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大眾EA888發(fā)動機(jī)的一些常見故障與設(shè)計(jì)缺陷

 劉溝村圖書館 2017-05-19
本文由“汽修寶典—孤云 QQ:3323441534” 原創(chuàng),,如需轉(zhuǎn)載,,請注明出處。

  最近看到很多朋友都還在問大眾EA888發(fā)動機(jī)的一些故障,,這里就自己的一些維修方法寫成一篇文章,,希望對大家有所幫助。(注:該文章僅代表個(gè)人觀點(diǎn),,不代表各廠商及平臺)

  EA888發(fā)動機(jī)是大眾集團(tuán)旗下中高級車型的主力機(jī)型,,包括1.8L和2.0L兩種排量,集缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓,、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身,憑借充足的低速扭矩,,良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及一流的可靠性,,得到市場的廣泛認(rèn)可,。EA888發(fā)動機(jī)遵循全球統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)格和質(zhì)量控制要求,搭載于大眾旗下邁騰,、CC,、途觀、帕薩特,,奧迪Q5等多款車型上,。


  EA888發(fā)動機(jī)發(fā)展到目前,已經(jīng)有三代了,。在第一代上,,搭載了渦輪增壓、直噴,、可變正時(shí)技術(shù)等主要技術(shù),;在第二代上搭載了渦輪增壓、直噴,、可變正時(shí),、AVS(可變氣門升程)等這些主要技術(shù);在第三代發(fā)動機(jī)上,,除了搭載了上述主要技術(shù)外,,還新增了混合噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù),。

  常見問題與設(shè)計(jì)缺陷

  1,、凸輪軸位置傳感器漏油


  PS:主要原因是曲軸箱壓力過大。此故障經(jīng)常發(fā)生,,一般為傳感器漏油,,更換傳感器問題即可解決。如是接縫漏油,,可在膠圈涂抹少量密封膠,。

  2.水泵漏水


  PS:該故障很多車都碰到過,水泵無緣無故漏水,。關(guān)鍵是還在進(jìn)氣歧管下面,,更換比較麻煩,,而且是只有總成更換,,價(jià)格也比較昂貴。

  3.油氣分離器問題


  PS:主要是該發(fā)動機(jī)在工作時(shí),,因機(jī)油和汽油的品質(zhì)問題,,會使發(fā)動機(jī)工作時(shí)在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量的積碳。而這些積碳微粒隨著通風(fēng)氣路進(jìn)入油器分離器后,,會在閥體表面沉積,,造成閥體關(guān)閉不嚴(yán)重,。

  這個(gè)故障一般都是由于積碳引起的,該部件主體結(jié)構(gòu)并沒有什么損壞,。我們在維修的時(shí)候,,可以在內(nèi)部注入清潔劑。然后搖晃,,再倒出殘液,,用壓縮空氣吹干,如此反復(fù)2~3次即可,。

  另外,,它有問題了還會吸機(jī)油上來,引起燒機(jī)油,。

  4.正時(shí)鏈頂自動泄壓



  PS:這個(gè)問題有點(diǎn)嚴(yán)重,,主要是第一代發(fā)動機(jī)上很容易出現(xiàn)(好像是09年前的車)。很多車都出現(xiàn)正時(shí)跳齒頂氣門的問題,,個(gè)人建議如發(fā)現(xiàn)該年限以前的車未更換過正時(shí)鏈頂,,進(jìn)行更換正時(shí)鏈頂處理。

  注:在進(jìn)行維修正時(shí)時(shí),,不建議對正時(shí)鏈頂進(jìn)行二次使用,。

  5.進(jìn)氣歧管流道位置傳感器問題


  會報(bào)故障碼P2015(08213)進(jìn)氣歧管流道位置傳感器 組1 范圍/性能故障。


  PS:上圖紅圈標(biāo)識的就是進(jìn)氣歧管流道位置傳感器,。該故障目前比較多見,,這個(gè)故障其實(shí)并不一定是傳感器的問題。而是因?yàn)榉遢S上面,,積碳過多發(fā)生卡滯,,或翻板軸磨損松曠所致。

  小編我碰到過幾次這個(gè)故障,,一次是更換傳感器解決問題,,一次是清洗解決問題,還有一次,,更換了進(jìn)氣歧管總成才解決問題,。

  對于該故障,眾多修理廠與4S店,,普遍采取的措施是更換進(jìn)氣歧管總成,。

  注:另注意的是,更換時(shí),,一定要注意以及清潔缸體進(jìn)氣道上隔板上的積碳是否過多或突出,,應(yīng)做清洗處理。


  6、曲軸位置/凸輪軸位置相關(guān)性故障


  該故障會報(bào)故障碼P0016曲軸位置/凸輪軸位置相關(guān)性 (第1排, 傳感器A)

  PS:我們看到該故障碼,,第一感覺就是會想到正時(shí)錯(cuò)了,,而我們打開又發(fā)現(xiàn),正時(shí)完全正確,。把VVT電磁閥,、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器換了還是得不到解決。

  小編我就碰到過幾次這樣的情況,,有一次確實(shí)是正時(shí)跳齒了,。有一次是VVT閥體更換得到解決,。還有一次更換行車電腦才得到解決,。

  上述故障基本在第三代上基本已經(jīng)得到解決,,僅給維修一、二代發(fā)動機(jī)的朋友一個(gè)參考,。大家有此發(fā)動機(jī)的更多故障或者更好的解決方法,,可留言分享給大家。

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