往小里說，車鎖作為連接單車,、用戶,、數(shù)據(jù)、商業(yè)的橋梁,，此次改進對于ofo來說有著關鍵性的意義，值得解讀,。

借助NB-IoT技術,，ofo短板變優(yōu)勢

關于ofo車鎖這件事，一直是對手的攻擊導火索,，早期的ofo由于采用機械鎖,，因此在其進行投放之后，可能會出現(xiàn)一些,，車輛丟失,、車輛損壞無人處理的一些小概率事件，而對手則更喜歡將這些小概率事件夸大為普遍性事件,，煽風點火,。

而此次ofo接入NB-IoT的物聯(lián)網技術之后，則意味著這一詬病將徹底封堵,，NB-IoT不是普通的GPS定位技術,，其構建于蜂窩網絡，采用低功耗設備,，直接借助運營商先有的基站網絡,，就可以實現(xiàn)最低成本的聯(lián)網，并且在信號覆蓋能力上也高出傳統(tǒng)通信技術,，可穿透至地下深處停車場,，基本做到無死角覆蓋,。

簡單的說，NB-IoT之于物聯(lián)網設備,，正如5G之于智能手機,，代表著必然的未來，而接入該技術的ofo也將直接從相對弱勢的位置彎道超車變?yōu)閮?yōu)勢,。

NB-IoT技術將從四個方面賦能ofo

今年5月ofo在艾瑞以及Trustdata公布的相關數(shù)據(jù)顯示,，ofo在月活層面正式超過了摩拜單車，月活超過6000萬,，成為市場第一,，這甚至引起了摩拜單車投資者馬化騰和ofo投資者朱嘯虎的一場互懟，也引起了各界媒體關注,。

客觀來說,，由于摩拜單車與ofo分別接入了微信與支付寶，因此第三方數(shù)據(jù)很難監(jiān)控到這部分數(shù)據(jù),，只能夠計算獨立APP月活數(shù)據(jù),，但獨立APP反應的是用戶對于共享單車品牌的忠誠與粘性，重要性其實遠遠大于第三方接入,。

因此,，從品牌的忠誠以及粘性來看，ofo確實超過了摩拜,，而在其取得這一優(yōu)勢之后,，又立即上線了NB-IoT技術的車鎖，也意在與對手拉開更大的距離,，這里具體表現(xiàn)為四個方面,。

1）更好的車輛管理，在擁有NB-IoT強悍聯(lián)網能力之后,，ofo的每一輛車都會被精準監(jiān)控,，對于管理來說意義重大。

而管理人員可以更為清楚的看到ofo有哪些車輛有亂停放的情況,，并對其進行規(guī)范管理,，通過數(shù)據(jù)查看，哪些是“重災區(qū)”需要投入更多人力,，哪些又不需要,，可以通過數(shù)據(jù)更好的做分配。

此外,，以前出現(xiàn)的“失蹤”車輛情況,，也可以得到有效管理，只要有基站信號覆蓋,，就能夠查到車輛的具體去向,，進行精準鎖定,，對于防盜、防被鎖等不良事件,，也將起到很大的打擊作用,。

2）更好的信征建設，共享單車領域面對的一個問題之一,，便是用戶的信征問題,。

一些信用不良的用戶，很可能將車進行亂停放,，停在道路中間,，騎出指定區(qū)域等等不良行為，防不勝防,，而ofo也一直都在積極的加強用戶的信征建設,，諸如此前與支付寶、中信銀行信用卡合作,，通過免押金的方式來獲得用戶的征信信息,。

而NB-IoT則是一個最大的殺手锏，該技術的正式投用,，可以清楚的看到使用單車的用戶,，是否遵守規(guī)則，并且一旦其有違規(guī)行為,，則可以對用戶進行適當?shù)膽土P措施,，而對于已經連接芝麻信用的用戶來說，其如果做出違規(guī)行為被ofo監(jiān)控到,，那么則會直接影響到其信征記錄，違約后果極為嚴重,。

而精確的監(jiān)控,，則是這一切的前提，NB-IoT是關鍵,。

3）與滴滴的出行協(xié)同,，滴滴不僅是ofo的投資方，還在產品,、數(shù)據(jù),、以及技術層面達到了極為緊密的合作。

滴滴與ofo已經在用戶的注冊,、認證,、押金繳納、在線支付,、客戶服務方面全線打通,，滴滴APP可直接實現(xiàn)ofo的掃碼騎行,。

更關鍵的是，滴滴與ofo還達成了更深度的技術合作,，滴滴為用戶規(guī)劃騎行和公交的最佳接駁方案,，在算法模型中加入ofo的行駛路線，為用戶提供最佳選擇,，而這一切的發(fā)展,，也依賴于ofo所提供數(shù)據(jù)的準確性。

此前滴滴明確表示,，自身的目標是成為一個全方位的出行平臺,， ofo作為單車出行，自然是重要一環(huán),，而擁有NB-IoT的ofo,，則可以更好的給出用戶出行數(shù)據(jù)，并與滴滴進行更好的數(shù)據(jù)交叉打通,，二者一起更好的推進未來大數(shù)據(jù)交通出行,。

此前高德地圖與交通部科學研究院數(shù)據(jù)系那是，在共享單車出現(xiàn)后,，北京,、廣州和深圳的交通擁堵分別下降了7.4%、4.1%和6.8%,，共享單車功不可沒,，而如果再配合上滴滴的用戶出行數(shù)據(jù)進行整合，這組數(shù)據(jù)必然還有繼續(xù)上升空間,。

4）更成熟的全球化擴張

對于發(fā)達國家而言,，其有著更嚴苛的法律管制，紅線頗多,，因此共享單車要想進入這些高單價市場,，必然不可能再上演國內的擴張模式，必須在登陸之初就建立好系統(tǒng)化的管理規(guī)范,，才能被各國政府認可,。

從這個層面說，NB-IoT技術則是一個國際標準技術,，該技術背后有著國際電信聯(lián)盟（聯(lián)合國部門）的支持與推進,，并且各國運營商也此前一起參與定制了相關標準，是跨國的通用性技術,。

因此NB-IoT技術受到各國認可,，接入該技術的ofo，則至少在技術上已經做好了充分的準備,，不會因為技術原因而受到阻撓,，這也會讓其國際化之路更加暢通無阻,。

結語：

ofo去年進入城市從0開始，通過輕資產的方式小步快跑,，終于在今年5月超過對手,，成為市場第一，而此次接入NB-IoT智能物聯(lián)網車鎖則是關鍵一步,，將繼續(xù)拉開與對手的距離,。

ofo全新的NB-IoT車鎖作為連接單車、用戶,、數(shù)據(jù),、商業(yè)的橋梁，正在變得越來越寬以及更加堅固,。