滑模裝置

整個(gè)滑模裝置由：模板系統(tǒng),、提升系統(tǒng)、操作平臺(tái),、液壓系統(tǒng),、輔助系統(tǒng)五大部分組成,。

模板系統(tǒng)：

模板面板采用δ6mm鋼板制作而成，模板高1.26米,，用10號(hào)角鋼作為加筋肋，間隔30cm,，通過(guò)上下兩道圍圈定位支撐,，圍圈焊接于桁架梁上,。圍圈采用10號(hào)角鋼加工,。

提升架是滑模與混凝土間的聯(lián)系構(gòu)件,，主要用于模板體,、桁架,、滑模工作盤，夾固桁架梁,，避免變形,，并且通過(guò)安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載將通過(guò)提升架傳遞給爬桿,，爬桿由φ48*3.5mm的鋼管制成，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)設(shè)計(jì),，采用“F”型提升架。 “F”型提升架主梁采用[18a槽鋼,，千斤頂?shù)鬃鶠?2mm厚鋼板,，筋板為8mm鋼板,。爬桿在每一個(gè)墩位設(shè)置12根,，外模側(cè)設(shè)置8根，內(nèi)模側(cè)設(shè)置4根,，采用壁厚精度

較高的φ48*3.5mm無(wú)縫鋼管,，爬桿連接采用焊接連接，鋼管在連接處焊接后,，采用磨光機(jī)進(jìn)行打磨,，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順利通過(guò),，焊接處要飽滿, 爬桿表面不得有油漆和鐵銹,。

操作平臺(tái)分為主操作平臺(tái)和輔助工作平臺(tái)。主操作平臺(tái)作為施工的操作平臺(tái),，承受施工人員,、物料等荷載，主操作平臺(tái)框架采用桁架梁結(jié)構(gòu),，上部滿鋪5cm厚腳手板,。

輔助工作平臺(tái)為混凝土養(yǎng)護(hù)修面的工作平臺(tái)，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置,，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺(tái),，其上滿鋪5cm厚腳手板，用φ20mm圓鋼間隔2米懸掛在提升桁架梁上,，并搭設(shè)護(hù)欄,。

液壓提升系統(tǒng)主要由液壓千斤頂、液壓控制臺(tái),、油路和支承桿等部分組成,。

1、液壓千斤頂 

滑模液壓千斤頂型號(hào)為：100型楔塊式千斤頂,，每個(gè)千斤頂上安裝針型閥,，以控制進(jìn)油。

2,、液壓控制臺(tái)

液壓控制臺(tái)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制中心,，是液壓滑模的心臟。主要由電動(dòng)機(jī),、齒輪油泵,、換向閥、液壓分配器和油箱組成,。液壓控制臺(tái)

按操作方式采用自動(dòng)控制等形式,；按油泵流量（L/min）YYKZT36型號(hào)。該控制臺(tái)能控制24臺(tái)千斤頂,。液壓系統(tǒng)安裝完畢,，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，先進(jìn)行充油排氣,，加壓至12Mpa,，每次持壓5分鐘,，重復(fù)3次，各密封處無(wú)滲漏,，進(jìn)行全面檢查，待各部分工作正常后,，再插入支承桿,。

3、油路系統(tǒng)

油管采用高壓無(wú)縫鋼管組成,。為了保持各臺(tái)千斤頂?shù)墓┯途鶆?，便于調(diào)整千斤頂?shù)纳睿捎萌?jí)并聯(lián)方式,。即：從液壓控制臺(tái)通過(guò)主油管至分油器為一級(jí),，從分油器經(jīng)分油管至支分油器為二級(jí)從支分油器經(jīng)支油管（膠管）至千斤頂為三級(jí)。各級(jí)油管管徑應(yīng)根據(jù)油液流量選擇,，并應(yīng)與出油口和進(jìn)油口配套,。

由液壓控制臺(tái)到各分油器及由分、支分油管到各千斤頂?shù)墓芫€長(zhǎng)度,，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量相同,。 

4、支撐桿

支撐桿為提升系統(tǒng)中的爬桿,。

2,、混凝土基礎(chǔ)面的處理，包括混凝土基礎(chǔ)面的鑿毛,、沖洗等各項(xiàng)工作必須在滑模安裝前處理完畢,； 

3,、滑模組裝調(diào)試。在滑模安裝前,，滑模的安裝提供必要的控制點(diǎn)線,；從滑模的制作安裝到組裝調(diào)試對(duì)每道工序進(jìn)行檢查控制。 

4,、根據(jù)工程特點(diǎn)及滑模工藝做好技術(shù)上和材料上的準(zhǔn)備工作,，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)混凝土的固身初凝時(shí)間進(jìn)行測(cè)定，確?；Ｔ陂_始滑升后,，因技術(shù)準(zhǔn)備不充分而影響滑升速度或造成滑模停滑,。

1,、鋼筋的制作、安裝

縱向主筋采用鐓粗直螺紋連接,，其余鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行連接,。鋼筋接頭處下料時(shí)進(jìn)行全部切割，不允許采用熱加工的方法切斷,，使用鐓粗機(jī)鐓粗,。鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲,，端部不得有彎曲,，出現(xiàn)彎曲時(shí)調(diào)直。 

2,、砼澆筑 

砼在拌和站集中拌制,，砼罐車運(yùn)輸?shù)蕉瘴唬纱怪本頁(yè)P(yáng)機(jī)提升料斗入倉(cāng)進(jìn)行澆筑 ,。 

混凝土初次澆筑和模板的初次滑升,，嚴(yán)格按以下六個(gè)步驟進(jìn)行，第一次澆筑10cm厚半骨料的混凝土或砂漿,，接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層,，厚度達(dá)到70cm時(shí)，開始滑升3～6cm,，檢查脫?；炷聊淌欠窈线m，第四層澆筑后滑升6cm,，繼續(xù)澆筑第五層又滑升12～15cm,，第六層澆筑后滑升20cm，若無(wú)異?，F(xiàn)象,，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升,。混凝土澆筑采用分層對(duì)稱澆筑,，分層厚度不大于30cm,。 

3、模板的滑升 

滑模的初次滑升要緩慢進(jìn)行,，并在此過(guò)程中,，對(duì)液壓裝置，模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施,，在負(fù)載情況下，作全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,，待一切正常后方可進(jìn)行正常滑升,。施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時(shí),，可連續(xù)施工，設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況,，確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度,。底層30cm混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2Mpa-0.4Mpa，且能保證其表面及棱角不至因模板滑升受損時(shí),，滑模爬升,。依據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別：滑升過(guò)程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象,，手按有硬的感覺,，并留有1mm左右的指印,；能用抹子抹平,。滑升過(guò)程中有專人檢查千斤頂?shù)那闆r,，觀察支撐桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常,，檢查滑模中心線及操作平臺(tái)的水平度。 

4,、表面修整及養(yǎng)護(hù) 

混凝土表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序,，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作,。用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ),，如表面平整亦可不做修整。

根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),，混凝土表面采用液體養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生較水養(yǎng)生強(qiáng)度有所提高,，較干空條件下失水減少1/3,，從而避免了收縮和龜裂?；炷量褂托院涂够瘜W(xué)腐蝕能力增強(qiáng),，減少了硬化砼的碳化破壞。

根據(jù)貴州地區(qū)的氣候特點(diǎn),，我部采用噴淋裝置進(jìn)行酒水養(yǎng)生,，養(yǎng)生由上而下，覆蓋整個(gè)施工作業(yè)面,，方便,、快捷。

△滑模提升

△表面休整

△噴淋養(yǎng)護(hù)

5,、過(guò)程中控制 

滑模中線控制：為保證模體不發(fā)生偏移,，在四個(gè)墻面用垂線進(jìn)行垂直度測(cè)量控制，鉛垂儀校正,。垂線采用18號(hào)鋼絲,，下垂物重量不小于5Kg，在墩身的兩側(cè)固定6個(gè)觀測(cè)點(diǎn),，利用垂線每一個(gè)行程進(jìn)行一次校正,，在滑模滑升高度達(dá)到35cm時(shí)開始觀測(cè),，每日采用全站儀進(jìn)行一次校核,，放樣模板的四個(gè)角點(diǎn)，防止模板平面旋轉(zhuǎn),。

滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制,，二是利用水準(zhǔn)儀測(cè)量，進(jìn)行水平檢查,。墩柱高程采用全站儀三角高程測(cè)量方法及水準(zhǔn)儀配合鋼尺進(jìn)行復(fù)核,，控制墩身的施工高度。

△垂直度控制

△垂直度控制

6,、模板的拆除 

滑?；林付ㄎ恢脮r(shí)，將滑?；蘸?，拆除附屬物件，再利用塔吊在高處整體進(jìn)行拆除,，吊放至下一個(gè)墩位,。滑模裝置拆除在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行,，操作人員配戴齊全安全帶安全帽等必要的防護(hù)用品,，拆卸的滑模部件要嚴(yán)格檢查,，捆綁牢固后下放。拆除一側(cè)模板后,，將爬梯固定在已拆除側(cè)混凝土頂部鋼筋上,，便于后期蓋梁施工。拆除順序：⑴拆除液壓油路系統(tǒng),，⑵拆除內(nèi)模板及其支撐系統(tǒng),，⑶拆除操作平臺(tái)外欄桿外鋼圈，⑷拆除提升架,，割斷支撐桿,。

1、嚴(yán)格控制混凝土配合比,、水灰比,、調(diào)整混凝土坍落度；

2,、隨施工進(jìn)行垂直度,、水平及平面線型觀測(cè),； 

3,、控制混凝土的澆筑厚度； 

4,、滑升時(shí)注意控制初滑,、正常滑升與末滑時(shí)間,、防止表面裂紋,；

5、滑升前對(duì)鋼筋安裝進(jìn)行驗(yàn)收,，滑升過(guò)程對(duì)鋼筋的連接,、綁扎、保護(hù)層在混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制,； 

6,、滑升過(guò)程中對(duì)預(yù)埋件的安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確，固定牢固,。脫模后應(yīng)及時(shí)清理使其外露,，便于后續(xù)工程施工。

滑?；^(guò)程的基本要求：初滑---正?；?--末滑。

正?；鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況確定合理的滑升速度,，首先,，初滑階段，必須對(duì)滑模裝置和混凝土凝固狀態(tài)進(jìn)行檢查,。正?；^(guò)程的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)，控制一次滑升高度10-20cm,。在滑升過(guò)程中,，根據(jù)氣溫變化控制提升時(shí)間，千斤頂一個(gè)行程為30mm,，中間提升的高度控制為1～2個(gè)行程,。

在滑升過(guò)程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持水平,。各千斤頂?shù)南嗷ゲ畈坏么笥?0mm,，相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂?shù)纳畈坏么笥?0mm。

1,、滑模中心線控制：為保證結(jié)構(gòu)物中心不發(fā)生偏移,，在關(guān)鍵部位懸掛垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)也保證其它部位的測(cè)量要求,。  

2,、滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制，二是利用水準(zhǔn)管測(cè)量,，進(jìn)行水平檢查,。 

3、測(cè)量人員每天1-2次放樣,，對(duì)滑模體進(jìn)行垂直度和變形觀測(cè),，以確保垂直度和變形符合設(shè)計(jì)要求。

滑模施工過(guò)程中,，可能出現(xiàn)模體傾斜,、平移、扭轉(zhuǎn),，模體變形,，混凝土表觀缺陷，爬桿彎曲等,，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步,，荷載不均勻，混凝土澆筑不對(duì)稱,，糾編過(guò)急等,。因此，在施工過(guò)程中要把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作,，確保良好運(yùn)行狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（一）,、糾偏 

利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏,。所有糾偏不能操之過(guò)急，以免造成混凝土表面拉裂,，死彎,，模體變形，爬桿彎曲等事故發(fā)生,。

（二）,、爬桿彎曲 

爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐,，彎曲嚴(yán)重時(shí),，切斷爬桿，重新接長(zhǎng)后再與下部爬桿焊接,，并加焊“人”字型斜支撐,。  

（三）、模板變形處理  

部分變形較小的模板,，用撐桿加壓復(fù)原,，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù),。 

（四）,、混凝土表觀缺陷處理 

采用局部立模,，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的膨脹細(xì)骨料混凝土并用抹子抹平,。

（五）、?；胧┘笆┕たp處理 

滑模施工需連續(xù)進(jìn)行,，因結(jié)構(gòu)需要或意外原因停滑時(shí),，應(yīng)采取?；胧炷镣Ｖ?jié)仓?，每?5分鐘,，滑升1～2個(gè)行程，直至混凝土與模板不再粘結(jié),。由于?；斐傻氖┕たp，按施工縫的要求進(jìn)行處理。

根據(jù)目前的施工情況,，滑模施工相對(duì)于翻模,、爬模澆筑工藝，具有以下優(yōu)點(diǎn)： 

1,、滑模不設(shè)水平施工縫,，施工連續(xù)性好，為“軟脫?！笔┕すに?，過(guò)程中施工縫處理的次數(shù)很少，大大減少施工縫鑿毛,、沖洗工作量,。

2、施工進(jìn)度快,，日平均滑升進(jìn)度2-4m左右,，其它工藝施工日平均進(jìn)度在1-2m，施工進(jìn)度大大加快,，施工工期縮短2-3倍,； 

3、滑模為封閉結(jié)構(gòu)型式,，采用爬桿及液壓千斤頂進(jìn)行固定,，工作盤形成后，工作面較寬敞,，輔助性材料消耗少,，拉桿、墊板及臨時(shí)預(yù)埋件等材料全部節(jié)??；

4、混凝土表面平整度高,，混凝土表面處理工作量小且可以及時(shí)進(jìn)行處置,。

5、滑模施工作業(yè)在固定,、封閉的工作盤上進(jìn)行,，過(guò)程中只向上整體爬升，作業(yè)工人均在工作平臺(tái)上作業(yè),，安全性高,，過(guò)程中模板及工作平臺(tái)均不進(jìn)行拆裝，安全風(fēng)險(xiǎn)小,。

6,、施工工期短,，縮短了模板安、拆時(shí)間,；在砼澆筑過(guò)程中采用卷?yè)P(yáng)機(jī)垂直提升,，過(guò)程運(yùn)輸時(shí)間縮短；整體施工過(guò)程中輔助施工時(shí)間大大縮短,，加快了墩柱成型速度,。

7、成本相對(duì)較小,。模板投入量較?。还?jié)省了砼輸送泵機(jī)具,；各種輔助材料節(jié)?。皇軞夂蛴绊懶?，在夜間,、雨天均可進(jìn)行施工；施工工期縮短,，管理成本降低,。 

1、整體外觀質(zhì)量較差,?；椤败浢撃！惫に?，砼表面光潔度較差,。

2、滑模施工在鋼筋制安,、混凝土澆筑,、模板滑升等工序方面需平行施工，其施工質(zhì)量,、進(jìn)度對(duì)混凝土的早期強(qiáng)度,、作業(yè)人員素質(zhì),、施工機(jī)具,、砼的拌和運(yùn)輸能力、備用電源等方面的要求較高,，需配置專門的機(jī)具,、人員24小時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合，平行投入量集中,。

3,、滑模施工適用于等截面及兩個(gè)短面收縮的墩形，對(duì)于四面收縮及圓柱形橋墩不能實(shí)施。

整個(gè)液壓爬模是由模板結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和液壓提升設(shè)備系統(tǒng)兩大部分組成,。模板系統(tǒng)主要由模板,、圍護(hù)欄、內(nèi)平臺(tái),、外爬架,、支撐桿件等組成；液壓裝置由液壓缸和控制臺(tái)組成,。其中內(nèi)平臺(tái),、外爬架、預(yù)埋件,、導(dǎo)軌和高強(qiáng)螺栓為主要設(shè)計(jì)計(jì)算書的檢算對(duì)象,。液壓自爬升模板可分為四大部分：模板部分，埋件部分,，爬模主構(gòu)架部分及液壓系統(tǒng)部分

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