公路施工中軟土地基的處理技術(shù)

吳 雷

（遼寧交通建設(shè)管理責(zé)任有限公司,，遼寧 沈陽(yáng) 110005）

摘 要：在現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展下,，更多的新技術(shù)、新材料,、新工藝應(yīng)用至公路工程人軟土地基施工中,，使國(guó)家整體的公路工程軟地基處理技術(shù)發(fā)展到一個(gè)更高的水平。交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴(kuò)張的同時(shí),，也面臨著越來(lái)越多的問(wèn)題,。對(duì)于公路工程來(lái)講，因當(dāng)前軟土分布廣泛的特點(diǎn),，軟土地基會(huì)導(dǎo)致構(gòu)造物的沉降比較大,，或者是出現(xiàn)不勻稱(chēng)的沉降，這些情況對(duì)公路工程都會(huì)造成巨大的損害,。因此,，軟土地基的施工技術(shù)仍舊是一個(gè)很大的技術(shù)難題。文章結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)歷,，主要闡述了軟土地基對(duì)公路工程施工的影響,，并對(duì)公路工程施工中的軟土地基處理方法進(jìn)行了深入探討。

關(guān)鍵詞：公路工程,；軟土路基,；施工處理；沉降

軟土地基的主要構(gòu)成部分就是軟土,，它本身的弊端就是穩(wěn)定性不強(qiáng),、粘性和強(qiáng)度都比較弱、含水量大,、受重力也比較小、沒(méi)有較強(qiáng)的可塑性等,。因此軟土地基對(duì)于工程建設(shè)已成為一大難題,。地基對(duì)于建設(shè)來(lái)說(shuō)比較重要的，地基的質(zhì)量直接影響到公路橋梁的建設(shè),。相關(guān)的技術(shù)人員必須要處理好軟土地基的問(wèn)題,，在一定程度上降低工程造價(jià)的成本，從而保障優(yōu)良的工程質(zhì)量,。軟土地基技術(shù)處理能夠較好的改善軟土的地質(zhì)特性,，有效增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，為更好的經(jīng)濟(jì)效益奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1 軟土路基對(duì)公路工程施工造成的影響

1.1 沉降問(wèn)題的發(fā)生

很多因素的影響都可能會(huì)使路面出現(xiàn)局部沉降現(xiàn)象,，為了避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生,，需要嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)。①個(gè)別施工單位嚴(yán)重缺乏優(yōu)良的施工技術(shù),，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期路基的壓實(shí)度,，使其穩(wěn)定性也有所下降，最終發(fā)生了路面沉降的現(xiàn)象,；②因?yàn)檐浲两M織長(zhǎng)時(shí)間受水侵蝕的問(wèn)題,，久而久之會(huì)使水土流失嚴(yán)重，導(dǎo)致整個(gè)地基的厚度不一致,。在一定程度上降低了地基的受重力和強(qiáng)度,，從而比較容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，最終嚴(yán)重影響了公路的使用壽命及增加了工程的返工率,。

1.2 路基穩(wěn)定性受影響

由于軟土路基是由松質(zhì)土壤,、帶孔隙的泥炭、砂礫混合壓實(shí)組成的,，其含水量比較高,、孔隙比較大、并且壓縮性比較高,。因此在壓實(shí)路面的過(guò)程中容易出現(xiàn)壓實(shí)不充分的情況,，嚴(yán)重影響軟土路基的穩(wěn)定性，造成公路工程使用不安全的隱患,。若在陰雨天持續(xù)施工,，可能使得雨水滲入，而由于軟土路基滲透性小,，造成雨水流失速度較慢,，最終侵蝕橋梁，使路橋出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題,。

1.3 出現(xiàn)路面硬化的問(wèn)題

軟土地基由于其自身的結(jié)構(gòu)組成和特性,，使得其具有不穩(wěn)定性，容易出現(xiàn)路面硬化的問(wèn)題,。同時(shí)由于公路修建時(shí)常用瀝青和混凝土作為首選材料,，而這兩種材料的穩(wěn)定性都較差。若兩種材料的配合沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的要求,，可能由于鋪設(shè)材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,，從而使得較易出現(xiàn)路面硬化等現(xiàn)象。

2 公路工程施工中軟土地基的處理方法

2.1 砂礫墊層技術(shù)處理法

砂墊層主要是為了在砂礫質(zhì)量良好且工程進(jìn)度合理的條件下,，為確保其擁有良好的排水效果而進(jìn)行的處理技術(shù),。在砂礫墊層厚度適當(dāng)?shù)牡胤剑罁?jù)排水面提升來(lái)進(jìn)行處理技術(shù),。軟土地基會(huì)在荷載作用下使得排水凝結(jié)的過(guò)程加快,，從而增加了軟土層的抗壓強(qiáng)度,。通常情況下會(huì)選擇干凈中等或加粗的砂礫作為沙粒墊層的材料，因?yàn)檫@種砂礫含泥量較少,，能夠在施工過(guò)程中起到凝固效果,。在工程施工之前，要做好基層灑水及壓實(shí)工作,，檢查沙礫表層,，若表層呈現(xiàn)濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)才可進(jìn)行施工的處理。

2.2 換填技術(shù)處理法

換填法主要是對(duì)應(yīng)淺層軟土地基的處理方式,。因?yàn)橐恍┞窐蜍浲恋鼗穆坊⒉缓?，在其?shí)際的工程施工處理中，可以先用挖掘機(jī)去除掉2米之內(nèi)能夠硬性地基穩(wěn)定性的軟土,，而后換填上具有較高強(qiáng)度,、較高穩(wěn)定性以及抗侵蝕性高的，沙,、礫素土,、片石等。繼而采用填筑壓實(shí)等施工方法進(jìn)行施工,。最后可利用人工或機(jī)械等對(duì)土壤壓實(shí),。

2.3 粉噴樁加固技術(shù)處理法

在采用粉噴樁技術(shù)處理施工前要搜集相關(guān)處理方式的資料，并做好一切籌備工作,。要保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔,、有序。施工過(guò)程中要將石灰,、水泥等作為固化劑的主要添加劑,，使用攪拌機(jī)械將軟土和固化劑（漿液狀和粉體狀）就地強(qiáng)制進(jìn)行攪拌。兩者在攪拌過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生化學(xué)現(xiàn)象,，使得軟土硬結(jié)成優(yōu)質(zhì)地基,，具有整體性、水穩(wěn)性以及一定的強(qiáng)度,。

2.4 強(qiáng)夯技術(shù)處理法

在公路工程的地基施工過(guò)程中,，采用強(qiáng)夯法處理，可以有效的提高公路工程地基的承載能力,。抗擊坑不能過(guò)深或過(guò)大,，還要保證坑口周為沒(méi)有隆起,。強(qiáng)夯法一般是利用蘇制25噸輪胎吊車(chē)，采用自動(dòng)脫鉤裝置使夯錘進(jìn)行夯擊,。在力的作用下讓錘子從高處迅速落下夯擊地面,，增加地基土層的密度,，使軟土變的堅(jiān)硬。

2.5 排水固結(jié)技術(shù)處理法

將垂直的排水柱設(shè)置在粘性土地基中,，縮短了排水距離,，促進(jìn)了地基排水固結(jié)，增加了抗剪強(qiáng)度,，加速地基土的固結(jié)和強(qiáng)度,，進(jìn)而提高地基土的穩(wěn)定性。排水固結(jié)法要根據(jù)沙井施工方法的不同而具體采用不同的排水法,。這種方法若與加載法或緩速填土法并用,，能夠有效處理層厚大，均質(zhì)的粘土地質(zhì),，而對(duì)泥炭質(zhì)地基的處理效果稍差,。

2.6 井點(diǎn)降水技術(shù)處理法

公路路基施工前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理,，做好施工放線的準(zhǔn)備工作,。還要仔細(xì)檢查施工設(shè)備，尤其是井點(diǎn)設(shè)備,。將井點(diǎn)設(shè)備合理安裝,，同時(shí)組合井點(diǎn)，布置抽水設(shè)備,，在水電接通時(shí)要試抽檢查,，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。依照科學(xué)合理的順序進(jìn)行抽水工作,，還要在工作過(guò)程中時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊地面,，若某些地方發(fā)生變化，也要對(duì)抽水量進(jìn)行相應(yīng)的變化,。水量順序?yàn)橄却蠛笮?。在抽水時(shí)挖好地基，對(duì)水位下降情況有所界定,。如果水位低于施工水位,，就要立刻調(diào)整抽水馬力并及時(shí)做好挖基工作。

2.7 加筋技術(shù)處理法

因?yàn)橛械牡鼗擒浲两M織,，常常會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)情況,，可以讓耐拉性較好的材料埋在地基土層中，使土層和地下的工程材料之間產(chǎn)生一種較強(qiáng)的摩擦力,。然后在這種摩擦力的作用下逐漸溶為一體,，使其有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。另外，為了有效的降低變形情況的發(fā)生,，因此需要在軟土上鋪上一層沙子,，再在沙子沙子上鋪上一層專(zhuān)用的材料。不僅增強(qiáng)了一定的受力程度,，而且還使地基的穩(wěn)定性更強(qiáng),。

2.8 加固化學(xué)技術(shù)處理法

化學(xué)加固技術(shù)處理法通常分為灌漿膠結(jié)法和攪拌樁法。灌漿膠結(jié)法是利用液壓,、氣壓等其他化學(xué)原理讓物質(zhì)在縫隙中凝固,，讓地基物理學(xué)性質(zhì)的改變發(fā)揮重要的作用。攪拌樁法主要是利用水泥等其他材料為固化劑以及攪拌機(jī),，把軟土和水泥等材料進(jìn)行充分的攪拌,，在化學(xué)反應(yīng)的作用下，使其完全融入底層,，從而讓地基更加穩(wěn)固

3 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前中國(guó)路橋工程正是蓬勃發(fā)展的時(shí)期,，相關(guān)建設(shè)單位要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使公路工程施工技術(shù)不斷完善,，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí),，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量。公路工程中,，軟土對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生直接的影響,，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。因此要積極探索公路工程施工對(duì)于軟土地基的處理技術(shù),，提高公路工程的穩(wěn)定性及其安全性,，進(jìn)而有效的減少工程事故。

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中圖分類(lèi)號(hào)：TU471.8

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：2096-2789（2016）12-0079-02