i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動(dòng)汽車(chē),，在去年9月份就已全球銷(xiāo)量突破6.6萬(wàn)輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)做了充實(shí)的積累和探索,，比如整車(chē)的輕量化技術(shù),、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱管理技術(shù)等,。

從動(dòng)力電池系統(tǒng)角度來(lái)看,，i3自2013年11月份上市以來(lái)，共進(jìn)行了一次升級(jí),，即在2016年電量由22kWh,，提升為33kWh，電量提高50%,，這一次升級(jí),，保持了電池包體積、結(jié)構(gòu)不變,。

對(duì)于2016年升級(jí)之前的i3,，續(xù)航里程在81英里/130公里（33度電的在114英里/183公里），電池包總電量為22kWh,，容量60Ah,，總電壓353V；電池包的總重量約為235kg,，比能為93.6Wh/kg（33度電的比能約為140.4Wh/kg）,。

寶馬i3一直使用的電芯是方形鋁殼，NCM，由三星SDI提供,，額定電壓在3.7V,，電壓限值區(qū)間為2.8-4.1VDC，電芯的比能在120Wh/kg以上,，電芯的內(nèi)阻在0.5 mΩ左右,。

i3電池包共有8個(gè)模組組成，每個(gè)模組有12個(gè)電芯,，共計(jì)96個(gè)電芯,，串聯(lián)。

關(guān)于94Ah電芯的數(shù)據(jù)尚沒(méi)有官方的公布,，不過(guò),，從ev-power.eu上第三方供應(yīng)商的信息可以了解到：

額定電壓：3.7V，電壓區(qū)間2.75V-4.15V

推薦的充電/放電電流0.33 C（31A）

循環(huán)壽命:80%的深放電循環(huán)3200個(gè)周期,，剩余容量還高達(dá)80%的（在94安放電電流下）

最大的放電電流是連續(xù)1C和峰值4.3C（413A＜5s）

最大的充電電流是連續(xù)0.5C

尺寸大?。?73*125*45mm

電芯重量：2kg

充電溫度范圍：0℃ ~ 60℃

放電溫度范圍：-25℃ ~ 60℃

i3的電連接，高壓線(xiàn)束（科士達(dá)Kostal提供）采用插接式與模組連接,，與電極間的連接則通過(guò)超聲焊實(shí)現(xiàn),，采樣線(xiàn)先超聲焊再點(diǎn)膠的方式與連接片相連。

寶馬i3的熱管理采用直冷方案（也有液冷方案）,，制冷劑為R134a,，制冷劑的進(jìn)出走向見(jiàn)下圖（根據(jù)已有信息推斷，未經(jīng)官方證實(shí)）,。