文 |  馬巾坷 王慶武

來(lái)源 | 投中網(wǎng)

“這世界變化快,，包括自行車(chē)，包括我們的人生,?！边@是摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒此前在央視朗誦者節(jié)目上讀到的一段話(huà)。而變化快的不只是共享單車(chē)本身,，還有其身后追逐的資本,。

在各方傳聞摩拜、ofo用合計(jì)或達(dá)60億美元估值融資下一輪的時(shí)候,，摩拜則搶先一步證實(shí)了自己的E輪融資,。投中網(wǎng)6月16日獲悉，摩拜正式宣布完成超過(guò)6億美元的新一輪融資,，這一金額也創(chuàng)下了共享單車(chē)行業(yè)單筆融資最高的紀(jì)錄。

據(jù)悉,，本輪融資由騰訊領(lǐng)投,，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括交銀國(guó)際、工銀國(guó)際,、Farallon Capital等重磅投資人,；TPG、紅杉中國(guó),、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投,。

在E輪融資前，摩拜單車(chē)已完成了7輪融資,，總金額約達(dá)3.5億美元,，投資方包括騰訊、紅杉資本中國(guó)基金,、華平投資,、創(chuàng)新工場(chǎng)、高瓴資本,、熊貓資本,、愉悅資本、啟明創(chuàng)投,、富士康,、攜程、華住等,。

值得注意的是,，除去創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外,，參投C+輪、D輪融資和E輪領(lǐng)投后,，騰訊已成摩拜單車(chē)最大股東,。加上本輪新的融資，摩拜單車(chē)已經(jīng)獲得近10億美元的8輪融資,。

2016年4月摩拜單車(chē)在上海投入運(yùn)營(yíng)，此后迅速擴(kuò)展至北京,、廣州,、深圳、成都,、天津,、新加坡等城市。日前,，摩拜還宣布登陸英國(guó)曼徹斯特和索爾福德兩個(gè)城市,，其在全球布局城市突破100個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)500萬(wàn)輛,，日訂單量最高超過(guò)2500萬(wàn),，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)1億。

對(duì)比此前的數(shù)據(jù),，2017年1月胡瑋煒曾對(duì)外透露,，用戶(hù)量超過(guò)1000萬(wàn)。這意味著,，摩拜單車(chē)的用戶(hù)量在2017年的五個(gè)月內(nèi)迅猛增長(zhǎng)了九倍,。并且還提前半年實(shí)現(xiàn)年初定下的覆蓋100城的目標(biāo)。

摩拜單車(chē)方面透露,，現(xiàn)在公司已與富士康,、陶氏化學(xué)、漢能移動(dòng)能源,、中再生等各領(lǐng)域頂尖企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,，完成在供應(yīng)鏈、新材料,、新能源,、循環(huán)利用等方面的布局，還在全球范圍內(nèi)與高通,、愛(ài)立信,、沃達(dá)豐、中國(guó)移動(dòng),、華為,、北斗等領(lǐng)先的通信物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達(dá)成深度合作,，初步建成全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，為引領(lǐng)中國(guó)創(chuàng)新“出?！贝蚝脠?jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

作為摩拜三輪的投資方，老股東紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示,，“過(guò)去一年多來(lái),，摩拜單車(chē)的高速發(fā)展和創(chuàng)新能力令人印象深刻，已建立了顯著的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。紅杉中國(guó)一直以來(lái)非?？春媚Π輪诬?chē)的長(zhǎng)期發(fā)展和未來(lái)的全球化擴(kuò)張，我們希望能在助推摩拜單車(chē)向世界輸出中國(guó)創(chuàng)新的路上貢獻(xiàn)我們的力量,?！?/span>

摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰還透露，新一輪融資將幫助摩拜在三個(gè)方面提速,。

1. 摩拜將加速?lài)?guó)際化進(jìn)程,，計(jì)劃到2017年底服務(wù)全球200個(gè)城市，將出行智能解決方案帶給更多用戶(hù),。

2. 摩拜攜手全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴,，加速推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用。

3. 摩拜將在人工智能,、智能硬件等領(lǐng)域加速戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)壁壘,、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，給用戶(hù)帶來(lái)完美的體驗(yàn)。

紅杉資本中國(guó)基金合伙人鄭慶生在接受投中網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)也表示,，紅杉十分看好摩拜始終把科技融入到產(chǎn)品中的努力,。“摩拜的產(chǎn)品科技含量和應(yīng)用性都很高,，把節(jié)能環(huán)保,、新材料、科技,、大數(shù)據(jù)集于一體,，它真正能夠改變我們線(xiàn)下出行面貌，這也是實(shí)現(xiàn)了紅杉中國(guó)作為投資人,，希望通過(guò)投資項(xiàng)目對(duì)社會(huì)產(chǎn)生更大價(jià)值的期待,。”鄭慶生說(shuō),。

大量資金涌入共享單車(chē)行業(yè),，很多人對(duì)此不解,。但在鄭慶生看來(lái)，這是資本對(duì)創(chuàng)新商業(yè)模式的選擇,，而非熱錢(qián)涌入,。“從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的歷史上看,，如果有一家企業(yè)每天的交易單數(shù)可以做到千萬(wàn)級(jí),，這樣的模式很顯然是值得資本方去投資的?！?

本輪的領(lǐng)投方騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示,，除了對(duì)摩拜以往業(yè)績(jī)的認(rèn)可，騰訊將繼續(xù)開(kāi)放包括微信在內(nèi)的核心資源,，為摩拜單車(chē)持續(xù)提供成長(zhǎng)動(dòng)能,，助力摩拜單車(chē)的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。參照今年3月騰訊發(fā)布的2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),，微信月活躍正式超越QQ,，成為騰訊第一大平臺(tái)和底層基礎(chǔ)。 

據(jù)悉,，今年2月,，摩拜單車(chē)首批入駐微信“小程序”，用戶(hù)可以通過(guò)“掃一掃”直接掃碼解鎖用車(chē),。3月,，摩拜單車(chē)全面接入微信，入駐微信錢(qián)包“九宮格”,，深度接觸微信超過(guò)9億的月活躍用戶(hù),。

華平投資執(zhí)行董事胡正偉在接受投中網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“摩拜的發(fā)展速度比我們想象的要更快,?！彼硎荆珼輪時(shí)摩拜的商業(yè)模式已基本被驗(yàn)證,。胡正偉說(shuō),，摩拜的投資人都是一流的投資機(jī)構(gòu)，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)的資源和實(shí)力不僅影響到公司整體的勢(shì)情,，考慮問(wèn)題的角度一定是放得更長(zhǎng)遠(yuǎn),，有助于摩拜的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略方向的。

同時(shí),，胡正偉表示,，騰訊對(duì)摩拜的投資，代表了中國(guó)一流的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)摩拜的支持，這對(duì)于不管是團(tuán)隊(duì)的信心,，還是對(duì)投資人的信心,，也是很重要的。對(duì)于騰訊自身產(chǎn)品的一些作用,，毫無(wú)爭(zhēng)議摩拜肯定是第一名,，比如流量的相互貢獻(xiàn)。他認(rèn)為,，摩拜的滲透率還遠(yuǎn)沒(méi)有到完全滲透的階段,，“你只會(huì)發(fā)現(xiàn)周邊騎摩拜的人越來(lái)越多。它的想象空間依然很大,。此外,，摩拜的價(jià)值還不只是一個(gè)出行工具這么簡(jiǎn)單，能夠接入各種各樣的服務(wù),。”

雖然ofo以30億美元估值尋求新一輪融資仍處在傳聞中,，但小黃車(chē)也沒(méi)閑著。

與摩拜類(lèi)似的是,，ofo也不斷布局海外市場(chǎng),。6月初，ofo宣布正式入駐世博會(huì)舉辦地哈薩克斯坦首都阿斯塔納,。成為本屆世博會(huì)中國(guó)館唯一官方共享單車(chē)合作伙伴,。

在此前，小黃車(chē)已經(jīng)宣布出海計(jì)劃,，并出現(xiàn)在美國(guó)硅谷,、倫敦、新加坡等多個(gè)海外城市,。ofo還表示,，2017年底小黃車(chē)將進(jìn)駐20個(gè)海外國(guó)家。除了海外計(jì)劃,，小黃車(chē)還與產(chǎn)業(yè)鏈上的品牌如鳳凰、飛鴿等自行車(chē)廠(chǎng)商展開(kāi)了合作,，其還與螞蟻信用,、滴滴出行、萬(wàn)達(dá),、中信銀行等行業(yè)巨頭成為了戰(zhàn)略合作伙伴,。

不難發(fā)現(xiàn)的是，共享單車(chē)頭部的橙黃兩家公司正以聯(lián)合人們生活方方面面的架勢(shì)飛速成長(zhǎng),，即便是當(dāng)年的BAT,，成長(zhǎng)初期都未曾有過(guò)這樣的融資規(guī)模和速度。

紅杉資本中國(guó)基金合伙人鄭慶生說(shuō)，在投資摩拜之前,，紅杉中國(guó)團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)做過(guò)市場(chǎng)測(cè)算,，他們將人群按照生活方式、收入結(jié)構(gòu)等因素,，劃分成一個(gè)金字塔,。其中，自行車(chē)人群是最接近于步行和使用公共交通的人群,，這是基數(shù)最大的用戶(hù)群體,。當(dāng)時(shí)，紅杉中國(guó)判斷,，共享單車(chē)滲透現(xiàn)有自有自行車(chē)人群的數(shù)量對(duì)于未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō),，只是個(gè)保底的數(shù)字。

通過(guò)行業(yè)的發(fā)展,，除了紅杉上述測(cè)算的保底市場(chǎng),，共享單車(chē)甚至取代了相當(dāng)部分的步行出行?！懊恳惠唽?duì)共享單車(chē)的認(rèn)識(shí)都在不斷加深,，也一直有驚喜?！编崙c生表示,。

除了對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的判斷，摩拜還契合紅杉投資邏輯中的一個(gè)要點(diǎn)：投資能滿(mǎn)足人們吃穿住行中有高頻剛性需求的項(xiàng)目,。這一點(diǎn)和紅杉中國(guó)投資新美大和紅杉美國(guó)投資Airbnb有高度相似的投資邏輯,。

回顧對(duì)摩拜的投資，鄭慶生認(rèn)為,，“在一個(gè)商業(yè)模式中,，當(dāng)日均交易頻次快速突破百萬(wàn)甚至千萬(wàn)量級(jí)的時(shí)候，該模式一定是打動(dòng)了廣大人群的某個(gè)高頻需求的,?！比缃窀鶕?jù)公司的披露，摩拜的日訂單量最高已超過(guò)2500萬(wàn),?！澳Π輷碛械氖袌?chǎng)量級(jí)是紅杉意料之中的，但其提速之快卻是意料之外的,?！?/span>

同時(shí)，紅杉中國(guó)非?？春玫倪€有摩拜的科技含量,，“摩拜要做的是耐用的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,，聯(lián)網(wǎng)更加有利于管理和把損失率控制在最低，實(shí)現(xiàn)自我運(yùn)營(yíng)調(diào)度,，能通過(guò)例如有的放矢的發(fā)紅包等方式來(lái)鼓勵(lì)用戶(hù),，去實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)分布?？萍家欢ㄊ俏磥?lái)共享單車(chē)發(fā)展中,，起到最核心作用的東西?！?/span>

在商言商,，時(shí)至今日，共享單車(chē)的商業(yè)模式如何依然是最受關(guān)注的話(huà)題,。但根據(jù)公開(kāi)披露的數(shù)據(jù),，并不足以計(jì)算共享單車(chē)的盈利狀況。

參考摩拜此次融資公布的數(shù)據(jù),，2500萬(wàn)的日成交量,，每次0.5元或1元的使用價(jià)格，也就是說(shuō),，每天摩拜這樣體量的共享單車(chē)公司,，日營(yíng)收約1000多萬(wàn)到2500萬(wàn)元，而且這一金額還不包含共享單車(chē)拓展的附加收入,，“所有的投資人一定都是考慮盈利的,，各方的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)持續(xù)，但行業(yè)的盈利能力不是問(wèn)題,?！币晃粎⑴c投資頭部共享單車(chē)公司的投資人說(shuō)。

同時(shí),，500萬(wàn)輛車(chē),，2500萬(wàn)次騎行，每輛車(chē)大概騎行為五次,，用戶(hù)接觸到摩拜的APP界面頻率是非常高的,，用戶(hù)打開(kāi)次數(shù)足夠高，這個(gè)平臺(tái)上就可以疊加足夠多生活類(lèi)的服務(wù),。

各個(gè)行業(yè),，當(dāng)每日用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)頻次達(dá)到幾千萬(wàn)甚至更多時(shí)，其中一定會(huì)有形成平臺(tái)型公司的機(jī)會(huì),，“它占據(jù)了人們高頻需求的其中一個(gè)核心入口，而且一旦占據(jù),，未來(lái)在上面再疊加附加值會(huì)非常容易,。”鄭慶生說(shuō)。

即便融資進(jìn)入E輪,，投資方對(duì)于共享單車(chē)的熱情并不減，有參與摩拜投資的一位投資方透露,，本輪融資過(guò)程中,，各方資本火熱爭(zhēng)搶份額的情況依然存在。

業(yè)內(nèi)人士也第一時(shí)間出來(lái)解讀摩拜融資,，迅雷創(chuàng)始人,、松禾遠(yuǎn)望基金創(chuàng)始合伙人程浩在今日頭條微頭條上說(shuō)，恭喜摩拜完成新融資,，“我估計(jì)一周內(nèi)ofo也會(huì)宣布下輪融資,，不會(huì)再有第三家了，因?yàn)榭诖銐蛏畹幕鹁湍敲磶准?，站?duì)站的差不多了,。”

程浩進(jìn)一步解讀到,，他認(rèn)為摩拜新一輪融資有兩個(gè)作用：1. 是業(yè)務(wù)發(fā)展需要,，摩拜開(kāi)拓更多的城市、國(guó)際化,，要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手血拼,，確實(shí)需要錢(qián)。2.則是阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,?！?億美元砸入，特別由騰訊領(lǐng)投,，這個(gè)效果相當(dāng)震撼,。共享單車(chē)的其他玩家都要掂量掂量自己是否還能玩下去，投資人要想繼續(xù)玩也得看看口袋夠不夠深,。一句話(huà)就是‘清場(chǎng)開(kāi)始’,。”

伴隨著大量資金的進(jìn)入，共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)在發(fā)生著變化,。

從頻頻見(jiàn)于報(bào)端的消息不難看出,，在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，共享單車(chē)企業(yè)還在爭(zhēng)取更多的上游供應(yīng)鏈端的合作,。年初,，富士康戰(zhàn)略投資摩拜單車(chē)，年產(chǎn)量可達(dá)1000萬(wàn),；ofo與飛鴿,、富士達(dá),、鳳凰等知名自行車(chē)廠(chǎng)商合作，并與捷安特傳出緋聞,；優(yōu)拜單車(chē)的投資方中包含永久自行車(chē)的母公司中路資本的股份,、小鳴單車(chē)與小藍(lán)單車(chē)本就是自行車(chē)廠(chǎng)商孵化。

有業(yè)界聲音認(rèn)為,，共享單車(chē)廠(chǎng)商的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或始于與供應(yīng)鏈的深入合作上,，這樣的深入合作，除了更好管控成本保證產(chǎn)量外,，細(xì)分產(chǎn)品面向更細(xì)分的客戶(hù)也成為一種可能,。不過(guò)參照滴滴出行，可以分化出快車(chē)和專(zhuān)車(chē),，共享單車(chē)會(huì)推出高端自行車(chē)嗎,？仍需觀(guān)望。

參照此輪摩拜融資披露的信息,，其資金用途集中的三個(gè)方面,，加速?lài)?guó)際化、推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用,、加速智能硬件布局創(chuàng)新提高技術(shù)壁壘,，再加之，今年5月,，摩拜發(fā)布的“摩拜+”開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略,，全面布局生活圈、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)三大開(kāi)放平臺(tái),，摩拜單車(chē)未來(lái)更大的藍(lán)圖,，想做的似乎不僅是打通自行車(chē)出行這一件事。

據(jù)摩拜介紹,，公司擁有人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)的企業(yè),，通過(guò)全球首創(chuàng)的智能共享單車(chē)模式，為每一輛單車(chē)獨(dú)家配備了“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片,，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置和狀態(tài)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌控,，每天處理超過(guò)5TB的出行大數(shù)據(jù)。

同時(shí),，“摩拜+”開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略中,，摩拜已與中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)銀聯(lián),、招商銀行,、微信、百度地圖,、京東商城等數(shù)十個(gè)頂尖品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰(zhàn)略合作伙伴,，將與摩拜攜手為數(shù)億用戶(hù)提供方便快捷的城市出行和時(shí)尚生活服務(wù),。

如此看來(lái)，大數(shù)據(jù)+生活圈布局才是摩拜看重的大市場(chǎng),。

對(duì)于共享單車(chē)進(jìn)入2.0時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，鄭慶生認(rèn)為,，“無(wú)論形容共享單車(chē)如今是上半場(chǎng)還是下半場(chǎng),，對(duì)共享單車(chē)的行業(yè)參與者來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)始終都只是一個(gè),，不同城市,、街道布局、生活水平和方式下,，如何用科技的手段去持續(xù)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)人群需要的產(chǎn)品,。同時(shí)創(chuàng)新產(chǎn)品要能與城市和諧發(fā)展，配合政府監(jiān)管,，而不是成為讓城市‘糟心’的事,。這些目標(biāo)，從開(kāi)始到現(xiàn)在,，一直是共享單車(chē)們努力的目標(biāo),。”