu)的施工,?？梢?jiàn)，高空散裝法和整體提升法均不能滿足要求,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件對(duì)安裝方法進(jìn)行改進(jìn)后,，提出以下兩種施工方案：內(nèi)環(huán)整體提升+外環(huán)分段吊裝綜合施工法、分段分塊吊裝高空對(duì)接法,。

內(nèi)環(huán)整體提升+外環(huán)分段吊裝綜合施工法(方案1)：根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),，鋼結(jié)構(gòu)施工分為屋蓋鋼拱及其周?chē)皆O(shè)鋼結(jié)構(gòu)兩部分。體育館鋼結(jié)構(gòu)施工程序?yàn)閮?nèi)環(huán)提升,、外環(huán)吊裝,。整體提升部分屋頂鋼結(jié)構(gòu)投影呈橢圓形，長(zhǎng)軸約為40 m,，短軸約為30 m,，周向共由24個(gè)鋼拱組成，總計(jì)約為150 t,。在方案確定前,，用MIDAS軟件對(duì)整體提升的鋼結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析(圖3)，以驗(yàn)證其技術(shù)可行性和安全性,。經(jīng)計(jì)算可知：鋼拱屋蓋應(yīng)力最大值為78.1 MPa,，小于鋼材Q345C的屈服強(qiáng)度，滿足要求,；最大變形點(diǎn)位移為25 mm,，滿足要求。待體育館相關(guān)混凝土結(jié)構(gòu)部分施工完畢,，且達(dá)到規(guī)定要求后,，方可進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)部分施工，鋼結(jié)構(gòu)安裝流程見(jiàn)圖4。在對(duì)±0.000 m樓面板進(jìn)行回頂加固后,，先進(jìn)行內(nèi)環(huán)鋼拱屋蓋整體提升部分在±0.000 m地面的拼裝,，同時(shí)搭設(shè)4組提升龍門(mén)架；然后進(jìn)行內(nèi)環(huán)屋蓋的整體提升,，在提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后定位固定,；再搭設(shè)8個(gè)支撐架，接著進(jìn)行外環(huán)鋼拱梁吊裝,，并與整體提升部分鋼拱梁對(duì)接,，焊接完成后進(jìn)行卸載；最后完成其他附設(shè)鋼結(jié)構(gòu)的安裝,。

圖3 鋼拱屋蓋應(yīng)力應(yīng)變分析示意

圖4 方案1鋼結(jié)構(gòu)安裝流程

分段分塊吊裝高空對(duì)接法(方案2)：工廠加工的構(gòu)件按運(yùn)輸條件分段或分塊出廠,，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，按吊裝單元進(jìn)行地面分段組合拼裝,，再用塔吊對(duì)其由下而上分段吊裝。同樣在對(duì)±0.000 m樓面板進(jìn)行回頂加固后,，在鋼拱架的中心定位處和各分段處設(shè)置臨時(shí)支撐架(在23.5～27.5 m高度設(shè)置33個(gè))供吊裝定位和連接使用,，待構(gòu)件按施工順序吊裝、校正,、連接完成并整體合龍焊接后,，支撐架卸載拆除。安裝流程為：先在場(chǎng)地上定位搭設(shè)33個(gè)支撐架,，然后由里到外對(duì)稱安裝并焊接屋蓋鋼拱梁,，最后吊裝并焊接外圍附設(shè)鋼結(jié)構(gòu)，其鋼結(jié)構(gòu)安裝流程見(jiàn)圖5,。

圖5 方案2鋼結(jié)構(gòu)安裝流程

3 BIM在方案優(yōu)選中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的施工方案是以技術(shù)人員和專家的經(jīng)驗(yàn)為主,，無(wú)法定量地加以描述，并且不能對(duì)施工方案進(jìn)行直觀的比較,、驗(yàn)算和優(yōu)化,，無(wú)法預(yù)測(cè)施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。BIM施工模型的創(chuàng)建將施工方案的全過(guò)程映射成虛擬環(huán)境,，通過(guò)對(duì)此虛擬環(huán)境的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過(guò)程的觀察,、跟蹤、控制和引導(dǎo),，最終達(dá)到驗(yàn)證,、優(yōu)化、調(diào)整,、優(yōu)選施工方案的目的,。

在施工階段，基于BIM的虛擬建造對(duì)施工方案的模擬，可以在虛擬的環(huán)境下發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn),，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)模型和計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,、修改，用來(lái)指導(dǎo)實(shí)際的施工,，從而保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行[4 - 5],。

3.1 創(chuàng)建BIM施工模型

BIM施工模型不同于BIM設(shè)計(jì)模型，BIM施工模型用于指導(dǎo)施工,，要能夠真實(shí)地反映施工現(xiàn)狀,，如構(gòu)件的拆分、施工段的劃分等,，而B(niǎo)IM設(shè)計(jì)模型則不包括這些內(nèi)容,。BIM施工模型除了包含建筑實(shí)體模型外，還包含施工機(jī)械,、臨時(shí)設(shè)施等施工過(guò)程元素模型,。該工程在Revit軟件上建立BIM施工模型，根據(jù)二維CAD圖紙,，按照現(xiàn)場(chǎng)施工組織計(jì)劃及施工要求,，對(duì)模型進(jìn)行二次拆分，以便后續(xù)的應(yīng)用及工程量信息的提取,。BIM施工模型如圖6所示,。

圖6 BIM施工模型

3.2 3D施工工況展示及工程量統(tǒng)計(jì)

BIM施工模型包括主體結(jié)構(gòu)、機(jī)械,、臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu),、臨時(shí)辦公樓、施工圍擋,、大門(mén)等,，盡可能與實(shí)際情況相一致，通過(guò)三維模型展示各節(jié)點(diǎn)的施工狀態(tài),，這樣可以直觀,、形象地描述施工現(xiàn)場(chǎng)，以便論證施工方案的可行性,。

利用Revit的明細(xì)表功能,，在BIM施工模型中統(tǒng)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的編號(hào)、類型,、規(guī)格,、材質(zhì)、長(zhǎng)度,、體積等,，并通過(guò)計(jì)算功能統(tǒng)計(jì)各構(gòu)件的質(zhì)量,。其中，鋼構(gòu)件的長(zhǎng)度,、質(zhì)量可為塔吊的選取作參考,。同時(shí)根據(jù)構(gòu)件起吊和就位位置、構(gòu)件質(zhì)量,、安裝空間等工況進(jìn)行全過(guò)程模擬,，分析安裝可行性，進(jìn)而合理配置堆場(chǎng),。通過(guò)統(tǒng)計(jì),，鋼結(jié)構(gòu)工程中有熱軋無(wú)縫鋼管、熱軋H形鋼梁,、焊接箱形鋼拱梁,；材質(zhì)有Q235B、Q345C,。鋼構(gòu)件總計(jì)396件,，其中整體提升部分57件；鋼結(jié)構(gòu)總用量約為500 t,，整體提升部分約為150 t,；單件分段吊裝最重85 kN，單件分塊吊裝最重95 kN,。

3.3 4D虛擬建造

一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)BIM進(jìn)行虛擬施工的步驟是：先利用BIM三維建模軟件如Autodesk Revit創(chuàng)建3D BIM模型,，在Micro Project軟件中編制施工進(jìn)度計(jì)劃,，最后將Revit的3D模型和Project施工進(jìn)度計(jì)劃集成到Navisworks軟件中進(jìn)行4D模擬[6]。通過(guò)Project的進(jìn)度計(jì)劃和BIM三維模型的結(jié)合可以精確地對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景和施工過(guò)程進(jìn)行三維展示和模擬,。通過(guò)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程可視化和施工過(guò)程的虛擬現(xiàn)實(shí)進(jìn)行分析,，可以提前找出施工中可能存在的問(wèn)題，以采取有效的預(yù)防和強(qiáng)化措施,，消除安全隱患,，降低施工成本與時(shí)間耗費(fèi)，同時(shí)驗(yàn)證,、優(yōu)化施工方案,，最終制定最佳施工方案指導(dǎo)施工。

將Revit模型結(jié)合預(yù)定的施工計(jì)劃進(jìn)度在Navisworks中進(jìn)行4D模擬,，分析預(yù)定的施工計(jì)劃進(jìn)度中存在的問(wèn)題和矛盾,，4D施工模擬預(yù)演主要涉及鋼結(jié)構(gòu)吊裝、臨時(shí)支撐架安裝,、機(jī)械設(shè)備輔助裝置的安裝以及機(jī)械設(shè)備調(diào)整4項(xiàng)內(nèi)容,。通過(guò)時(shí)間軸TimeLiner模擬動(dòng)畫(huà)觀察并發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，使用4D施工模擬具有很大的優(yōu)勢(shì)，它可以非常直觀地看到計(jì)劃中的施工工序,，從而發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,。在Navisworks中整合3D模型與進(jìn)度計(jì)劃，最終形成帶有時(shí)間軸的4D BIM(3D+時(shí)間/進(jìn)度)施工模型,，如圖7所示,。

a—方案1；b—方案2,。

圖7 4D BIM施工模型

利用Navisworks軟件中的Animator動(dòng)畫(huà)工具為內(nèi)環(huán)整體提升部分鋼屋蓋的地面拼裝和整體提過(guò)程以及其他鋼構(gòu)件,、提升龍門(mén)架、臨時(shí)支撐架的吊裝編制動(dòng)畫(huà)進(jìn)行施工模擬(圖8),?；贐IM的構(gòu)件虛擬拼裝對(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工企業(yè)是十分有幫助的，其優(yōu)勢(shì)在于：無(wú)需大塊預(yù)拼裝場(chǎng)地,，即可完成鋼構(gòu)件廠內(nèi)的預(yù)拼裝工作,；節(jié)省預(yù)拼裝臨時(shí)支撐措施和工期；降低勞動(dòng)力使用,；減少加工周期,。同時(shí)還可以驗(yàn)證鋼構(gòu)件拼裝工序的可行性和合理性并檢驗(yàn)已加工構(gòu)件的質(zhì)量，及時(shí)優(yōu)化構(gòu)件拼裝工序中的不合理因素,。

圖8 Animator動(dòng)畫(huà)模擬

利用Navisworks軟件中的TimeLiner施工進(jìn)度模擬工具,，分別對(duì)兩個(gè)方案的主要施工流程進(jìn)行模擬。方案1為內(nèi)環(huán)整體提升+外環(huán)分段吊裝綜合施工法模擬過(guò)程如圖9所示,。方案2為分段分塊吊裝高空對(duì)接法模擬過(guò)程如圖10所示,。通過(guò)對(duì)兩個(gè)方案的施工進(jìn)度模擬，直觀,、系統(tǒng)地驗(yàn)證了方案的可行性,，并結(jié)合方案對(duì)主要施工工序的工期進(jìn)行了優(yōu)化，最終把方案1的鋼結(jié)構(gòu)安裝計(jì)劃工期調(diào)整為35 d，方案2調(diào)整為38 d。

a—拼裝胎架搭設(shè),；b—內(nèi)環(huán)鋼結(jié)構(gòu)地面拼裝；c—提升龍門(mén)架搭設(shè);d—提升裝置安裝調(diào)試,；e—試提升及正式提升； f—中環(huán)支撐架搭設(shè);g—中環(huán)安防措施安裝,；h—外環(huán)鋼結(jié)構(gòu)安裝,；i—附設(shè)鋼結(jié)構(gòu)安裝。

圖9 方案1 TimeLiner施工進(jìn)度模擬

a—內(nèi)環(huán)支撐架安裝;b—內(nèi)環(huán)安防措施安裝,；c—內(nèi)環(huán)鋼結(jié)構(gòu)安裝,；d—中環(huán)鋼結(jié)構(gòu)支撐架安裝;e—中環(huán)支撐架安裝,；f—中環(huán)安防措施安裝； g—中環(huán)鋼結(jié)構(gòu)安裝,；h—外環(huán)鋼結(jié)構(gòu)安裝,；i—附設(shè)鋼結(jié)構(gòu)安裝。 圖10 方案2 TimeLiner施工進(jìn)度模擬

4 方案比較和選定

運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行的工況展示,、施工過(guò)程模擬及工程量統(tǒng)計(jì)等,，可以對(duì)兩個(gè)方案作出分析和比較，便于各參建單位做出選擇,。

4.1 內(nèi)環(huán)整體提升+外環(huán)分段吊裝綜合施工方案

優(yōu)點(diǎn)：1)場(chǎng)地占用相對(duì)較小,，與土建混凝土施工可以部分交叉作業(yè)，對(duì)確保綜合工期有利,；2)整個(gè)內(nèi)環(huán)鋼結(jié)構(gòu)可以在地面拼裝和焊接并整體提升到位,，大大減少了高空作業(yè)量，有利于施工安全和確保施工質(zhì)量,；3)相對(duì)地減少塔吊吊裝次數(shù),、提高施工速度；4)大幅度地減少了施工支撐架的數(shù)量,，同時(shí)也節(jié)省了材料和塔吊工時(shí)與費(fèi)用,；5)液壓提升設(shè)備控制工藝先進(jìn)，整個(gè)提升系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制,，同步性和可靠性良好,。

缺點(diǎn)：1)液壓提升吊點(diǎn)位置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力形態(tài)差異較大，需要考慮的工況計(jì)算較多,；2)提升龍門(mén)架需要設(shè)計(jì),，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)復(fù)雜；3)另外需要液壓提升設(shè)備和費(fèi)用,。

4.2 分段分塊吊裝高空對(duì)接方案

優(yōu)點(diǎn)：1)相比高空散裝法，場(chǎng)地占用相對(duì)較小,，與土建混凝土施工可以部分交叉作業(yè),，對(duì)確保綜合工期有利；2)將部分構(gòu)件在地面拼裝成較大的單元進(jìn)行分段組合吊裝,，可以減少吊裝次數(shù)和高空作業(yè),；3)安裝順序與支撐塔架的卸載程序符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力轉(zhuǎn)換的計(jì)算要求。

缺點(diǎn)：1)高空作業(yè)相對(duì)較多,，施工安全和質(zhì)量控制有一定難度,；2)構(gòu)件在地面拼裝成較大的單元進(jìn)行分段組合吊裝，質(zhì)量較大,，需要更大規(guī)格的塔吊和更多的塔吊工時(shí),，施工費(fèi)用更高,；3)構(gòu)件高空定位、臨時(shí)固定和測(cè)量校正工時(shí)較長(zhǎng),、難度較大,，也使工期會(huì)加長(zhǎng)、費(fèi)用增加,；4)需要設(shè)置較多的支撐架,，材料用量大和更多的塔吊工時(shí)，工期更長(zhǎng),，施工成本更高,。

4.3 方案優(yōu)選

通過(guò)比較方案的優(yōu)缺點(diǎn)，兩種方案均可行,。該工程鋼結(jié)構(gòu)安裝對(duì)施工進(jìn)度,、造價(jià)等影響的主要因素有：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件396件(包含外圍附設(shè)鋼結(jié)構(gòu))；其中,，中環(huán)鋼梁以內(nèi)(整體提升部分)的鋼構(gòu)件57件,。鋼構(gòu)件單件吊裝占用時(shí)間為高空20～30 min，地面10～15 min,，塔吊每天工作10 h,。鋼結(jié)構(gòu)支撐架：方案1為12個(gè)，方案2為33個(gè),。

1)施工進(jìn)度：結(jié)合BIM的施工模擬后得出了兩個(gè)方案的計(jì)劃工期,，見(jiàn)圖11。其中,，方案1鋼結(jié)構(gòu)安裝需要35 d,，方案2鋼結(jié)構(gòu)安裝需要38 d。方案1與方案2工期相差無(wú)幾,，方案1可節(jié)省工期3 d,，優(yōu)勢(shì)不大。

a—局部整體提升方案,；b—分段分塊吊裝方案,。 圖11 計(jì)劃工期

2)工程造價(jià)：結(jié)合以上兩個(gè)方案的實(shí)際情況，主要針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)制作與運(yùn)輸費(fèi)用,、現(xiàn)場(chǎng)拼裝與安裝費(fèi)用和垂直運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行了項(xiàng)目估算造價(jià)指標(biāo)分析對(duì)比,，方案1比方案2節(jié)省11.59萬(wàn)元。

3)工程質(zhì)量保證：方案1中大部分鋼構(gòu)件在地面拼裝和焊接,，避免了鋼屋蓋頂部構(gòu)件在高空的安裝和焊接,。其安裝幾何精度的調(diào)整和焊縫質(zhì)量的保證要比方案2容易。因此,，方案1的優(yōu)勢(shì)很明顯,。

4)工程安全性：由于方案1鋼屋蓋頂部大部分構(gòu)件在地面拼裝和焊接,，其在工程安全性上的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

綜上所述,，方案1在施工進(jìn)度,、工程造價(jià)、工程質(zhì)量和安全性方面都具有一定優(yōu)勢(shì),，比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)并結(jié)合實(shí)情綜合考慮,，建議方案1作為最終的鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案。

5 結(jié)束語(yǔ)

結(jié)合實(shí)際工程,，提出了兩種可行的鋼結(jié)構(gòu)施工方案,，在重新建立BIM施工模型的前提下，通過(guò)可視化的BIM技術(shù),，運(yùn)用Revit,、Navisworks、MIDAS等多種軟件進(jìn)行了方案展示,、施工進(jìn)度模擬和受力分析,，并圍繞技術(shù)可行性、工期,、成本,、安全和質(zhì)量等方面對(duì)兩個(gè)方案進(jìn)行大量的計(jì)算、對(duì)比,、分析和優(yōu)化,，最終得出最佳施工方案。

應(yīng)用BIM技術(shù),，大大提高了溝通效率,，四維進(jìn)度模擬直觀、精確地反映整個(gè)項(xiàng)目的施工過(guò)程和重要環(huán)節(jié),，并為實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)理論基礎(chǔ),。用BIM模型代替圖紙、圖形,、表格,、文字描述等，大大提升了施工方案優(yōu)化的質(zhì)量,；通過(guò)本次方案的優(yōu)選，使BIM技術(shù)在施工前期得到了有效的應(yīng)用,，最終實(shí)現(xiàn)了BIM的價(jià)值和優(yōu)勢(shì),，為今后項(xiàng)目的實(shí)施和管理提供依據(jù)。

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