港珠澳大橋是連接香港,、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道,，它集橋,、島、隧道于一體,，全長(zhǎng)55公里,，其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程組成,，隧道兩端建有東,、西兩個(gè)人工島。

主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里,，其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，橋梁長(zhǎng)約29公里 ,。

港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)也擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道,，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng),、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁,。

大橋主體橋梁工程主要包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋,、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋,。其中主橋有“中國(guó)結(jié)”、“海豚”,、“風(fēng)帆”三個(gè)巨型景觀,。

港珠澳大橋建成通車(chē)后,，珠海至香港的交通時(shí)間將由現(xiàn)在的水路約1小時(shí),，陸路3小時(shí)以上，縮短至20-30分鐘內(nèi),，首次實(shí)現(xiàn)珠海,、澳門(mén)與香港的陸路對(duì)接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。

世界上的跨海大橋設(shè)計(jì)使用壽命普遍為100年,，而港珠澳大橋?yàn)?20年，并且抗8級(jí)地震,，能抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)

為了保證使用壽命120年，港珠澳大橋建設(shè)幾乎用了世界最苛刻的標(biāo)準(zhǔn),，比如平均長(zhǎng)度130余米,、直徑2.5米的深海樁基必須保證10cm以內(nèi)的平面偏差和1/250以內(nèi)的傾斜度。

港珠澳大橋首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu),，用鋼量達(dá)40多萬(wàn)噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔,。

大橋三個(gè)通航橋各具特色，其中青州航道橋設(shè)計(jì)是港珠澳大橋最具特色的部分,，為雙塔空間雙索面鋼箱梁斜拉橋,，主梁采用扁平流線型整體式鋼箱梁，索塔採(cǎi)用橫向H形框架結(jié)構(gòu),，163米的塔上端采用象征港珠澳三地緊密相連的“中國(guó)結(jié)”造型鋼結(jié)構(gòu)結(jié)形撐。

現(xiàn)在珠海最美的風(fēng)景一定是橫跨在波濤之上的港珠澳大橋了,，從空中看去，它就像一條巨龍橫亙?cè)诹尕暄笊?，奔向廣闊無(wú)垠的大海,。