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   第一部分
汽車防盜的種類及電子防盜的工作原理 一,、汽車防盜的種類
1.機械鎖防盜
機械鎖是最常見應(yīng)用也最早的汽車防盜鎖,，主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。
方向盤鎖大部分車主都會使用,，也無須安裝,。排擋鎖一般是安裝在中控臺上，鎖
身與車身連接,，再通過鎖環(huán)限制換擋手柄的移動,，但需要鉆孔安裝，所以使用的
人并不多,。此外還有一種新型變速器鎖,，直接做成一個內(nèi)置卡鎖的換擋手柄，看
起來很漂亮，但售價近千元,，而且要將原來的換擋手柄換掉,。
2.電子式防盜系統(tǒng)
電子式防盜鎖是目前應(yīng)用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種,。單向的電
子防盜系統(tǒng)的主要功能是：車的開關(guān)門、震動或非法開啟車門報警等,，也有一些
品牌的產(chǎn)品根據(jù)客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發(fā)動機啟動,、
熄火等。雙向可視的電子防盜系統(tǒng)相比單向的先進不少,，能徹底讓車主知道汽車
現(xiàn)實的情況,，當(dāng)車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的
狀況,，不過缺點是有效范圍只有100-200米,。 3.芯片式數(shù)碼防盜器
芯片式數(shù)碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路,，在沒有芯片
鑰匙的情況下無法啟動車輛,。要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕
了被掃描的弊病
4.網(wǎng)絡(luò)防盜
網(wǎng)絡(luò)防盜是指通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)汽車的開關(guān)門,、啟動馬達,、截停汽車、汽車
的定位以及車輛會根據(jù)車主的要求提供遠程的車況報告等功能,。網(wǎng)絡(luò)防盜主要
是突破了距離的限制,。
目前主要使用的網(wǎng)絡(luò)有：無線網(wǎng)絡(luò)(BB機網(wǎng)絡(luò))、GPS(衛(wèi)星定位系統(tǒng)),，其
中應(yīng)用最廣的就是GPS,。
 1、固碼防盜器
早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼,，遙控器發(fā)射密碼,，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能,，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式,。固碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用并不普及，在初期防盜器應(yīng)用市場時,，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證,。
但在防盜器使用已成熟的市場，固碼方式就顯得不可靠,，原因有三： （1）密碼量少,，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象。 （2）遙控器丟失后,，若單獨更換遙控器極不安全,，除非連同主機一道更換，但費用過高,。 （3）安全性差,，密碼易被復(fù)制或盜取，車輛易被盜,。 2,、變碼防盜器
相對固碼防盜器的缺點，變碼防盜器具有如下優(yōu)點：
（1）遙控器的密碼除身份碼和指令碼外,，多了變碼部分,。變碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次,，密碼隨即變化一次,，密碼不會被輕易復(fù)制或盜取，安全性極高,。
（2）密碼組合上億組,，根本杜絕了重復(fù)碼。
（3）主機無密碼,，主機通過學(xué)習(xí)遙控器的密碼,，從而實現(xiàn)主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失,，可安全且低成本地更換遙控器,。 第二部分
大眾奧迪奔馳寶馬電子防盜系統(tǒng)分析
     2.奔馳防盜系統(tǒng)的發(fā)展
1. DAS1 90年代初
第一代進入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)單純依靠鑰匙齒形狀和固碼作為權(quán)屬證明，一
旦齒形和固碼對上則可以打開車鎖以及啟動,。
2. DAS2 1991- (歷經(jīng)DAS2A DAS2B)
第二代進入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)在第一代的基礎(chǔ)上增加了發(fā)射機答應(yīng)器,，駕駛認(rèn)
可根據(jù)鑰匙齒的機械形狀和以發(fā)送應(yīng)答器為基礎(chǔ)的電子啟動裝置實現(xiàn)。（紅
外+無線）
3. DAS3 1997-
從DAS3開始,，使用電子鑰匙,，可以完全按照電子的方式確定 進入認(rèn)可 和 駕
駛認(rèn)可。利用紅外線和無線電信號,，通過中央鎖止系統(tǒng)的遙控器可以傳輸進
入認(rèn)可,。儀表調(diào)校維修注意事項
1、調(diào)校前一定要保存數(shù)據(jù),尤其是帶防盜的里程數(shù)據(jù),！
2,、單個儀表通常只有一塊碼片,碼片通常只有8個引腳。拆碼片前請記住原方向,。
3,、碼片可重復(fù)改寫，同一型號的碼片用在不同的車上，內(nèi)部存儲的數(shù)據(jù)也不同,。如神龍富康與紅旗世紀(jì)星采用的存儲器均是X5045,，但內(nèi)部數(shù)據(jù)完全不同。
4,、如需檢測儀表能否正常顯示,，可按《圖表資料大全》中的加電圖給儀表加電。供電電壓一般情況下是+12V,，但紅旗的為+5V,。
5、部分儀表需拔表針才能拆下碼片
5.1 帶游絲的（即斷電時撥動指針會自動回位的）不能拔,；斷電時撥動不會回位，加電后自動歸零的一般可以拔（如無特殊說明）,，如帕薩特B5,、A6、波羅,、寶來,。
5.2 寶馬530等部分寶馬儀表的電機帶游絲，如需拔表針必須夾緊轉(zhuǎn)軸,，使之不能移動再拔,，否則損壞該表。
5.3 別克賽歐,、05年本田雅閣或CRV表針容易拔壞,。 ?提供氣囊修復(fù)功能，支持歐洲,，美洲,，日韓、國產(chǎn)車型,。根據(jù)電腦編號選擇對應(yīng)型號進行修復(fù),。
處理方法：碰撞記錄一般都存儲在氣囊電腦的儲存芯片內(nèi)，對芯片內(nèi)的 碰撞記錄進行修復(fù)就可以實現(xiàn)氣囊復(fù)位
存儲芯片類型：
1.I C類 （八腳碼片）
2.CPU類（摩托羅拉） 汽車發(fā)生碰撞時傳感器會將碰撞信號傳送到氣囊電腦中,，氣囊電腦根據(jù)傳來的信號進行計算,，判斷碰撞是否嚴(yán)重。一旦符合引爆標(biāo)準(zhǔn)氣囊電腦會輸出信號引爆氣囊,，然后往其內(nèi)部的存儲器中寫入碰撞數(shù)據(jù)和故障碼,。氣囊引爆后一般要更換氣囊袋及氣囊電腦，但氣囊電腦的硬件電路等并沒有損壞,，把碰撞數(shù)據(jù)和故障碼清除或?qū)懭胍暗臄?shù)據(jù)即可無需更換,。方式二：OBD方式
第一步：通過OBD讀取J518數(shù)據(jù)
第二步：生成經(jīng)銷商鑰匙/編程鑰匙
第三步：鑰匙學(xué)習(xí) 2.大眾奧迪5代防盜匹配
第一步：從舒適電腦獲取防盜數(shù)據(jù)
第二步：根據(jù)防盜數(shù)據(jù)將空白鑰匙生成經(jīng)銷商鑰匙
第三步：上車將鑰匙學(xué)習(xí)為合法鑰匙方式二：OBD方式
第一步：通過OBD讀取J393數(shù)據(jù)
第二步：生成經(jīng)銷商鑰匙/編程鑰匙
第三步：鑰匙學(xué)習(xí) 官方網(wǎng)址：http://www./
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